Reprogramation ECU

[fab le motard]

je pense que ce moteur, a du potentiel et qu'il est "bridé", à 47 cv pour les normes, les permis et plein de trucs
et que juste du paramétrage, "reprogrammation" on doit pouvoir trouver des CV.

Si c'est aussi simple alors quelqu'un l'a fait en Asie ou en Amérique. Tu devrais donc trouver de nombreux exemples sur le tube sans difficultés

y en a tout plein !!
flemme de tout voir ces vidéos.

[Jackymoto]

Surtout plein de rêveurs qui produisent de l'électricité avec rien...mais il y a surtout du potentiel chez les crédules ne connaissant rien aux bases de la mécanique.
Le moteur à eau existe mais on nous cache tout.
Ca s'appelle un moulin à eau, mais il faut une rivière
pour qu'il fonctionne.

[plouf]

y en a tout plein !!
flemme de tout voir ces vidéos.

Ben si il y en a tant que ça, pourquoi te poses-tu encore la question? Tu as la réponse, non?
Fais-le et dit nous!
Sur la 500X la reprog ne suffit pas, il faut aussi supprimer le velocity stack dans la boite à air et modifier la butée du volet sur le corps d'injection...
Sur des moteurs le respect des normes pollution impose l'appauvrissement à certains régimes. Modifier ça rend le moteur plus agréable sans être plus puissant, mais sur un CT pointilleux ça peut ne plus passer.

Marrant quand même, quelle que soit la moto le propriétaire demande TOUJOURS un peu plus de puissance
Pour ça que des kits turbo avaient été commercialisé pour la 1100zzr, et qu'aujourd'hui il s'en fait pour hayabuza

[fab le motard]

y en a tout plein !!
flemme de tout voir ces vidéos.

Ben si il y en a tant que ça, pourquoi te poses-tu encore la question? Tu as la réponse, non?
Fais-le et dit nous!

salut Plouf,
faudrait que tu reprennes la discussions depuis le début
c'est pas moi qui posait la question, ni qui en envie de le faire
en plus, je n'ai plus de 650

tu t'adresses à la mauvaise personne.

[Jackymoto]

C'est quand même toi qui prétend qu'on peut faire des miracles en grattant les culs...ouarf ouarf.

[Tonton]

y en a tout plein !!
flemme de tout voir ces vidéos.

Marrant quand même, quelle que soit la moto le propriétaire demande TOUJOURS un peu plus de puissance
Pour ça que des kits turbo avaient été commercialisé pour la 1100zzr, et qu'aujourd'hui il s'en fait pour hayabuza

Non Monsieur , pas moi ! J'ai ma 411 , je l'ai acheté en connaissance de cause , c'est un poumon est en suis très satisfait comme çà !

[Jackymoto]

Un poumon, sauf quand tu descends d'une 125 ou
d'une moto ancienne.
Un bazar comme ça avance très bien mais plus
il y a de limitations et de radars, plus les mecs
ont besoin de puissance.

[Daniel78]

Pour remettre les chiffres en perspective, et la promesse de gagner 8 ch sans toucher à la mécanique et à ses périphériques.

Royal Enfield, avec tous ses moyens de constructeur, travaille sur une version 750 cm3 de la Continental GT : https://www.bikewale.com/news/royal-enf ... irst-time/
En passant la cylindrée du moteur bicylindre de 650 à 750, soit 100 cm3 de plus, en mettant à contribution les ingénieurs de ses centres de recherche en Grande Bretagne et en Inde qui ont conçu ce moteur, et en peaufinant cette nouvelle configuration pendant deux ans, annonce un gain de... 5 ch.

[fab le motard]

C'est quand même toi qui prétend qu'on peut faire des miracles en grattant les culs...ouarf ouarf.

je dis que ca me parait plausible.
et c'est aussi pour discuter .

[fragdegre]

Marius, je ne peux que te conseiller de prendre au sérieux Taurim et Jackymoto. Tu devrais lire le post de Taurim où il explique ce qu'il a fait pour augmenter la puissance de sa continental GT (une 535 mono)...

http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/viewtopic.php?f=8&t=21854

[fab le motard]

il y a une différence énrome entre 535 et une 650.
y en a une des deux qui a potientiellement une bonne réserve de puissance potnetielle du fait de son architecture, sa cylindrée et la puissance d'origine.

[van.alstine]

C'est marrant cette mode d'acheter des poumons asmathiques et de vouloir leur donner des capacités respiratoires d'apneistes.

[Jackymoto]

Pas du tout. asthmatique, de la pêche à n'importe quel régime comme sur une 500 Efi.Les moteurs brillants ne sont
pas très agréables à bas régime.

[marius]

Merci !

[marius]

Encore merci pour les explications techniques.
Je vais laisser tomber, donc.
A la place je vais mettre une très jolie tête de fourche Ermax.
https://www.ermax.com/Royal-Enfield/650 ... &ida=11008
C'est un peu chéro, mais quel look !
D'autant que je vais lui faire une amélioration à base de covering chromé et filets dorés pour avoir le look de mon réservoir Mister Clean, comme le dosseret de ma selle mono.
Et je gagnerais 172 chevaux grâce à l'amélioration aéro !