Daniel78 a écrit :...C’est surtout la partie culture technique des articles dans la presse auto-moto qui a disparue.
J’ai l’impression qu’il faut donner envie d’acheter, pas trop d’entretenir....
Il y a aussi et surtout le budget par numéro dans la presse écrite et audiovisuelle qui a dû sacrément se réduire avec le modèle du faux gratuit et de la pub.
Impossible de rentabiliser un salarié ou un pigiste qui fouille un sujet et construit des dossiers techniques réellement sérieux et étoffés.
Rien à voir donc avec la qualité des journalistes.
C’est mon analyse.
Marco pourra me contredire si nécessaire.
La rentabilité et la pub ont toujours été importantes dans la presse magazine dite “de loisirs”.
Et travailler bien coûte cher. Autrefois, y'avait du pognon, des budgets et des bénef'... aujourd'hui, y en n'a plus.
Les journaux gagnaient du blé sur les annonceurs, les petites annonces payantes et les ventes en kiosque.
Maintenant, les annonceurs préfèrent le web, les annonces sont sur LBC et les kiosques ferment. Quant aux gens, ils consomment de l'info sur l'écran de leur téléphone.
Aujourd'hui (mais comme hier), la ligne rédactionnelle d'un journal est calée sur le résultat des ventes par rapport aux contenus et surtout à la couverture d'un numéro.
Et les lecteurs de la presse moto (papier ou web) d'aujourd'hui sont les motards d'aujourd'hui... on le voit sur notre forum.
Il y a 20 ans, ça parlait technique, les nouveaux qui se présentaient parlait de leur moteur en distinguant sa cylindrée, son architecture, etc...
Aujourd'hui, les mecs qui se présentent commencent par nommer leur bécane par sa couleur au nom alambiqué , genre
“Red squadron summer-camp Classic steel half black Redditch” et leurs demandes “mécaniques” concernent en priorité le montage d'un kit
“stage power plus megaboost" ou d'une prise USB pour trimballer leur environnement portable de bureautique, plutôt que le réglage du mou de la chaîne ou de la garde du câble d'accélérateur.
Dans la presse mag' sur le web, à part quelques anciens, peu sont des journalistes de formation. Ce sont des blogueurs, des vlogueurs, ils se placent comme “influenceurs” et leurs articles sont truffés d'éléments de langage de communicants en charabia de consultant :
"cette moto au look musclé et épuré se place dans la tendance de la plate-forme commune à la marque, avec ses feux à technologie Led et son châssis au ressenti optimisé pour un grip au top. Cette puissante bike vous promet une expérience immersive pour vos prochains rides dans un look vintage des plus aboutis. Le siège est optimisé pour donner une dynamique idéale avec les cale-pieds en commandes reculées"... etc, etc...
Et attendez l'arrivée de l'IA pour remplacer les derniers journalistes encore payés en salaire et non en auto-entrepreneurs, ça ne va pas être triste !
