Bruit "clic clic clic..." moteur HNTR 350

[fab le motard]

Le clic clic s'est transformé en bzzzz bzzz

[Daniel78]

Avec les portes "papillon". Superbe !

Ce sont même des portières à ouverture en élytre.
Pas sûr que ce soit pratique d’ailleurs quand tu n'as pas beaucoup de hauteur.

Papillon c'est la Mercos SL 300.

[druid]

Bah tu sais, on peut leur donner le nom qu'on veut.
Les rosbifs appellent ça " scissor doors ", " falcon wing doors", "lambo doors", etc.

[P-Happy]

[video][/video]

Avec les portes "papillon". Superbe !

Ce sont même des portières à ouverture en élytre.
Pas sûr que ce soit pratique d’ailleurs quand tu n'as pas beaucoup de hauteur.

Il y a des capteurs d'obstacles sur les portes.
[video]https://youtu.be/TbTXrhA5DJ0?si=D7mq4dyHTTNJazrr[/video]

[druid]

Et si c'est comme pour le hayon de mon MG Marvel, tu peux régler la hauteur jusqu'à laquelle la porte du dit hayon va s'ouvrir.
Ça peut être pratique dans certains parkings souterrains.

[plouf]

En revanche, je ne vois pas en quoi la Fiat 500 représente une limite tant elle bénéficie de tout le raffinement moderne en terme de liaisons au sol et de béquilles électroniques.

Ah mais je n'ai jamais écrit qu'elle était limitante en quoi que se soit , d'ailleurs je serais bien mal placé pour le faire vu avec quoi j'ai eu roulé et ce que j'ai pu faire avec. La seule période ou je suis allé au travail en voiture tout le monde m'avait dit ton épave tiendra pas. Eh ben si .
J'avais connu une personne qui allait fréquemment de la Loire à l'Ariège avec une C1 contenant 1 harpe et 8 chats...

Disons que mes clients qui font autant de bornes en pro font la gueule quand leur employeur leur loue une fiat 500 .

[Jano]

Faute de goût :
Les chats, ça ne va pas avec les harpes mais avec les pianos.

[Jano]

J'utilise les bornes de recharge publiques., y'en a partout ! Maintenant c'est rapide : un café, la miction et c'est reparti

Faut remplir un ordre de miction ?

Non, ça se commande pas ses choses là.
Demande à Georges

[Zit-Vélizy]

Y'a que ce forum pour passer du cliquetis d'un moteur thermique de 20 CV à celui d'une bagnole électrique !

C'est ce que j'aime sur ce forum et c'est pour cette raison que j'ouvre presque tous les sujets. Je suis certain que tôt ou tard ça va dériver vers quelque chose de drôle et/ou de différent et/ou qui m'intéresse.

Salut, je m'incruste également dans ce sujet , ayant moi aussi un VE (Kona 64KW) avec une efficience incroyable et dont je suis très content .
Le Cyberster me fait de l'oeil également (j'ai aussi une MX-5NC 3rd Gen LE de couleur "Velocity Red" c'est tout dire), cependant je le trouve un peu grand et très cher, plus proche d'une supercar que d'un roadster , peut être MG aurait-il du rester sur des gabarits un peu plus contenu (MGB par ex).
Ps: quant au "clic clic" sur ma Classic cela ne m'a pas choqué, peut être n'ai je pas assez roulé avec.

Salut Un collègue possède lui aussi une Kona et il en est ravi, la consommation est effectivement extrêmement faible !!!

Pour le Cyberster, j'ai peut-être hâtivement tiré des plans sur la commode car je me suis simplement arrêté aux images. Si elle dépasse de trop la gabarit d'une MX-5, ça sera niet. A voir à pied d'oeuvre. Quoi qu'il en soit, c'est toujours réjouissant de se voir proposer un beau cabriolet à toile, espèce en voie de disparition

Pour le "clic cliq", ça dépend aussi beaucoup du casque. Je ne l'entend que très peu avec mon intégral, alors qu'avec le jet.....

