Présentation de Jean-Lou

[Dom]

Mais en fait je travaille depuis... 1975 ! Ce qui me fait donc 45 années de "bons et loyaux" services !!!

L'année de naissance du jeune Fab de Lyon.

[l'Jean-Lou]

Mais en fait je travaille depuis... 1975 ! Ce qui me fait donc 45 années de "bons et loyaux" services !!!

L'année de naissance du jeune Fab de Lyon.

Ben, peut-être ! Quant à moi, je suis du 3 juin... 1956. Je viens donc de souffler... mes 65 bougies !

[pinsole07]

...Je viens donc de souffler... mes 65 bougies !

C'est pour ça que tu as acheté un monocylindre à une seule bougie ?

[van.alstine]

mes 65 bougies !

Iridium j'espère

[l'Jean-Lou]

MERCI du fond du coeur à Rémi (http://www.remicoin.fr) mon ancien et charmant collègue conducteur de cars, mais surtout, surtout... designer de talent !
Et quel talent, n'est-ce pas !!!
Vous reconnaîtrez bien sûr, "MaXie Nova" (quelque peu retravaillée, avec beaucoup de goût, je trouve !) et, juste en-dessous, "Plum'Alayan" qui me comble de plus en plus !

Petit clin d'oeil à Rémi !.jpg (38.58 Kio) Vu 1823 fois

[Petochon]

Quitter le monde du travail, un page se tourne et c est très beau dessin te rappelerons t es anciens collègues et amis .

[l'Jean-Lou]

Hier, après plus de 20 années au guidon de grosses "Bien Molles" à cardan (!!!), voici ce que j'ai été acheter chez TEAM CUENIN à Audincourt.
Toute une procédure à réapprendre !
Et puis, je me dois de vous l'avouer, le chuintement de la chaîne sur l'ensemble couronne/pignon, je trouve ça bien sympa quand même !

Kit graissage de chaîne IPONE.jpg (154.4 Kio) Vu 1768 fois

[l'Jean-Lou]

Cinq ans ! Cela fait déjà cinq années aujourd'hui que "l'Glaude" nous a quitté pour rejoindre le "paradis" des motards heureux !
Claude était mon meilleur ami, il roulait en "BM 1100 RT" avec fougue et maestria... un vrai motard, passionné et attentionné !
Je ne l'oublie pas !

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Et puis, sur le couvercle de l'autre valise de "Plum'Alayan", j'ai apposé ce second sticker. Pour un hommage à un "personnage" que j'aimais aussi beaucoup et qui nous a tant apporté. Victime, il y a un peu plus de 14 ans maintenant, d'un accident au guidon de sa KAWASAKI "W 650" en rejoignant MOTO-JOURNAL, le 30 mars 2017, "YoYo" et sa p'tite mascotte "Iggy Nichön" aussi nous manque terriblement ! Et lui aussi on ne l'oublie pas !

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[l'Jean-Lou]

Un p'tit clin d'oeil pour aujourd'hui !

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Oui, parce que... "TOUT VIENT A POINT A QUI SAIT ATTENDRE !"
Commencée en décembre 2019 avec l'aide précieuse de "Monsieur SOLEX" (le papy Lucien d'Audincourt), la rénovation de mon vénérable "vélo à moteur" bien d'cheu nous (un "3800" de 1969, dont je vous ai déjà fait la présentation précédemment dans ces pages), a enfin trouvée son épilogue hier, grâce à Micou mon fiston qui a réussi, en montant un dossier pas vraiment simple à finaliser, à obtenir une carte grise "collection" pour ce petit cyclo, tellement attachant, avec lequel je vais ENFIN pouvoir partir à la découverte, le nez au vent, de notre belle Franche-Comté !
Après tant de tergiversations entre la Sous-Préfecture, l'assurance... etc..., de mois d'attente, de questions, d'espoir déçu et au final de renoncement, tout cela se termine heureusement par un immense bonheur, tellement inespéré !
L'obtention d'une carte grise !!!

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A l'avant-veille du 14 juillet, y avait-il une plus belle manière de fêter notre douce France ?!
Alors, après l'obtention de l'attestation d'assurance ce matin à la MACIF, ma toute première visite a été pour Lucien CHARLES à Audincourt, plus connu sous le nom de "Monsieur SOLEX" ! Ce papy génial a une connaissance sans fin des produits de cette valeureuse marque française, une vraie mine d'or concernant donc... les VELO-SOLEX !!! N'hésitez-pas à le contacter au besoin !

