himalayajames a écrit :Bonjour Jean Lou,
Merci pour tes posts très précieux !!
Je compte installer le top case Trekker 42 comme toi. Je me demande qu'est ce que ça donne de côté ? ça déborde beaucoup de la moto ? et pas trop sur la partie arrière de la selle ?
Pourrais tu poster une photo en latéral ?
Et sur le porte bagage 2021, la platine Givi se pose facilement ?
Merci par avance !!
Bon après midi
Himalayajames
Bonsoir James,
Voici une photo de mon top-case GIVI Trekker 42, vue de derrière (la bavette sous la plaque minéralogique est faite "maison") :
- IMG_20210701_133048066rrr.JPG (75.79 Kio) Vu 1993 fois
Comme tu peux le voir, ce top-case est tip-top car il ne dépasse pas du tout des valises RE que j'avais fait monter dès l'achat et il n'empêche pas non plus l'ouverture des couvercles de ces valises car, même si ça passe "juste-juste" il reste environ 1 à 2 cm de marge !
L'autre avantage de ce top-case est qu'il s'intègre visuellement parfaitement aux valises d'origine (enfin c'est ce que je pense, même si je peux comprendre que ça ne plaise pas à tout l'monde), sans les dénaturer et, en plus, c'est de la super qualité de fabrication, avec des p'tits crochets intérieurs sous le couvercle, des joints d'étanchéité sur tout le tour du couvercle. Il ferme bien sûr à clef et, en deux s'condes on peut le désolidariser très facilement de la platine !
Cette platine (GIVI "E 251") est aussi très facile à installer car elle possède de multiples petits "trous" pour la positionner facilement sur la platine métallique d'origine. Tu peux donc l'avancer (ou la reculer) un peu, comme tu veux !
Encore une précision, les prix que j'avais payés en juin 2021 :
- platine : 55,60 €uros
- top-case : 264,44 €uros
Et un dernier détail : le poids !
1,167 kg pour la platine et 5,900 kg pour le top-case. Ce qui fait un total (plaque métallique d'origine de 0,386 kg déduite) de... 6,680 kg ! Ce, bien sûr, à vide. A rapprocher du poids (théorique) maximum autorisé par RE pour le porte-bagage arrière de... 7 kg !
Mais je te rassure, même avec les nombreux cols (ainsi que quelques bouts d'pistouilles !) parcourus dans les Alpes l'an dernier, rien n'a bougé et je n'ai pas encore constaté de "faiblesses" à ce niveau-là !
Ce qui, apparemment, n'était pas le cas pour les "RE Himalayan 2020" !
Voili, voilà ! En espérant que mes précisions t'auront été utiles ! Mais tu verras, c'est une très bonne p'tite moto, si on respecte l'usage et la philosophie pour laquelle elle a été construite !
Et, pour le moment (achetée le 20 mai dernier et parcouru plus de 6000 km depuis), à part un bref soucis de voyant moteur restant allumé, je n'ai pas eu d'autres problèmes depuis et
"Plum'Alayan" comble toutes mes attentes à son sujet !
Et d'après ce que je lis sur ce fofo, ça n'est pas le cas pour tout l'monde (voir les posts de
"FabElectra" de Marseille à ce sujet !)
http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/ ... =8&t=22981
!!!
!
