hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!

[plouf]

Il te monte quoi finalement puisque l'Anakee ne serait pas dispo dans cette dimension ?

Se sera un dunlop trailsmart.
Dessin proche de l'anakee, devrait avoir un comportement compatible.

[van.alstine]

Je pense que c'est un bon choix.
Les gars qui montent ça sur les GS semblent en être contents.

[druid]

Je suppose donc que tu n'as pas l'intention de rouler un peu dans les chemins avec ton Himalayan, si tu choisis ces pneus.

Mais chacun voit midi à sa porte.

[fab le motard]

ou une piste bien roulante et sèche

[van.alstine]

Je crois que la moto a été montée lors de la vente en Anakee car Plouf ne voulait pas des crampons qu'il y avait dessus.
S'il conserve le Michelin à l'avant il lui faut un arrière cohérent et compatible.

Bon, je réponds à sa place mais il corrigera au besoin.

[plouf]

La cohérence, c'est important la cohérence !

[fab le motard]

La cohérence, c'est important la cohérence !

L'adhérence aussi

[van.alstine]

Aujourd'hui il n'y a plus de mauvais pneus dans les grandes marques,
juste des comportements et des ressentis qui te vont mieux ou s'accordent mieux en terme de dureté de carcasse et de mélange de gomme à ta moto et à son usage.

[plouf]

Bon depuis le matin la route a été déneigé, je suis donc parti récupérer la roue avec le bon pneu.
Bon il a pas retrouvé la dernière facture d'entretien, il me l'envoie d'ici mercredi...
C'est donc clos.

Plus qu'à remonter la roue et peut-être sortir en avril? semblerait que l'hiver reste jusqu'à la fin du mois .
Gros changement vis à vis de la honda, la roue arrière se démonte facile en un clin d'oeil!! Un vrai bonheur.
Trouvé le moyen d'installer le graisseur, demain je vire le réservoir et fini l'installation du graisseur et pose la prise allume-cigare sur l'arceau avant droit.

Ah j'ai évidemment regardé le pneu avant de quitter la concession, il est bien de la bonne taille.

[van.alstine]

Le graisseur de chaîne ça risque surtout de te pourrir la jante

[TIMBERBALL]

Un collègue en a un sur sa Vstrom , il en ait ravi.
Tu règles toi-même le débit d'huile, avec le réservoir il fait 5000 kms .
Je l'ai vu hier nous avons roulé ensemble, sa jante n'est pas grasse ...

[fab le motard]

Le graisseur de chaîne ça risque surtout de te pourrir la jante

Une jante sale, pour une chaîne qui fait 50000 km et toujours souple....

[plouf]

Bon ce matin j'ai remonté la roue, je m'en suis plus vu pour repasser la chaine sur la couronne...
Le démontage du réservoir, pas trop compliqué à part les deux durites sous le réservoir, pas super accessible. Prises et durite essence pas trop de soucis, il faut quand même fortement appuyé pour la durite, et puis comme ça j'ai pu en mettre de partout
La prise a été posée finalement sur l'arceau droit près du réservoir.
Le graisseur lui squatte la fixation de la cocotte d'embrayage. Par contre ma patte inox en équerre est un poil trop souple, ça vibre un peu trop à mon gout à certains régimes .
La raccourcir? Rajouter un renfort? Installer ailleurs? Vais cogiter .
Et non il ne pourrit pas la jante, il n'est pas automatique mais quand je veux et quantité que je veux, utilisé avec satisfaction durant 6 ans sur la précédente!

Une fois tout remonté je l'ai prise pour partir à midi, histoire de déniaiser le pneu neuf et de voir si tout va bien.
Les protège-mains ne protègent pas du froid! La bulle est pénible à partir de 90, avant ça va.
Elle roule mieux avec la bonne taille. Je n'ai pas pu la garer ou je me pose habituellement arrivé à destination, avec le dévers la béquille ne tenait pas du tout la moto.
En démontant/remontant la roue arrière j'ai vu que la barre qui tient les plaquettes est bien oxydée, va falloir y remédier car les plaquettes vont mal coulisser . Probablement pour ça que ça couine un peu derrière.

[Erick]

Je l'ai mis là sur la mienne

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[1R7]

Une petite question pratique à propos du graisseur de chaine, ça fonctionne aussi pour une chaine classique (sans joints toriques) ?