un nouveau

[fab le motard]

et ben , ils sont aussi " administratifs " qu'en France ou pire ?

[kokis]

En faite le CT existe depuis toujours se qui fait que les regles sont tres precises et qu il est toujour possible de trouver une solution.
En faite c est un pays de reves pour tout les amateurs de vielles et pour les ceuces qui aime la customitation mais comme toute les institutions quelque que fois il faut galere juste pour savoir qui c est qui commande.
Mais dans l ensemble ce systeme est assez axepter car peu d abus de la part des fonctionaires
Juste pour le savoir
Becanes neuves apres le premier controle obligatoire pour l importateur ,5 premieres annes pas de controle et ensuite tout les deux ans.
Les becanes de plus de 50 ans pas de controle apres la premiere immatriculation

[kokis]

Dapres les dernieres nouvelles de l importeur je dois attendre ulterieurement 2 semaines de plus, je suis genereux je lui en donne 5 ,je reparts en mer pour un mois mais ensuite il faut qu il se passe quelque chose .
A paques il nous l a faut absolument homologuee et en regle
Le CT ne veut pas l homologuee a cause des gaz d echappement qui sont trop eleves bien que partout ailleur dans le marche commun elle est aux normes actuelles.en france et allemagne aucun problemes mais ici en suede NIJET!!!
Faut voir comment l agent va se debrouille, j ai cru comprendre qui va jouer avec le fait que le CT allemand la homologue et que les regles doivent etre idendiques.
Il va aussi demander un nouveau certificat de constructeur en Inde
En fait il a du boulot.....

[Fabélectra]

Finalement c'est une chance que tu ne puisse pas être présent plus tôt pour t'impatienter !

[Daniel78]

Finalement on est bien en France avec notre gentille DRIRE.
Smack, smack,... on l'aime, on ne la changerait pour rien au monde.

Si ton importateur a le Certificat de Conformité Européen du constructeur, attestant que la moto satisfait aux normes européennes en vigueur, ça devrait suffire à les convaincre de relâcher ta moto. J'espère...

[kokis]

Si ton importateur a le Certificat de Conformité Européen du constructeur, attestant que la moto satisfait aux normes européennes en vigueur, ça devrait suffire à les convaincre de relâcher ta moto.

Bien souvent j ai l impression que la petite suede a comme des complexes vis a vis des grands de l europe et remet en question bien des lois deja reglees au niveau europeen.
Moi se qui m enerve c est qu on a tout un tas de poloticiens suedois a bruxelles que l on paie , ils votent pour les nouvelles normes et quand les nouvelle directives arrivent ici et bien elle ne vallent rien , le gouvernement suedois agit comme il le veut ,en fait il nous mobe

[hiero]

Si ton importateur a le Certificat de Conformité Européen du constructeur, attestant que la moto satisfait aux normes européennes en vigueur, ça devrait suffire à les convaincre de relâcher ta moto.

Bien souvent j ai l impression que la petite suede a comme des complexes vis a vis des grands de l europe et remet en question bien des lois deja reglees au niveau europeen.
Moi se qui m enerve c est qu on a tout un tas de poloticiens suedois a bruxelles que l on paie , ils votent pour les nouvelles normes et quand les nouvelle directives arrivent ici et bien elle ne vallent rien , le gouvernement suedois agit comme il le veut ,en fait il nous mobe

On dirait que Bernadotte a emporté quelques énarques bien de chez nous quand il s'est pointé en Suède en 1810

[kokis]

Bernadotte ,le pire y sont toujour ici et y ont l air de s y plairent,une petite revolution ferrai pas de mal

[hiero]

Nous, on a plus Napoléon, qui a installé Bernadotte sur le trône de Suède, mais on a Nabotsarko...c'est sans doute un lointain disciple....

[kokis]

ou



mais je ne connais pas la hauteur résultante.

mais l'entrejambe reste étroite ce qui est un avantage.
Mais il faut voir aussi au niveau des reposes-pieds si il n'y a pas de gene

OK,on en a deja parler mais j ai besoin de vos avis,
Voila elle est sans doute trop haute,pas pour moi mais pour sa future proriait(rice) et le model de selle "lowseat"n est pas adaptable sur la deluxe EFI 09
quelles sont les options qu il me reste si
1 je ne change pas de compagne
2 elle ne veux pas de bottes a plateaux des annees 70
3je n est pas les sous pour lui faire greffee des jambes plus longes

[fab le motard]

après il faut surement creuser la mousse pour baisser la hauteur
mettre un truc plus fin genre gel

peut etre en déformant la selle, pour qu'elle soit moins large ce qui fait gagner de la hauteur de selle.

y a t'il des selliers dans ton pays ?

comme c'est une electra, ca se trouve une selle d'occasion se trouve, comme ca tu touches pas à l'origine

[Fabélectra]

Si ta compagne n'est pas du genre à user ses reposes-pieds à chaque virages, tu peux peut-être monter des amortisseurs arrière de modèles fontes, ils font 2cm de moins...

[three wheels]

Monter des roues en 16"

[kokis]

Fabelectea 1point,Fab le motard 1 point, du coup elle gagne 4 cm
Three wheels 0 point pour manque de constrivitee

[isawood]

Attention pour la selle plus basse : la selle mono "à l'ancienne" n'est pas plus basse que la selle double.

Il faut dire que bien qu elle soit suedoise Mona est une poule naine
1,60...
pour le prix environ 6200 euros et pour la selle il n est pas question d une solo a l ancienne mais d une lowseat ...

mais c'est que je suis une poule naine aussi arghhhhh....
je mesure 1,60 , ca le fait bien, surtout avec la selle d'origine qui s'affaisse très vite....
sincèrement, vu que ladite selle est etroite, cela ne pose pas de problème...

Isa
poule naine, mais bien plus grande que les gamines de.....12 ans