Royal Enfield le Site : Le Forum

Dans mon cas je précise que la moto a marché parfaitement toute l'année dernière au 95. Par contre je suis parti pendant 4 mois à l'étranger et elle a dormi tous ce temps au garage 'est en le reprenant que le problème est survenu. Donc je pense que ce carburant ne supporte pas le stockage. Mais il a...

EPILOGUE Après de longues semaines de souffrance j'ai enfin trouvé la cause de mes problèmes j'ai donc démonté l'injecteur y comprit la petite pièce en laiton assez dure a deboiter qui le maintient en place. Et là oh surprise je vois un gros paquet d'amalgame orange gelatineux avec juste un petit tr...

Merci pour ces infos J'ai fini par trouver un manuel technique pour la bullet 500 efi qui est très complet effectivement pression de la pompe 2,9 bars j'ai branché un manometre ce matin la pression est à 3 bars et elle est stable même quand j'accélère , je vais contrôler la pipe et ce fameux joint e...

Bonjour à tous Quelques nouvelles sur ma bécane. J'ai changé bobine d'allumage et bougie. j'ai contrôlé les caractéristiques du vieux modèle et du neuf les impédances étaient identiques pour la bobine par contre j'ai une différence entre ancienne et nouvelle bougie 8 Ohm pour la neuve 90 Ohm pour la...

Coucou J'attends toujours mon allumage, mais en attendant a force de glaner des infos à droite et à gauche deux personnes m'ont dis que c'était probablement le carburant sp95 qui était responsable , ce carburant gelifie et encrasse les injecteurs. Donc achat de sp98 et vidange du réservoir. Il y a u...

Oui elle engorge sévère même si j'accélère très progressivement j'attends mon allumage.

Oui j'ai commandé tout ça ce soir je vous tiens au courant des réception.
Merci

Pour l'instant ce que j'ai trouvé il semblerait que le capteur vienne avec le magnéto, d'où le prix mais je creuse et de toute façon le signal mesuré semble stable et correct.
Merci pour les renseignements sur les autres capteurs

Bon j'ai j'ai passé l'après-midi avec mon oscilloscope et mon multimetre résultats j'ai bien des signaux qui sortent du capteur de position de vilebrequin de la sonde lambda capteur de position de papillon ainsi que du capteur de pression admission et j'ai aussi pus visualiser les signaux de command...

Merci de toutes vos réponses et de cette longue réflexion sur les systèmes d'asservissements et sur les flux amont et aval. Etant electronicien quand on parle d'asservissements on parle de boucle de contre-réaction donc d'un système qui se mord la queue il n'y a pas vraiment un amont et un aval peut...

Bonjour Depuis 8 jours je recherche la panne qui provoque l'engorgement de mon moteur lorsque j'accélère. Cela a commencé par des à-coups comme s'il y avait un problème d'allumage ou de carburant. Après avoir parcouru le forum en long et en large j'ai vérifié tout le circuit électrique toutes les co...

Merci a tous pour vos message de bien venue

oups j'avais même pas vu que j'avais déjà une réponse vraiment le boulos.
merci Nirlo

Bon je me réponds a moi même cela pourra peut-être servir si il y a d'autres boulets comme moi. La centrale est dans le boitier latéral gauche avec le porte fusible qu'il convient de vérifier avant toutes autres choses. Après échange d'un 10A j'ai retrouvé mes clignotants et mon klaxon. Allez cela m...

Bonjour
Hier j'ai fait mes 250 premiers Km En bullet 500 efi euro 3, sous la pluie , elle est baptisée. Par contre durant le trajet j'ai perdu les cligno est ce que quelqu'un sait ou se trouve la centrale?
Merci