C'était mon Electra-X toute neuve. Le crétin de propriétaire rêvait de rouler à 162 kilomètre à l'heure... 
Vingt ans plus tard, voici la collection actuelle.
A.
Il y a Vingt Ans...
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Adrian O
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Il y a Vingt Ans...
C'est vrai, ma première moto Royal Enfield est arrivée au fin de Juin 2005. Vingt ans, déjà! C'était mon Electra-X toute neuve. Le crétin de propriétaire rêvait de rouler à 162 kilomètre à l'heure...
Vingt ans plus tard, voici la collection actuelle.
A.
C'était mon Electra-X toute neuve. Le crétin de propriétaire rêvait de rouler à 162 kilomètre à l'heure... Vingt ans plus tard, voici la collection actuelle.
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PRYT
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Re: Il y a Vingt Ans...
Ave Adrian
c'est le moteur de ton Electra que tu as monté dans un cadre RE post-56 ?
Je remarque qu'aucune de tes Bullet n'a de casquette.
Pour la BH, j'ai le choix mais après avoir envisagé le cuvelage séparé (j'ai les pièces), je vais vraisemblablement garder la casquette: non seulement c'est plus "genuine", ou tout du moins plus dans l'esprit RE d'époque mais de plus, je trouve la silhouette plus homogène, plus équilibrée avec.
Il est vrai que le cuvelage séparé permet de régler la hauteur de l'éclairage...mais combien d'heure vais-je maintenant rouler la nuit ?
c'est le moteur de ton Electra que tu as monté dans un cadre RE post-56 ?
Je remarque qu'aucune de tes Bullet n'a de casquette.
Pour la BH, j'ai le choix mais après avoir envisagé le cuvelage séparé (j'ai les pièces), je vais vraisemblablement garder la casquette: non seulement c'est plus "genuine", ou tout du moins plus dans l'esprit RE d'époque mais de plus, je trouve la silhouette plus homogène, plus équilibrée avec.
Il est vrai que le cuvelage séparé permet de régler la hauteur de l'éclairage...mais combien d'heure vais-je maintenant rouler la nuit ?
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol
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Alain023
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Re: Il y a Vingt Ans...
J'aime beaucoup la première en partant de la droite. 
La règle d'or de la conduite est la tolérance mutuelle, car nous ne penserons jamais tous de la même façon, nous ne verrons qu'une partie de la vérité et sous des angles différents. Gandhi
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druid
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Re: Il y a Vingt Ans...
Superbes ! 
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: Il y a Vingt Ans...
Le temps passe et tu as une jolie collection de motos assorties .
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PRYT
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Re: Il y a Vingt Ans...
Et des rapides (....forcément, des rouges).
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Adrian O
Topic author - Le moteur tourne bien
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Re: Il y a Vingt Ans...
Bien sûr! 
Le moteur qui ressemble beaucoup à un moteur Electra-X (la première moto en partant de la droite, deuxième photo) n'est pas exactement ça, je suis en train d'écrire un atricle séparé pour ce forum au sujet de cette moto.
En tout cas, j'avoue que les phares en casquette ne sont pas à mon goût, n'importe pas si on parle de Triumph, BSA or Ariel. Elles n'existaient pas chez RE avant 1954. Ma Bullet grande culasse commençait avec cadre nu, et j'ai choisi le style Fury (Bullet grande culasse export) où on ne trouve que la phare séparée.
A.
Le moteur qui ressemble beaucoup à un moteur Electra-X (la première moto en partant de la droite, deuxième photo) n'est pas exactement ça, je suis en train d'écrire un atricle séparé pour ce forum au sujet de cette moto.
En tout cas, j'avoue que les phares en casquette ne sont pas à mon goût, n'importe pas si on parle de Triumph, BSA or Ariel. Elles n'existaient pas chez RE avant 1954. Ma Bullet grande culasse commençait avec cadre nu, et j'ai choisi le style Fury (Bullet grande culasse export) où on ne trouve que la phare séparée.
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benoît gasman
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Re: Il y a Vingt Ans...
How classy!
En napolitain, le mot « travailler » n'existe pas. On dit « fatigare » chez moi aussi ...
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Re: Il y a Vingt Ans...
Que de belles motos!
QuentinRE33
"Notre vie est une seule route derrière nous mais une multitude devant nous", Paul Carvel
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Francesco vespa
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Re: Il y a Vingt Ans...
Bel alignement d'authentiques !
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yvesmetz
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- Modèle de votre autre moto : Clipper 350 Royal Enfield,.. ici savent même plus que ça existe !
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Re: Il y a Vingt Ans...
Adrian O a écrit :Bien sûr!
Le moteur qui ressemble beaucoup à un moteur Electra-X (la première moto en partant de la droite, deuxième photo) n'est pas exactement ça, je suis en train d'écrire un atricle séparé pour ce forum au sujet de cette moto.
En tout cas, j'avoue que les phares en casquette ne sont pas à mon goût, n'importe pas si on parle de Triumph, BSA or Ariel. Elles n'existaient pas chez RE avant 1954. Ma Bullet grande culasse commençait avec cadre nu, et j'ai choisi le style Fury (Bullet grande culasse export) où on ne trouve que la phare séparée.
A.
Une Enfield qui fait valoir ses muscles c'est tellement rare que ça en devient beau .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !