Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous , je ne suis plus venu sur le forum depuis pas mal temps suite à de trop nombreux projet et peu de temps à consacrer au web. J'ai décidé de me séparer de mon Enfield 350. Il s'agit d'une enfield indienne moteur fonte 350 boite 4 vitesse à droite qui totalise environ11000 km. J'ai fait...

Bon et bien voila le problème est résolu les ressorts étaient HS et le changement de chaine n'a pas fait de tord non plus.

C'est certain , je ne m'en était pas encore vraiment rendu compte , je l'avais retendu lorsque j'ai récupéré la moto mais je ne m'étais pas trop attardé dessus mais il est plus que temps de la changer.

Pas de soucis , je n'irai par plus loin dans le démontage ne t'inquiète pas.

La suite des aventures: sur les conseils d'yves , j'ai vérifié mon cablage électrique et refait toute les branchements. Changements des cosses et je suis maintenant certain que cela ne vient pas des cables. J'ai aussi démonté les masselottes et les ressorts , première constatation l'un des ressort n...

J'ai encore fait des essais hier , test des 5 position d'aiguille et pratiquement aucun changement significatif. J'ai essayé avec et sans filtre et pareil toujours des accoup en 1, 2 et 3 et en retrogradant mais fonctionnement moins bon de moteur sans le filtre , trop pauvre donc j'ai remis le filtr...

Pas de soucis je t'envoi mon numero par MP immédiatement.

Mais comme je l'ai dit je peux aussi si tu as un jours du temps la mettre dans la camionnette et venir par chez toi il doit y avoir 250 km ce n'est pas vraiment un soucis pour moi.

SI effectivement tu viens en Belgique on sait peut être s'organiser ( je peux peut être même organiser une visite de mon avis tourneur fraiseur et restaurateur mais ca c'est une autre paire de manche, il est assez difficile et n'aime pas que des personnes qu'il ne connait pas se rendent chez lui. Il...

Je ne cherche pas à avoir une accélération sans trou et évidemment je ne m'amuse pas a tirer comme un sauvage sur la enfield ni même sur aucune autre ancienne que je possède ou avec lesquelles j'ai l'occasion de rouler. Néanmoins comme je l'ai dit l'avance est maintenant bien calée , démarrage au to...

On est bien d'accord sur le faite que j'ai changé beaucoup (trop) de chose en même temps. Concernant le temps je n'en manque pas spécialement (je ne suis pas venu depuis car j'ai du et je fois encore passé quelques examens et je préfère prendre mes pauses en allant travaillé sur la bullet plutot que...

Bonsoir à tous, Ca fait longtemps que je ne suis plus passé sur le forum mais j'ai été pas mal occupé c'est dernier temps. Je n'ai à ce jours toujours pas résolu complètement mon problème. J'ai remplacé les vis et le condensateur par du neuf ainsi que la bobine,le silencieux d'origine par un court v...

Bon et bien ce n'est toujours pas bon. L'allumage est ok avance nickel , vis neuves ainsi que le condo. Les symptomes sont toujours les même encore que maintenant elle ne "saccade" plus ne va plus par accoup mais par contre elle s'étouffe toujours si trop de gaz et le fait d'utiliser le ch...

J'ai encore eu l'occasion de faire des test aujourd'hui avec les condensateurs que j'avais en stock et un éclateur ( appareil relié a la bougie et la bobine qui permet de voir passer le courant). Ce sont bien mes condensateurs qui pose problème probablement trop "faible" car au bout de 1 m...

Bon ben les nouvelles ne sont pas si bonne , j'avais quelques condensateur en stock aucune idée de leur "capacité" mais les symptômes sont de pire en pire. Elle s'arrete après 1 ou 2 minutes voir moins. les vis sont neuves et l'écartement bien réglé (entre 0,35 et 0,4). L'avance parfaites ...

Bon les nouvelles me semblent moins mauvaise , j'ai pu remplacer les vis hier pas le condensateur impossible d'en trouver de stock .
Par contre nous savons maintenant que le problème vient de la . Elle a démarré 3-4 minutes ensuite plus rien , plus d'étincelle. Le condensateur est définitivement HS