Hunter 350, la première du forum ?

[louis 911]

Merci louis 911 , as tu pris d'autres pièces en ce qui concerne la béquille , ressorts , boulons , entretoises ?
A voir une fois reçu s'il y a pas moyen de la raccourcir un peu

Le kit est vendu complet, rien à rajouter, mais pour tendre les deux ressorts bon courage j' en ai baver c' est raide à poser.
pourquoi la raccourcir ? je crois pas que c' est possible.

[bonobokibobe]

Ooooh tristesse : premier problème avec la Hunter. Arrivé au bureau ce matin, le voyant "alarme" (petit moteur) reste obstinément allumé. Pourtant, je n'ai rien remarqué de particulier dans le comportement en roulant. Un connecteur qui se serait débranché ? (j'ai roulé sur du pavé hier et ce matin, ça vibrait quand même pas mal)

Des conseils sur ce qu'il serait facile à vérifier, avant que je ne prenne rdv à l'atelier pour faire traiter cela ? Chez KTM (et sûrement d'autres marques), par exemple, le voyant alarme clignote selon un code, pour indiquer la source du problème : est-ce qu'il y aurait un équivalent chez RE pour savoir facilement d'où vient le problème, au moins ?

[Daniel78]

Sur une Hunter 350, le manuel d’atelier de la Classic Reborn 350 ou de la Meteor 350 doivent pourvoir aider.
Regarde ici : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... ?rubrique3

[bonobokibobe]

Top, merci beaucoup, je vais regarder cela. Oui, une grande partie de ces manuels doit aussi s'appliquer à la hunter...

Entre temps, toutefois, l'alarme avait disparue quand je suis allé tester à nouveau, 2h plus tard. J'ai juste vérifié vaguement l'ensemble des connecteurs facilement accessibles. Ou alors, un rapport avec la température un peu basse ce matin quand je suis parti ? Quoi qu'il en soit, ça semble être retombé en marche pour le moment...

[corto71]

Ce genre de farce existe aussi sur la Météor de mon épouse.
Pb de sonde lambda ou de calibrage de la sonde de température rien de grave d'après le mécano.
La moto fonctionne normalement.
Il me semble que le pb a déjà été évoqué sur le faux rhum.

[1R7]

Le kit est vendu complet, rien à rajouter, mais pour tendre les deux ressorts bon courage j' en ai baver c' est raide à poser.

Pour placer le ressort ... une petite astuce pour l'allonger sans effort découverte sur ce forum ...

Rondelles ressort.jpg (169.37 Kio) Vu 2202 fois

[mimi.lulu]

Bien oui, moi sur la Scram411 j' ai rajouté la béquille centrale (100€), indispensable.

Arf ! Peut-être que je passe vraiment à côté de quelque-chose... Dixième moto en ving-huit ans, et c'était la première fois que j'étais confronté à cet étrange appendice. À voir ce que ça donnera au quotidien...

Comme quoi... même après 28 ans de motos, on en apprend tous les jours.

[bonobokibobe]

Arf ! Peut-être que je passe vraiment à côté de quelque-chose... Dixième moto en ving-huit ans, et c'était la première fois que j'étais confronté à cet étrange appendice. À voir ce que ça donnera au quotidien...

Comme quoi... même après 28 ans de motos, on en apprend tous les jours.

Bah cet après-midi en arrivant au bureau, joli clou rouillé de 5 cm enfoncé dans le pneu arrière. Si un imbécile n'avait pas fait le kéké pour améliorer son rapport poids/puissance de 0,00000000001% en virant ma béquille centrale, j'aurai pu facilement démonter la roue vite fait en arrivant et demander à quelqu'un d'aller faire réparer ça chez le Pirelli voisin pendant ma réunion de l'après-midi... Du coup, j'ai un peu galéré

Tssss

[moopac]

Je reviens parler un peu de la mienne. Pas grand chose de plus depuis la dernière fois, c'est surtout pour dire que tout va bien à 3000km. Le bruit c'est clairement la chaîne de distribution ou les soupapes/cames que j'entends (fort). J'espère que tout va bien, on verra bien, je ne me prends pas la tête et je roule avec la banane.

Moi j'ai coupé la poire en deux et fait faire la révision à 700km.

Elle est parfaite en ville et en péri-urbain, maniable agile facile à garer tout ce que vous voulez, mais pour voyager ou pour un grand pilote je conseillerai plutôt la Classic. La Hunter est très compacte et très rigide, j'ai tendance à avoir mal aux fesses et aux genoux après 200 ou 250km. (1m77, 38 ans).

[régis51]

1200 kms pour moi à ce jour. 1 révision faite un peu après 1000 kms, et un réglage des soupapes qui se sent : moteur plus vif et un plus d'allonge . J'ai plus la sensation de rouler avec une demi kawaW650 qu'une 500 classic un peu moins coupleuse . Bon dimanche !

[pinsole07]

Merci pour le retour

[régis51]

Au niveau ligne, je trouvais l'arrière un peu long, et bien quand il pleut il fait correctement son office de garde boue . Rien à voir avec les ninet bavaroises qui te repeignent le dos à la première flaque.. à tel point que chez BMW ils me demandaient si je passais par les champs quand je l'emmenais en révision...

[Francesco vespa]

J'ai plus la sensation de rouler avec une demi kawaW650 qu'une 500 classic un peu moins coupleuse .

Et en 500 SR ça donne quoi ?

[régis51]

J'ai plus la sensation de rouler avec une demi kawaW650 qu'une 500 classic un peu moins coupleuse .

Et en 500 SR ça donne quoi ?

Aucune idée... jamais roulé avec ce gromono ....
À part les indiens , mes connaissances en mono cylindre se limitaient à la mobylette de ma mère, et c'est d'actualité, a celui des tondeuses à gazon...( ou plutôt herbes et pissenlits en tous genres). Bonne fête aux grenouilles,ça mouille dans mon coin de Champagne.

[Francesco vespa]

Je plaisantais, c'est ton " demi Kawa 650" qui m'a fait sourire....