Royal Enfield le Site : Le Forum

270 km d'un traite cet aprem, ben y'a pas à dire, on est vraiment mieux sur la selle de la v7iii que sur la Royal Enfield Standard qui m'obligeait à m'arrêter régulièrement.

Pourtant les selles des Standard sont réputées comme très bonnes...

Sur la mienne (série 2 de 2012) déjà bien agréable, j'ai fait quelques modifs pour l'adapter à ma morphologie : Selle plus haute de 3 cm au niveau du pilote inchangée à l'arrière, réalisée par un sellier (jambes moins pliées) et pontets de guidon (guidon rehaussé et reculé pour avoir les bras moins tendus). Je suis enchanté du résultat . La perfection question confort pour moi.

C'est vrai qu'on a les jambes un peu trop repliées.

mimi.lulu a écrit :Pourtant les selles des Standard sont réputées comme très bonnes...

J'avais été surpris au contraire par la fermeté de la selle d'origine de ma Standard, surtout en comparaison de mon ancienne De Luxe qui me semblait bien plus agréable
je l'avais donc remplacée d'abord pour des raisons esthétiques mais à l'usage le coté confort y a aussi beaucoup gagné.

Me reste plus qu'a réhausser ma selle de 3 à 4 cm , juste enlever le creux côter pilote et lui mettre des supports de valises.(30l)

Sur ma mienne je trouve la selle trop molle passées deux heures de route.
Les jambes sont plutôt repliées en effet un peu comme sur Sportster avec une moto assez basse par rapport aux autres machines.
C'est vrai que plutôt que de garder en projet une selle avec du gel (au catalogue Guzzi accessoires) il vaut mieux refaire une mousse plus dure (pour moi) et plus haute de quelques centimètres chez un sellier, c'est une bonne idée

Le guidon me convient pour l'instant, particulièrement à l'attaque dans les virages.