Royal Enfield le Site : Le Forum

Pour en revenir a la cylindrée,je pencherais pour un 500 cc car ayant commandé un tuyau a essence chez hitchcoks je ne pouvais le monter pour cause de forme et de longueur inadaptée. Dans les catalogues du sus nommé ce fameux tuyau a la même référence pour les 250 et 500 cc donc je dois faire avec. ...

effectivement aujourd'hui les diplômes ne valent plus ce qu'ils valaient dans le passé,quand mon fils a eu son bac pro il y a un an c'est la réflexion que j'ai eue vis a vis de ses notes et du niveau qu'il avait. pour relever le niveau du nombre d'admis et limiter le nombre de chômeurs on brade les ...

bonsoir jacques,en mecanique comme ailleurs il ne faut pas regarder ses diplomes mais faire fonctionner ses meninges

On peut différencier les cylindrées 350 et 500 cc simplement par le diamètre du tube d'échappement (c'est vrai sur les Bullet, il faudrait voir avec les modèles d'avant-guerre): 38 mm pour les 350, 44,44 pour les 500 cc. La production des RE pour le War Department, selon Peter Hartley: "l'Enfi...

pinsole07 a écrit ::coucou: par ici.
Tu es où dans la manche ?
Bon courage pour ta rénovation

je suis pres de saint lo

merci jacques mais je n'ai pas trop de merite apres 40 ans de mecanique auto

J'avais pas vu ta présentation :oops: :oops: :oops: Si c'est bien un 350 WD/CO tu as un système de lève soupape il est monté entre la trappe des tiges de culbu et le cylindre et actionne celle d'échappement,dispositif mal adapté qui coince de temps en temps et te laisse la soupape d"échappemen...

maintenant le moteur tourne,il me reste juste un problème de régulateur de dynamo qui je pense n'est pas d'origine car d'une part il n'est pas de marque lucas comme la dynamo et d'autre part il n'a que deux bornes:une bat,une dyn mais pas pour l’excitation. j'attends un régulateur électronique comma...

merci a vous et réponse tardive car j'attendais un mail du site sur les réponses de ce sujet ,finalement en fouinant sur le net j'ai trouvé un plan détaillé ou l'on peut voir les pièces du lève soupape,celles ci ayant été enlevées sans doute pour cause de rupture car le logement de taraudage de la v...

Salut, indique-nous le diamètre du piston et on saura si c'est une 350 ou une 500. Quoique vu ta localisation dans la Manche, la fourche parallélo, l'indication d'avant 1946 et l'absence de chromes sur la moto, il y a de fortes chances pour que ta RE soit une 350 WD/CO rescapée du débarquement. Poi...

merci a tous pour votre accueil,merci tardif mais je pensais recevoir un avis de message dans ma boite mail,peut être que ce forum ne fonctionne pas comme cela ou que mon compte a besoin d’être paramétré pour.
je ne rentrerai pas dans la polémique sur la propriété du mont st Michel

bonjour,j'ai une question pour les specialistes des grand meres. sur la machine que je dois remettre en marche,je ne vois pas de systeme de decompression ou de leve soupape sur le moteur alors que sur le guidon il y a une manette (qui ne semble pas d'origine) sans cable,donc pas d'aide au demarrage ...

bonjour a tous.je suis motard et roule sur japonaises,je suis en train de remettre en marche une royal enfield d'avant 1946 pour un ami,je ne sais si c'est un 350 ou un 500 cc.(pas de plaque constructeur) pas de supensions ar et fourche a parallelogramme,pas de chromes aux jantes ni au cercle de pha...