Royal Enfield le Site : Le Forum

Ah ben zut, je suis absent ce WE
Peut-être que ces gars là faisaient une reconnaissance? Je manquais de temps pour aller discuter avec eux.

Belle surprise la semaine passée :) En partant faire un tour avec ma Bullet pour une remise en huile après vidange, je me suis arrêté pour admirer de plus près quelques belles bêtes. Il y a longtemps que je n'en avais pas vu autant en action et parfaitement entretenues. Ma Bullet "pisseuse"...

Ah ben Marco! là c'est pas de bol, surtout sur une machine aussi spécifique et fidèle au modèle d'origine. Mais je vois que déjà l'entraide internationale s'organise et ça fait plaisir à voir :super: Juste pour le fun et loin de moi l'idée de concurrencer tes déboires, mais il m'était arrivé exactem...

Oui, y'a déjà eu un sujet comme celui-si, mais c'est toujours bien de revoir des photos déjà publiées et d'en découvrir des nouvelles
A l'époque (sais plus quand) j'avais posté celles-ci

Salut Didier, très longtemps j'ai vidangé à 2500 km et puis petit à petit je suis passé entre 3500 et 4000 km avec changement de filtre à chaque fois. De toutes façons y'a toujours des paillettes pour rappeler que la bague en régule s'use. Je sais que je devrais ouvrir en grand pour refaire une dern...

Salut les fontistes :) Question lubrification, depuis l'acquisition de ma Bullet et sur les conseils de Jacky je mets de la 20 w 50 minérale pour moteurs essence achetée chez Norauto à 27,49 € les 5 l (avant on la trouvait à 20,00 € et quelques à Carrouf ou à Leclerc, mais depuis 3 ans ils ne font p...

Merci Didier, merci les amis.
Savoir kicker, béquiller et tenir l'équilibre, c'est tout ce que je demande pour mener ma Bullet sur les petites routes encore longtemps

Salut Alain,
Si je comprends bien j'ai 5 ans + 1 jour d'avance sur toi
Profites-en bien parce que ça passe très vite et il faut saisir tous les bons moments qui se présentent
Au plaisir de se trouver un jour dans une même balade

Quand tu t'arrêtes en étant en 1ière, tu retrouves le point mort en appuyant avec le talon sur le petit levier tout en appuyant de la pointe du pied sur le grand sélecteur (quand t'es en 1ière, le sélecteur se trouve tout en haut). Tu dois sentir les pignons qui se libèrent pour te permettre de relâ...

Alors Fabien, ce retour au point mort en 1ière, ça fonctionne

Salut Thierry, le néo fontiste :super: En voilà une belle trouvaille dans sa livrée Velvet Green, la plus belle à mon goût. La même que celle à Fab ou que la mienne, mais avec beaucoup moins de km, ce qui est étonnant pour une machine de cet âge. Visiblement elle a été bichonnée par son proprio préc...

Celles-là ne sont pas du jour, mais de la semaine dernière au soleil couchant.
L'effet hyper rasant ne dure que 5 minutes et c'est assez spectaculaire

Fabien, le mécanisme de sélecteur de vitesses sur ces vieilles pétoires à boîte séparée et à 4 vitesses est le meilleur qui soit. C'est une boîte Albion et y'a pas mieux en précision et simplicité. Mais y'a un truc à connaître et respecter pour un bon fonctionnement durable. Marco aurait-il oublié d...

Salut Fabien, 33800 km pour une fonte de cet âge là, c'est surprenant :blink: La plupart avoisinent ou ont dépassé les 100 000 km. Question: où se situe la clef de contact? coffre droit ou gauche? Y'a eu les 2 versions. Sur la mienne (et celle à Fab) la clé est sur la nacelle de phare. Aut'chose: su...

C'est en zoomant fortement sur la planche de bord qu'on devine la marque Royal Enfield euh Mercedes.
Mais je me rends compte qu'on ne peut pas zoomer correctement sur les photos que j'ai jointes.