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Bonjour à tous, Pour clore ce sujet et partager mon expérience. La panne vient finalement du moteur de la pompe à essence qui se grippe. A savoir: quelques coups sur la pompe avec le manche d'un gros tournevis permet de la "dégripper" et de repartir mais pas de doute il faut changer le mot...

Autres tests: Si je débranche le contacteur qui viens de la béquille latérale: il n'y a aucun changement: le témoin s'allume, pas de bruit de pompe, le démarreur tourne et j'ai bien l'étincelle à la bougie Si je met en cours circuit le les 2 fiches de ce contacteur: il n'y plus rien, ... A bientôt D...

J'ai fait tous les essais possibles je n'ai pas trouvé de faux contacts....

J'ai vérifié. Ce n'est pas le contacteur de béquille latérale. Celui ci coupe l'alim générale, or j'&i le démarreur qui tourne....

Fausse alerte. Aujourd'hui elle démarre pas . Pas de bruit de pompe quand je met le contact... retour à la case départ... Pas de pain frais ce midi... Je veux bien redémonter le réservoir mais où est ce qu'il faut re-sertir les fils. Le connecteur qui est sur la pompe est pas démontable .... A bientôt

Salut, Merci pour vos réponses. Non effectivement on n'entendait pas le pompe lorsque l'on mettait le contact. Du coup j'ai déconnecté l'alimentation de la pompe (au niveau du connecteur étanche sous la selle), j'ai vérifier avec un voltmètre que: lorsque je mettais le contact, j'avais bien 12 volt ...

Bonjour à tous, Mon Classic 500 EFI C5 (2010) ne démarre plus. Lorsque le met le contact: le voyant s'allume et s'étend normalement, le démarreur tourne mais le moteur de ne lance pas .. J'ai vérifié l'étincelle au niveau de la bougie, .. Je soupçonne, la pompe sous le réservoir, ou le relai de pomp...

Bonjour,

Je suis intéressé par la revue. Je suis sur Toulouse.
Et je eux passer la prendre si cela arrange.
Merci pour la proposition.