Enfield à suivre? Kawa tente, honda aussi.

[van.alstine]

J'ai croisé de tout en voyage, à une exception. Jamais vu de néo-rétro!
Du roadster, de la sportive, de la basique, du custom, du trail, routière finalement peu courante, mais du néo-rétro non.

Les néo-rétro seraient-elles des motos de bobo frileux ?

[Marco]

J'ai croisé de tout en voyage, à une exception. Jamais vu de néo-rétro!
Du roadster, de la sportive, de la basique, du custom, du trail, routière finalement peu courante, mais du néo-rétro non.

Les néo-rétro seraient-elles des motos de bobo frileux ?

La sociologie du motard néo-rétro, c'est un motard hédoniste, soucieux du look, utilisant sa moto quand il fait beau et souvent, pour faire le beau.
Il roule souvent, mais pas trop loin et rarement seul... quand on a une jolie moto, faut la montrer ! Et puis il est souvent membre d'une "communauté".

Vu que faire 100 km le dimanche avec des copains, il appelle ça "faire un road-trip" s'il doit paramétrer son GPS pour pas se perdre ou un "ride" si il sait où il va (le concess' habituel où il fait son lèche-vitrine dès fois qu'il trouve un nouveau colifichet à monter), les voyages au long cours, c'est pas son truc.

Si il fait partie d'un club et qu'il doit souscrire au rasso annuel pour se sentir "membre" de la tribu, peut-être mettra t'il sa jolie moto sur sa remorque tirée par son camping-car, parce qu'on ne va pas faire du camping, tout-de-même !
De toute façon, sa selle fait mal au cul, les bagages, ça casse la ligne et comme il a peur de tomber en panne dans un endroit où ses applis ne marcheront pas, il préfère voyager en charter pour "faire" la Thaïlande, le Maroc ou la Corse... et si il a l'âme "aventurier", il se paye un roadtrip en Royal-Enfield en Inde où à Pétaouchnok avec une agence de voyage spécialisée, avec des boys qui portent ses valises et qui lui refont sa tension de chaîne et son niveau d'huile... ce qui ne l'empêche pas de ramener des photos de la mort qui tue où il se filme en train de passer des gués sous des cascades en furie ! Faut c'qui faut !

Sur la route et en voyage en Europe, c'est vrai que ceux qu'on voit, ce sont des custom-bagger, des machins genre Véstrome, quelques Harley et des BMW à majorité GS... mais des néo-rétro, nib', polope et peau d'balle !

[fab le motard]

quel horrible stéréotype ou généralité ...

[Ded31]

quel horrible stéréotype ou généralité ...

Là j'abonde !

[fab le motard]

déja,
ca commence mal avec le mot "sociologie"
ce que dis Marco, c'est de la sociologie de pilier de comptoir
pas ce qu'on fait à l'université.

Mais Marco, il aime bien l'exagération

surtout quand il dit qu'une fonte, c'est une moto sans problème pour le quotidien

[druid]

Une "fonte" est effectivement une moto sans problème pour le quotidien.

Il n'y a que ceux qui ne jurent que par la carte bleue, le bigophone et l'assistance, et qui amènent leur moto chez le concessionnaire pour changer une bougie, qui diront le contraire.

[corto71]

Une "fonte" est effectivement une moto sans problème pour le quotidien.

Vous me faites tous marrer avec vos oignons refait presque de A à Z.

[fab le motard]

Une "fonte" est effectivement une moto sans problème pour le quotidien.

Vous me faites tous marrer avec vos oignons refait presque de A à Z.

et qui ne servent jamais au quotidien. à part peut-être Marco, mais sa moto n'est déja plus d'origine.

[jpv17]

quel horrible stéréotype ou généralité ...

Là j'abonde !

+1

[Marco]

...Marco, il aime bien l'exagération...

C'est mon coté "méchant".

J'aurais p'tête dû mettre des smileys...

Ou parce ce que y'en a qui vont se sentir visés ?

[skoncey]

Bah! C'est la marotte humoristique de Marco! Faut le prendre eu deuxième degré! Enfin... J'espère!

[JacquesD]

Une "fonte" est effectivement une moto sans problème pour le quotidien.

Vous me faites tous marrer avec vos oignons refait presque de A à Z.