Faut remplir un ordre de miction ?

Faut tout de fois que ça fonctionne, dans le cas contraire, c'est miction impossible...

La MG Cyberster fait rêver beaucoup de monde. Moi y compris. Chouette coup de crayon.
Mais ce sera le porte-étendard de la marque. Presque une supercar en effet. Elle tournera autour des 500 ch, et elle risque d’être chère (pas loin des 80 K€ une fois rendue chez nous).
On s’éloigne de l’esprit MX5, et personnellement ça risque de ne plus être pour moi.


Bon, un clic-clic-clic vous disiez ?

Merde, comme dit plus haut, j'avais cru à voir dans les photos un petit roadster et comptais sur une offre avec un moteur moins gros et un tarif sensiblement plus bas.

Bon bah ça ne sera probablement pas pour moi également.

Une MG4 ? Excellent choix.

J'ai une MG Marvel R Performance.
J'adore.

La Cyberster va faire un carton, sans aucun doute.

Merci

Faut admettre que le rapport qualité prix est désarmant.

Je m'attendais à avoir quelques déconvenues sur la robustesse de certains éléments, mais non. Elle accuse 30.000Km, pas de bugs, de bruit de mobilier dans l'habitacle, ou autre.... des trucs que l'on est en droit d'attendre d'une voiture bon marché quoi. Rien !

J'aime bien le Marvel et il n'est pas commun sur la route. Je m'étais assis à bord chez le vendeur MG, j'avais trouvé l'intérieur très raffiné. Ca donne quoi en dynamique ?

Pour la Cyberster, je compte malgré tout sur une proposition à prix raisonnable ésperant que ça ne soit pas simplement qu'une voiture d'image. On verra...

La Grande-Bretagne a reçu ses tarifs :
(conversion en € des prix en £)
- 64 K€ la version d’appel 340 ch,
- 70 K€ la version pour les grands 510 ch.

Bon bah voilà, on attendra les occasion alors...

Disons que mes clients qui font autant de bornes en pro font la gueule quand leur employeur leur loue une fiat 500 .

Venant d'un employeur, on peut en effet à minima considérer ça comme un manque de reconnaissance.

8 chats c'est plus de l'amour

[fab le motard]

quand je serais trop vieux pour la moto
je prendrais une décapotable
le nez au vent
je me fous du moteur
juste un accélérateur, un frein pour mettre le coude sur la portiére

elle est jolie cette caisse.

[Zit-Vélizy]

C'est génial le cabrio, en particulier en hiver. C'est incomparable <3

[mimi.lulu]

Existe t'il des hard-top que tu peux retirer aujourd'hui sur les cabriolets, ou bien c'était la mode des années 60 ?

J'avais apprécié ma Floride et la possibilité de jongler du hard-top à la toile.

Je ne vois aujourd'hui que des toits en toile.

[JicéduVar]

Existe t'il des hard-top que tu peux retirer aujourd'hui sur les cabriolets, ou bien c'était la mode des années 60 ?

J'avais apprécié ma Floride et la possibilité de jongler du hard-top à la toile.

Je ne vois aujourd'hui que des toits en toile.

Le hard top sur un cabriolet c'est pour ceux qui n'aime pas.....les cabriolets.

Quand on aime, on roule décapoté toute l'année.

[fab le motard]

un peu comme les naturistes

[Zit-Vélizy]

Existe t'il des hard-top que tu peux retirer aujourd'hui sur les cabriolets, ou bien c'était la mode des années 60 ?

J'avais apprécié ma Floride et la possibilité de jongler du hard-top à la toile.

Je ne vois aujourd'hui que des toits en toile.

Le hard top sur un cabriolet c'est pour ceux qui n'aime pas.....les cabriolets.

Quand on aime, on roule décapoté toute l'année.

Je m'associe totalement à ces propos