Royal Enfield le Site : Le Forum

ben oui, comme un blaireau j ai fait un copié collé du bon coin

kilométrage 3600 km

prix 4790 euro


edit, j ai oublié,
full led, cabochon clignot blancs, heure et température sur le guidon,
bouchon huile avec température
plaque immat personnalisée royal

http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/download/file.php?id=9161 http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/download/file.php?id=9160 http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/download/file.php?id=9158 http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/download/file.php?id=9157 http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/...

Il est temps pour moi de tourner la page, et de reprendre une moto qui accepte plus facilement le duo Je vends donc Royal Enfield 500 classic 2018 euro 4 injection/abs superbe état, équipée, pièces chrome royal enfield origine vendue avec 2 pots plus celui origine neuf paire de pneus pratiquement ne...

avec ampoules phare led, et les 3 veilleuses led

On voit bien qu'il se sont planté sur le manuel

ce n'est pas 35 40 km/h mais des miles

soit 56 65 km/h

et 72/ 80 km/h


La classic peine déja à 50 en 5eme, , il vaut mieux monter la 4 à 50 pour éviter les tremblements, et continuer en 5. Elle le tiendra plus facilement aprés rodage.

sinon les teindres en noir ?

c'était par ici

https://www.ebay.co.uk/p/Royal-ENFIELD- ... /576233436

Elle est trés jolie en bleu aussi, j'avais hésité.

sur ebay, dans les 70 balles, je vais essayer de te retrouver le lien.

pour pratiquement le même prix
de la castrol

https://www.123pneus.fr/huile/produit/p ... castrol/12

Mais le torque, il est vissé. Ca tombe bien la peinture noir indienne, a déja cloquée et est partie. Je vais démonter la cloche et le repeindre avec de la bonne peinture ht de chez nous.

Vi je vais démonter, et voir si je peux souder une patte un peu plus haut.

avant de le faire, j'ai appelé un ami mécano qui m'a assuré que c'était inoffensif.
Soit l'écu se met en mode dégradé avec perte evidente de performance, soit elle prend des valeurs par défaut comme un carbu.

Il y a un soucis avec les euros 4, la sonde lambda dépasse du cadre, juste au niveau de la fixation haute. Du coup, j'ai du l'enlever et j'ai fait un essai pour voir si l'ECU se mettait en mode dégradé Au final, la moto fonctionne aussi bien, voir mieux... Peut être à cause du pot décathalisé. Je va...