Corto 71,
Ne dis pas de mal des vieux oignons refaits presque de A à Z, je pourrais le prendre mal, pas pour les motos que j'ai rafistolées, c'est une vieille histoire, mais pour moi personnellement.
Car ma vieille carcasse commence à ressembler à une chambre à air pleine de rustines plus ou moins bien collées et à me poser quelques problèmes.
Toutefois, en respectant le protocole consistant à passer les onguents préconisés là où il faut, après quelques grincements matinaux le tout se remet à fonctionner à peu près pour une journée de plus.



Corto71,
Prends tout cela à la rigolade, c'est ma façon personnelle de déconner.
Pour la défense de Marco, je dirais qu'en 2000, alors que je venais de me remettre à la moto après une longue période où ce n'était pas possible vu mes déplacements continuels.
J'ai rencontré un groupe de gars chez Honda, l'un d'eux voulait changer sa 750 Shadoww qui manquait de puissance pour suivre ses potes lorsqu'ils prenaient l'autoroute pour "cruiser". Ils partaient d'Agen pour Toulouse et bifurquer vers le réseau d'autoroutes Sud.
Ils m'ont expliqué qu'en faisant ainsi ils ne risquaient pas de se trouver en rade dans un bled perdu et étaient certains de pouvoir téléphoner à un dépanneur.
J'ai été étonné qu'on puisse prendre l'autoroute pour le plaisir de rouler, alors que tout est encadré entre les grillages, les péages et que le peu de liberté ne peut se passer que sur les aires de repos (dans la mesure où elles ne sont pas envahies, car trouver la détente dans les zones où sont les stations et les magasins, c'est une autre affaire.
Mais bon, chacun trouve son bonheur là où il aime être.
Un mot sur les fontes, ce sont de vieilles salopes qui sont pleines de caprices, mais qui peuvent accomplir des tours de force presque incroyable, je repense celle qui a été dépannée par Yves Metz.
Son allumeur (là où se trouvent les vis platinées) était empli d'un mélange de graisse bien dégueulasse, mais pour tourner jusqu'à atteindre ce point critique où l'allumage s'est arrêté de fonctionner sans pour autant qu'on puisse lui reprocher d'avoir lâché la rampe, après avoir tant subi elle avait toutes les excuses.

Je pense aussi à la Fonte attelée de Fab le motard, elle s'est traînée (lentement c'est vrai) sur des centaines de kilomètres, de Lyon jusqu'en Auvergne sur le site du premier rassemblement de 2007, avec une soupape bridée et qui, après le réglage (sans dépose de la culasse), a regagné ses pénates sans trop de problèmes.
C'est vrai que pour rouler peinard avec une fonte, il vaut mieux avoir une trousse à outils et quelques connaissances en mécanique, mais après c'est le pied.
Mais bon, les fontes commencent à dater, le temps passe et tout change.
Allez, j'ai bien rigolé en déconnant ci-dessus.

Bonne route à tous sur Fonte, sur plus récentes également pourvu qu'il n'y ai que deux roues (trois à la rigueur).

[fab le motard]

Et grâce a Jacques, j 'ai appris, et j'ai dépanné, exactement de la même manière , le side de Patof , lors de coupes moto légende à Dijon.

[druid]

Vous me faites tous marrer avec vos oignons refait presque de A à Z.

Pour ce qui est des oignons, t'en connais un rayon, compte tenu du tas de bien molles dont ton garage semble rempli.

[corto71]

Ben au moins, ça fait réagir!
La seule chose que je veux dire, c'est qu'effectivement ces fameuses fontes fonctionnent très bien une fois fiabilisées.
Quand t'as démonté et remonté ta pétoire et que tu la connais par coeur, c'est plus la même histoire.
La simplicité de ces mécaniques fait qu'on arrive souvent à se dépanner.
Les bécanes modernes sont bien moins avenantes quand elle tombent en panne avec leur débauche d'électronique.

Jacques, moi aussi je déconne, c'est même un de mes jeux favori.

Pour ce qui est des Biens Molles, même si tu les trouves particulièrement laides mon cher Druid, elles n'en sont pas moins dotées d'une redoutable efficacité et ce dans bien des domaines. Mais bon, ta légendaire mauvaise foi te donne un petit côté presque attachant.
Mais comme je ne suis pas sectaire, je n'ai pas QUE des Bien Molles dans ma grange mais aussi d'autres oignons.