Royal Enfield le Site : Le Forum

Kubilai a écrit :Alors, on va bosser en GT a EQU aujourd'hui ?

Aie, je suis démasqué Le monde est petit...

Par contre, je ne sais pas qui me cause...

La suite en MP peut-être...

hiero a écrit :3 posts en 20 mns avec question et réponse à toi tout seul......bravo....

Oui, Je me suis pris la tête et quelque peu emballé...

Bon, joint torique semble t-il...



Désolé pour le dérangement

En y réfléchissant, je me demande si je n'ai pas mal compris et s'il n'y aurait pas un joint torique au lieu d'un joint papier sur les couvercles à 3 trous. L'option de joint Suzuki devient plus crédible et moins "bricolage". Quand j'ai vu "Gasket" sur ma facture de révision, j'a...

Bonjour, Lors de la révision 500km de ma Continental, j'en ai profité pour acheter à la concession un filtre à huile afin de pouvoir faire une vidange intermédiaire. Le mécano n'avait ni les joints toriques, ni le joint papier qui vont avec et n'en a jamais eu. Lors de la vidange, il a d'ailleurs la...

Sur ma machine, c'est une FIAMM. Effectivement, en parcourant le net, ce ne sont pas des batteries très FIAbles... J'ai demandé à ce qu'il me mettent autre chose, RE ou DIP réapprovisionnant une FIAMM dans le cadre de la garantie. Ils sont d'accord et ils vont me la remplacer par une Yuasa. :) :sup...

Les batteries d origines ne sont pas garanties donc ce n est pas la peine d attendre la reponse de l importateur , la garantie , c est le concess qui la prend sur son dos :mrgreen: de plus elles sont merdiques , 3 sur 5 reviennent ( je parle d avant la DIP car actuellement je ne sais pas ce qu elle...

hiero a écrit :tout est du, c est le genre de truc qu il faut negocier avant de signer le chèque....

Ben oui, justement, j'ai négocié et on m'a fait cadeau des frais de mise en service. Je voulais savoir si c'était un vrai cadeau ou une "astuce" commerciale...

Bonjour, La piste de la batterie est confirmée: Elle ne tient pas du tout la charge. J'ai demandé par mail son échange à la révision, dans le cadre de la garantie. Il faut maintenant que j'attende 12 jours sans rouler (je vais admirer la belle, c'est toujours ça) car avec le trajet jusqu'à la conces...

ne cherche pas, c'est la batterie d'origine (merdouille notoire) qui est naze ! les bons concessionnaires la change d'office avant de livrer la bécane au client :) J'y crois assez. Je viens de faire le test après 4 heures de charge: Démarrage franc et instantané. J'ai bien peur qu'ils ne me remette...

druid a écrit :Tu as la n°1515 des Continental GT, pas des EFI's en général.

Oui, bien sur.
Et la mienne pour l'instant c'est plutôt Waterloo que Marignan...

Ce matin, même manège: Démarrage au kick OK mais démarrage électrique anémique et forfait quasi immédiat. J'ai pourtant roulé 1/2h sans faire de ville hier... J'ai vérifié le circuit de charge qui semble correct: -Moteur au ralenti (1000t/mn): 14,3V -Moteur à 2000T/mn: 14,4V. -Moteur au ralenti avec...

Pas de chance cet après-midi. Le temps se prêtait à une ballade mais après un premier coup de démarreur sans succès que j'ai d'ailleurs trouvé "mou", la batterie a déclaré forfait à la seconde tentative une trentaine de secondes après. J'avais remarqué que le démarrage à froid est un peu ...

Le jour ou le décompresseur lache, t'as un bruit genre batterie de casseroles en folie dans le moteur. donc c'est pas çà ;) ... et c'est tant-mieux! :) c'est tant mieux, c'est tant mieux c'est surtout vite dit ! ;) parce que ça va vite arriver, c'est une EFI :whistling.gif: mais non :) la mienne es...

J'ai remonté le pot d'origine ce midi car je ne suis pas passé loin du PV hier, lors d'un contrôle à un rond point :oops C'était à la Glacerie? Je suis étonné que les flics se préoccupent de ça, ici je trouve que c'est la fête du slip avec les kékés en jap qui ouvrent les gaz lorsqu'ils trouvent 30...