"Plum'Alayan" !

[l'Jean-Lou]

Vive le cardan ...

Bien je suis bien d'accord avec toi, François !

Et j'en sais quelque chose puisque j'ai roulé pendant plus de 20 ans sur de Bien Molles (oups "Druid", ne tape-pas !!! ) !

Alors, c'est vrai que, lorsque j'ai acheté "Plum'Alayan" en mai 2021, j'avais comme de p'tites appréhensions...

Mais, au final, après plus de 21 000 km, et bien l'entretien d'une chaîne, ce n'est pas si "galère" que ça !

Il faut juste bien s'en occuper !

Alors, avec ce "TUTORO", ça devrait quand même me faciliter la vie et pour plusieurs milliers de kilomètres, je pense !

[JicéduVar]

On peux se demander à quoi çà sert de lubrifier par l'extérieur une chaine à joints toriques dont la graisse est contenue à l'intérieur des rouleaux et maintenue ainsi par les fameux joints !!

Personnellement je lubrifie au PDL pour pas que çà rouille extérieurement et çà suffit bien (un essuyage régulier avec un chiffon un peu gras est également efficace et suffisant).

Bon, c'est mon point de vue, mais le débat sur l'entretien de la chaine (à joints toriques) à déjà fait couler tant d'encre

Les chaînes à joints torique ne dispensent pas de les lubrifier extérieurement au contact rouleaux/dents des pignon et couronne.

La graisse prisonnière des joints toriques ne lubrifie que le contact interne rouleaux/axes des maillons.

[Jeff85]

Si tu le dit...

Personnellement je lubrifie au PDL pour pas que çà rouille extérieurement et çà suffit bien (un essuyage régulier avec un chiffon un peu gras est également efficace et suffisant).

[Joce-Midée]

j'ai essayé le Cobra, pas convaincu (il faut penser à l'ouvrir et le refermer)

Oui, c'est vrai Jocelyn. L'avantage du "TUTORO" c'est que, une fois le bon dosage trouvé (à l'aide du p'tit robinet), tu n'as plus à t'occuper de rien !

J'en ai un sur la dernière Multi que j'ai achetée, mais pas encore roulé avec

[pinsole07]

...Personnellement je lubrifie au PDL ...

Heu ...

C'est quoi le PDL ?

[Jeff85]

lubrifiant sec et incolore, qui n'attire pas toutes les saletés de la route et donc ne génére pas la pâte abrasive qui favorise l'usure de la chaine et des pignons.
de plus, l'arrière de la moto reste propre sans projections noires et collantes, j'en avais marre de nettoyer les rayons, jante, plaque, etc..

je teste depuis cette année sur ma KTM Adventure (14.000kms pour l'instant sans retendre la chaine), sur l'Interceptor, et sur mes " 4 pattes" équipées de chaines à joints toriques, tout va bien pour l'instant..

quand la chaine est trop sale extérieurement, je la nettoie avec un chiffon légèrement imbibé de white spirit, et quand çà a séché, je balance le PDL en bombe !

[pinsole07]

Merci

[Fabélectra]

Salut l'Jean-Lou, content de lire que toi et ta belle indienne allez bien

La mienne sort de la révision des 15 000, se porte et me transporte toujours avec plaisir, j'espère qu'elles se rencontreront un jour !

[mimi.lulu]

lubrifiant sec et incolore, qui n'attire pas toutes les saletés de la route et donc ne génére pas la pâte abrasive qui favorise l'usure de la chaine et des pignons.
de plus, l'arrière de la moto reste propre sans projections noires et collantes, j'en avais marre de nettoyer les rayons, jante, plaque, etc..

je teste depuis cette année sur ma KTM Adventure (14.000kms pour l'instant sans retendre la chaine), sur l'Interceptor, et sur mes " 4 pattes" équipées de chaines à joints toriques, tout va bien pour l'instant..

quand la chaine est trop sale extérieurement, je la nettoie avec un chiffon légèrement imbibé de white spirit, et quand çà a séché, je balance le PDL en bombe !

J'ai découvert le PDL ici-même il y a environ 1 an, depuis je roule avec sur mon side-car. Je trouve que c'est un très bon produit.

[l'Jean-Lou]

Salut l'Jean-Lou, content de lire que toi et ta belle indienne allez bien

La mienne sort de la révision des 15 000, se porte et me transporte toujours avec plaisir, j'espère qu'elles se rencontreront un jour !

Hello Fabien !

Bien content aussi d'avoir de tes nouvelles !

Oui, ma Plumette va bien, la révision des 20 000 (plus de 21 000 km à ce jour !) est prévue le 17 octobre et hier, je suis allé tester ce "TUTORO". Il faut juste que je trouve le bon dosage pour le robinet, mais autrement, ça m'a l'air vraiment bien ce concept !

Moi aussi, j'espère que nos vaillantes 'tites Himalayan se rencontreront un jour, peut-être en 2024 ?

[Francesco vespa]

Bon, voici les dernières 'tites modifications apportées à "Plum'Alayan" ce matin !

Comme Micou (mécanicien en chef et, accessoirement, le fils de son papa !) vient de s'équiper d'une imprimante 3D (quelle merveille ce nouvel outil ! ), il m'a donc gentiment proposé de me fabriquer des p'tites réglettes de guidage pour le cheminement du tuyau d'arrivée d'huile !

Le monde est petit, et la Franche Comté encore plus !
Je viens de comprendre que c'est ton fils qui poste sur Terre et Bitume à propos des bécanes qu'il entretient, améliore et pilote si bien.
J'y suis depuis un bail car j'aime les trails depuis toujours, et accessoirement j'ai une Beta 200 Alp ( Ton fils possède la 350).
Il avait bien parlé de son père qui roule en Himalayan, mais je n'aurais jamais fait le lien.


A part ça, PDL pour moi aussi depuis plusieurs années, sur toutes mes bécanes qui ont des chaînes à joint toriques.
Le seul inconvénient si je puis dire ainsi, c'est que j'en balance une giclée après chaque virée de plus de 50 à 100 bornes. Mais franchement, en usage loisir ce n'est pas un problème.

[Dom]

Idem, PDL depuis que le sujet a été abordé ici.

[Ppat]

Perso, je monte un gidibii nemo 2 qui coute 20/25€ sur mes bécanes. Ça fonctionne bien, un 1/4 de tour tout les pleins et surtout 1/8 de tour régulièrement sous la pluie.
Un nettoyage tous les 1000/1500kms et la chaîne tient à minima 40000 kms.

[1R7]

Deux petites questions sur le sujet ...

Le PDL est-il efficace pour lubrifier une chaine classique (sans O ou X rings)?
Le système Némo 2 ... même interrogation ...
Merci ...

[Francesco vespa]

Sur chaîne classique je préfère utiliser de l'huile de boîte appliquée au pinceau, le PDL n'est sans doute pas suffisant pour lubrifier l'intérieur des maillons.