Royal Enfield le Site : Le Forum

louis 911 a écrit :Le fait d'avoir supprimé l'injection la sonde lambda n'est plus opérationnelle, qu'en sera t'il si un jour tu dois passer le contrôle technique pour la revendre

On verra alors à ce moment.

Je pense que personne n’a jamais eu l’idée de contrôler ce truc. Regarde éventuellement dans le manuel d’entretien s’ils parlent d’une maintenance à faire. http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article650 A la page 172 du manuel de réparation il est indiqué: En rosbif: "INSPECTION Ins...

Je ne te suis pas. Pourquoi voudrais-tu changer le canister ? J’ai cru lire que tu avais réglé ton problème (tuyau coupé sous le réservoir) et que ta moto refonctionne. La règle c’est que quand ça fonctionne, on ne touche plus à rien. Et on roule. L'idée n'est pas de le changer dans l'immédiat, mai...

Je pense que si personne ne t’a répondu c’est qu’on en sait pas plus que toi. Pas mal ce kit de remplacement pour celui qui veut voyager dans des contrées où la valise RE ne fait pas partie de la caisse à outil du mécano et où le carburant est allé à Thoire. Ok, pour le fait que personne ne me répo...

Non je te conseille d'enlever rien du tout. Simplement sur ma 350 je confirme le rôle des évacuations autour du goulot de remplissage du réservoir: L'un pour la flotte de l'eau de pluie ou de lavage, l'autre pour le traitement des vapeurs d'essence via un filtre à charbon. Je pense que le principe ...

Merci jpv17 . Je suppose que tu me montres la manière de supprimer le calister. Daniel78 , conseillait de garder le calister. Du coup ça ne répond pas à la question "dans le cas ou je décide de le garder que faut il changer?" A la page 172 du manuel de réparation il est indiqué: En rosbif:...

Ok, dans le cas ou je décide de le garder que faut il changer?

Daniel78 a écrit :Donc c’était bien un problème avec le tuyau coupé ? Un remplissage du canister ?

Oui effectivement problème due à cette durite coupée.

Quant au remplissage du canister je ne sais pas.

Est-il possible de supprimer ce canister??

Si oui comment fait-on ??

Je viens de faire une balade de 50 km environ, et la panne n'ait pas réapparue.
Je pense donc que j'ai trouvé.



Grâce à ce post j'ai compris.

Et pour répondre à Daniel78 :
Il semble qu'il y ait un canister

ligérien a écrit :Ça devait être un ensemble complet avec notice de montage etc...
L'allumage a été modifié aussi je pense.
Peut-être reprendre le montage et contrôlé.
C'est juste une piste, je n'est jamais fait cette modif sur aucune moto.

Kit chez Hitchcock

L'allumage non modifié, d'origine.

Pas bien compris la différence entre le "trou ou l'on remplit l'essence" et "l'emplacement du bouchon de réservoir". A l'autre extrémité de ces deux tuyaux, ça arrive sur quoi ? C'est à l'air libre, les deux ? Je pense à une mise à l'air du réservoir, et à un trop plein de rempl...

fab le motard a écrit :PRI
Ce sont les robinets dont l'ouverture se fait par dépression. Il y a une membranes qui ouvre le robinet. C'est l'aspiration du moteur qui ouvre le robinet.

Y. A ça sur des japonaises. Y a pas ça sur ma bullet fonte.
Je ne sais pas sur le montage ici présent.

Non un robinet de base.

Tu dis avoir remplacé l'injection par un carburateur, il y a donc des modifs sur le réservoir, enlever la pompe et installer un robinet par exemple ! Bien sûr. As tu vu mon message concernant les petites durites sous le réservoir? Tu a fait la modif toi-même ou tu l'a fait faire ? C'est moi qui l'a...

Si ton robinet a une position pri à tester lors de ta prochaine balade, par contre ne pas oublier de le remettre sur off à l’arrêt. C'est quoi une position pri ??? Je viens de démonter le réservoir pour voir les câbles électrique et refaire éventuellement avec du kf les contacts. Au moment j'ai sor...

ligérien a écrit :Tu dis avoir remplacé l'injection par un carburateur, il y a donc des modifs sur le réservoir, enlever la pompe et installer un robinet par exemple !

Bien sûr.

As tu vu mon message concernant les petites durites sous le réservoir?