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MERCI donc à Lucien et MERCI à mon fiston et... à bientôt au guidon, bercé par les vibrations et les douces effluves du tout petit "2 temsp" carburant au mélange vitaminé !!!
PS : pour le casque, oui je sais, celui-ci (un modulable de chez SHOEI), n'est pas vraiment le plus adapté aux vitesses supersoniques offertes par ce vélo... à moteur ! Mais c'est celui que j'utilise quand je suis au guidon de "Plum'Alayan" !. Alors, rassurez-vous, ce n'est que provisoire et je devrais bientôt récupérer un autre heaume, plus en phase avec la philosophe de ce p'tit engin... à pédales !

[APEMA]

Et des belles sacoches "SPORTFABRIC", originaires de Vendée !

[Petochon]

Félicitations Jean lou , très beau velosolex . Je ne pensait pas que il était aussi difficile d obtenir une carte grise ? Je suis d autant plus interresser que j envisage l achat de 2 mobylettes que je voudrais emmener sur mes lieux de vacances et bien souvent elle sont a vendre sans carte grise . ☹

[l'Jean-Lou]

Félicitations Jean lou , très beau velosolex . Je ne pensait pas que il était aussi difficile d obtenir une carte grise ? Je suis d autant plus interresser que j envisage l achat de 2 mobylettes que je voudrais emmener sur mes lieux de vacances et bien souvent elle sont a vendre sans carte grise . ☹

Oui, "Pétochon", mon gros soucis et ce pendant des mois !, a été que lorsque j'ai voulu l'assurer (à la MACIF où je suis client pour la moto depuis plus de 18 ans), on m'a répondu que ce n'était pas possible puisqu'il n'avait pas de carte grise ! Après une visite à la sous-pref', là on m'a dit que ce n'était pas possible de l'immatriculer... puisqu'il n'était pas assuré !!!!!
Donc, au fils de cet imbroglio de folie et au fil des mois, j'avais fini par baisser les bras.
Et c'est mon fiston qui il y a quelques mois, me voyant quelque peu désespéré de cette situation à priori dans une impasse inextricable, a pris les choses en main en montant un dossier (un vrai parcours du combattant d'après ce que j'ai compris) auprès de la "FFVE".
Et, au final, c'était cela la bonne solution !
Alors, s'il fallait retenir une leçon de cette expérience, c'est bien qu'il ne faut jamais rien lâcher et surtout s'y prendre à l'avance et... être patient !!!

[JacquesD]

Courteline est mort en 1929 et déjà il y avait des emmerdes dans certains services (ils n'avaient pas besoin d'ordinateurs pour coincer le bordel).
Déjà les lois avaient évolué, les conducteurs d'engins propulsé par la vapeur et les moteurs à pétrole, n'avaient plus besoin d'être précédés par un homme à pied battant du tambour ou portant un drapeau rouge.
Quoique à Paris et autres grandes villes on se demande ce qui pourrait arriver ! . . .

[l'Jean-Lou]

Non, c'est possible d'immatriculer une mob ou un solex sur le site de l'ANTS (sans passer par la FFVE)
C'est sûr, ce n'est pas très intuitif mais c'est possible (j'ai immatriculé une AV89 balancier de 1961)
Il faut une attestation sur l'honneur que le véhicule t'appartient
une attestation d'assurance (certains assureurs le font alors que la carte grise n'est pas encore émise : clavel assurance / Retro assurance / ...)
le cerfa qui va bien (13749) avec la marque, le type, la dénomination commerciale, le numero du cadre, enfin toutes les infos qui seront reportées sur le certificat d'immat
Tu télécharges tout ça et roule ma poule
2 mois plus tard (à l'époque - mais maintenant c'est plus rapide), tu as le certif provisoire qui arrive puis le petit carton gris
il y a de très bons tutoriels sur internet
j'avais utilisé celui de 100% Mobylette Youngtimer.
tu as aussi un bon tuto sur le forum motobecane-club-de-france.org

