Ma Bultaco Sherpa 350

[druid]

Ces leviers sont trop courts.

Tu peux trouver les leviers Amal d'origine et leurs cache-poussières.
Mais reste à savoir s'ils se monteront sur les cocotes présentes sur ta moto...

Sinon, tu fais la complète:

https://bmz-equipements.fr/fr/sherpa-av ... -ossa.html

Donc, ce coupe-circuit, s'il ressemble à un magnétique, n'en serait pas un ?
D'origine, c'était un simple bouton de masse comme celui-ci:

https://bmz-equipements.fr/fr/sherpa-av ... oteur.html

Je te conseille plutôt ça:

https://www.dherbeymoto.com/marchand/pi ... rche=piece

[druid]

Un petit conseil, en passant.
Ne sers pas trop les cocotes sur le guidon.

En cas de gamelle, elles tourneront autour du guidon, et ça évitera de casser le levier.

[Tonton]

Ces leviers sont trop courts.

Tu peux trouver les leviers Amal d'origine et leurs cache-poussières.
Mais reste à savoir s'ils se monteront sur les cocotes présentes sur ta moto...

Sinon, tu fais la complète:

https://bmz-equipements.fr/fr/sherpa-av ... -ossa.html

Donc, ce coupe-circuit, s'il ressemble à un magnétique, n'en serait pas un ?
D'origine, c'était un simple bouton de masse comme celui-ci:

https://bmz-equipements.fr/fr/sherpa-av ... oteur.html

Je te conseille plutôt ça:

https://www.dherbeymoto.com/marchand/pi ... rche=piece

C'est bien ce qui me semblait , c'est pour les nains , pi cé mou....alors je changerai surement tout !

Ce truc https://bmz-equipements.fr/fr/sherpa-av ... oteur.html il est posé au centre du guidon , le gars à branché le klaxon dessus ...

çà oui d'accord https://www.dherbeymoto.com/marchand/pi ... rche=piece[/quote] logiquement quand tu le rapproche çà colle comme un aimant...

[druid]

çà oui d'accord https://www.dherbeymoto.com/marchand/pi ... rche=piece logiquement quand tu le rapproche çà colle comme un aimant...

Exactement.
Relié à ton poignet gauche via la bride élastique, si tu lâches le guidon en cas de gamelle, ça coupe le moteur, évitant d'éventuels surrégimes.

Je te conseille d'avoir toujours sur toi, un autre aimant avec sa bride dans une poche.
Si tu pars en rando et que tu le perds en route ( ça peut arriver ), t'es dans la mouise.

Je ne fais pas de rando, uniquement de la zone.
Mais j'en ai toujours un de rechange dans la caisse à outils dans le fourgon.

[Tonton]

çà oui d'accord https://www.dherbeymoto.com/marchand/pi ... rche=piece logiquement quand tu le rapproche çà colle comme un aimant...

Exactement.
Relié à ton poignet gauche via la bride élastique, si tu lâches le guidon en cas de gamelle, ça coupe le moteur, évitant d'éventuels surrégimes.

Je te conseille d'avoir toujours sur toi, un autre aimant avec sa bride dans une poche.
Si tu pars en rando et que tu le perds en route ( ça peut arriver ), t'es dans la mouise.

Je ne fais pas de rando, uniquement de la zone.
Mais j'en ai toujours un de rechange dans la caisse à outils dans le fourgon.

Je ne compte pas faire de balade avec cette mob , juste dans les chemins autour de chez moi pour faire des réglages....pour çà que je cherche un terrain avec ou sans club , j'ai donc deux options , un accessible toute l'année à 79km , ou un accessible de mars à octobre à 29km ; pi comme suis en plaine brousse avec 1 hectare , je peut faire des zigouigoui depuis mon garage , pas de voisins.....
Dès que la pluie daignera nous lâcher la grappe , je m'en vais aller voir ces terrains !

[Tonton]

Pa pu résister à commencer la révision ...

La chaine, y'à longtemps qu'elle est passée au graissage !


Une bonne trempette au gasoil...


Les garnitures sont encore bonnes , juste un bon décrassage à y faire..




Du boulot aussi de décrassage sur les rayons et moyeu...les roulements sont bons !


a suivre...

[druid]

[yvesmetz]

La tarte c'est les dents de la Mer.

[Tonton]

La tarte c'est les dents de la Mer.

C'est la photo , c'est pas pointue , çà peut encore faire , pi comme je garde cette chaine pour l'instant ....

[druid]

Trois générations de Bul, en action.

[Tonton]

Suis content j'ai bien réussi à ravoir les rayons , laine d'acier 0000 et gasoil....


Le sabot rajouté remplie de gadouillasse pas d'la veille ...


Le sabot d'origine , on vois qu'elle à pas morflé....surement grâce au sabot rajouté !


J'ai reçu tout mes p'tits produits...


Un bon dégraissage , çà à beau être une mob de trial , je comprends pas les gars qui laissent s'encrasser les pétoires à ce point , le boitier à air était remplie de boue ; maintenant petite commande de pièces , bobine, condo , filtre air , et des silent bloc divers , je vais déjà faire çà et ensuite guidon et leviers !

a suivre....

[Jackymoto]

Les fameux tambours en alu chromé dur, ça se bouffait rien qu'à les regarder avec des moyeux coniques bien emmerdants à rayonner.
C'est vrai que ça freinait mieux sur l'alu que sur le chrome!

[druid]

Cette moto n'a jamais vu l'ombre d'une zone !
C'est tout neuf !

imgp0368.jpg (140.29 Kio) Vu 2922 fois

Les fameux tambours en alu chromé dur, ça se bouffait rien qu'à les regarder avec des moyeux coniques bien emmerdants à rayonner.
C'est vrai que ça freinait mieux sur l'alu que sur le chrome!

Les Bul, dès que tu faisais une zone de ruisseau, ça ne freinait plus rien du tout.
Ensuite, tu roulais en interzone, en freinant assez fort et régulièrement pour sécher les tambours.
Une fois sec, la moindre pichenette sur le levier ou la pédale de frein, bloquait la roue instantanément. Et tu ne pouvais plus rien doser niveau freinage.
Ça n'était vraiment pas le top...

Ça a bien évolué depuis, heureusement.

[Tonton]

Reçu un premier wagon de tite pièces....



3 jours de trempette , un coup de brosse , bail bail les points durs...






Un bon ressort neuf , çà vas de suite mieux...


Changé mousse du filtre air plus joint , tout bien propre la dedans avec de la graisse sur les pourtours , pi j'ai mis des cales de mousse pour atténuer les vibrations..


A suivre

[druid]

Impeccable, tout cela.

Où as-tu commandé les pièces ?

Pour la tension de chaine sur une moto de trial: tu dois pouvoir passer un doigt entre le patin du tendeur et le bras oscillant. Pas plus, pas moins.