Royal Enfield le Site : Le Forum

ok problem solved..
j'avais mis le joint torique à l'envers, pas réalisé que le papa se mettait dans la maman.. du coup en serrant j'ai écrasé la partie en metal...
pff en plus c'est logique, le ressort qui serre le joint torique doit être du coté de l'huile...
pas tapé, pas tapé...
merci

ça me semblait plus logique comme ça...
merci je revérifie tout ça...
Ben

ia orana je suis en train de remonter ma primaire sur ma bullet fonte, j'ai du tout sortir pour changer un boulon de maintien du moteur qui avait perdu son écrou et était foiré... bref, je remonte ma cloque d'embrayage, et je sers l'écrou à 40 foot/lbs comme indiqué dans une notice, sauf que là où l...

C'est une 500ES pour "electric start" … Une soeur de la Lylie du Ded31 et de la mienne , livrées avec l'excellente boîte5, vitesses à gauche (Dont le seul défaut est de casser régulièrement les câbles d'embrayage!) et affublée de l'inénarrable "PAV"! Oui Dominique c'est une 500E...

Allez des photos en vrac...

Maururu'u roa pour tout ces commentaires et tout cet enthousiasme... pourquoi elle n'a pas été immatriculée pendant 12 ans??? le garagiste m'a dit qu'il avait pas l'original du certificat d'importation européen, et la préfecture l'a bloqué mais au bout de quelques année ils ont fini par craquer... s...

Ia Ora Na Cela fait 2 ans que j'ai le bonheur de conduire une Royal Enfield Classic de 2008... une des premières sans le kick... mais avec un pot off road qui lui donne un caractère du tonnerre... j'adore cette moto, mais je louche depuis quelques temps sur un moteur fonte.. j'adore bricoler ma moto...

mon conseil, avec la moto sur la béquille centrale: démonte le garde boue arrière démonte les deux amortos.. puis soulève la roue vers le haut, si possible en la faisant tourner, ça te permettra de voir si elle frotte quelque part... regarde en particulier si ce n'est pas le cache-chaine, celui ci e...

Jean-Louis, je suis un peu en retard pour te répondre mais si tu n'as pas encore commencé la modification, je dois te dire, l'ayant fait aussi, pensant que ces bagues sont meilleures que le plastique d'origine, qu'il vaut mieux être bien équipé pour insérer les dites bagues... perso j'y ai été avec ...

Un moteur fonctionne "en charge" (pas à vide). C'est là qu'il crame pleinement sa matière première (l’essence, en l’occurrence). Donc, s'il est trop riche "à vide" (sur la béquille centrale), on s'en fout et de toute façon, c'est complètement logique puisqu'il ne fournit aucune ...

Druid, oui je pense que je suis trop riche, mais je dis bien "je pense"... ce que je veux dire c'est que "mes" moyens de contrôler le coté riche ou pauvre sur le gicleur principal (à fond les ballons quoi) sont limités: 1) au feeling, en analysant le comportement du moteur à diff...

Ia orana, après bien des déboires sur le faisceau electrique de ma classic de 2009, j'ai craqué et monté le kit carbu de Hitch.. ça fait 5 mois maintenant que je roule au carbu et je suis assez content d'avoir une bécane qui ne fait pas de raté au moindre faux contact electrique.. par contre j'avoue...

Elle et superbe cette boulette...
j'aime beaucoup, j'ai projet de faire venir une vieille un peu rincée à Tahiti pour m'amuser comme ça... faut bien s'occuper le WE..
amitiés
Ben

hi hi...
oui, on peut faire un club pacifique.... mais 4700km entre Moorea et Nouméa... va falloir réfléchir aux notes de frais pour les rassemblements annuels...

C'est exactement ce que j'ai dit à Eric, qu'on était suffisamment nombreux pour monter notre Club RE Polynésien...
pour le rasso, bin, c'est comme vous le sentez... mais on risque d'être peu nombreux... enfin ça sera moins long pour préparer la bouffe...