Merci Christophe. Oui, je connaissais bien sûr ce tutoriel de "100% Mobylette", mais mon assureur (la MACIF) refusait catégoriquement de me délivrer une attestation d'assurance AVANT d'avoir la carte grise ! J'avais trouvé d'autres compagnies qui étaient d'accord pour cela, mais certains me demandaient des sommes folles (près de 300 €uros/an) pour assurer un "pauvre" SOLEX", lequel ne serait utilisé que quelques rares fois dans l'année, juste pour le plaisir.
C'est pour cela que j'avais un peu lâché l'affaire.
A titre d'info, la MACIF m'a demandé hier la somme de 77,63 €uros à l'année. Bon, comme je suis déjà chez eux depuis près de 18 ans, je n'ai pas tergiversé, même si mon fiston avait trouvé sur le net une autre assurance (MASCOTTE Assurances) qui ne demandaient eux que... 41,00 €uros.
Mais, oui, je sais que cela est possible en passant simplement par l'ANTS, même si pour moi, en définitive, tout a fini par s'arranger... en empruntant un autre chemin !

[l'Jean-Lou]

Bon, je profite de cette énième journée pluvieuse (tout du moins, ici dans le Doubs) pour vous parler des derniers équipements installés sur "Plum'Alayan".
A la commande de celle-ci, j'avais déjà opté pour :
- les protège-mains (des modèles "RE", bien utiles sous la pluie et dès que le mercure baisse de quelques degrés car, il n'y a pas de poignées chauffantes comme sur "MaXie Nova" !) - 79,00 €uros
- les pare-carters (modèles pas trop larges, que je trouve plus "esthétiques" que ceux, plus imposants ressemblants à ces gros cruisers ricains) - 79,00 €uros aussi.
- la protection de maître-cylindre de frein AR - 39,00 €uros.
- la GRILLE de radiateur d'huile couleur alu (achetée lors de la première révision des 500 kils, pas encore installée sur ces clichés) - 45,00 €uros.
- et l'ensemble support (79,00 €uros) et valises couleur alu estampillé "RE" - 519,00 €uros.
Voici donc ce que cela donne au total :

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Mais, dans ma tête, je m'étais fait, dès la commande passée, une petite liste d'équipements supplémentaires dont l'achat serait à prévoir. Un peu plus tard. Et, en premier lieu... un top-case !
Oui, je sais, ce n'est peut-être pas très... beau ni très esthétique, mais c'est tellement... pratique !
Alors, après plusieurs recherches sur le net et demande d'avis sur ce forum, et, entre autre, sur les conseils éclairés de "jpv17" que je remercie une nouvelle fois, je me suis donc décidé pour un modèle de chez "GIVI" (bien en phase avec les valises d'origine, je trouve !), le "Trekker Outback 42 Monokey" !

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Même si (et j'en ai bien conscience) cela fait un peu baroudeur partant sur un tour du monde à dos de grosse bavaroise bien trop branchée, ce top case est quand même un super-chouette produit !
Alors, pour l'installer, il faut déjà mettre en place une platine. Pour ma part, un modèle de chez "GIVI" (toujours !), le support de top-case "Monokey E 251".

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Là encore, un bon produit, très bien conçu et qui s'adapte (grâce à un ensemble "brides sur mesure-écrous nylstop-rondelles") sans soucis sur le petit porte-bagages d'origine (prévu pour supporter 7 kgs sur ce modèle 2021 et dont il faut auparavant supprimer la plaque métallique).
Une fois cette platine installée solidement (plusieurs réglages sont possibles grâce à un espèce de puzzle bien pensé), voici ce que ça donne monté.

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La face avant du top-case tombe pil-poil à l'aplomb du bout de la selle-passager. Mais il est possible, en fonction du réglage de la platine, d'avancer ou de reculer ce top-case de quelques centimètres. Et, si l'on roule à deux, les charnières du couvercle étant assez proéminentes, GIVI propose aussi un modèle de mousse adapté pour le dos du passager, mais que je ne l'ai pas encore installé, puisque depuis mon AVC, je n'ai pas encore roulé avec ma moitié !
Un autre avantage de cet accessoire, en plus d'être bien conçu et bien fini, est que sa largeur ne gêne pas du tout l'ouverture des couvercles des deux valises latérales.

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Il se vérouille très facilement sur la platine et il ferme bien sûr à clé !

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Et puis, dernier point positif (et non des moindres !), en camping ou lors d'un simple pique-nique, il peut servir... de tabouret pour s'assoir !

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