nouveau.....

Fabien · Messagepar **Fabien** » 02 août 2007, 08:02

Il y a bien une modif sur les dernieres series, ca ne dois bien etre sorcier de transposer la modif sur les vielles Electra.

Je me demande meme si ca ne devrais pas etre la procedure en cas de retour pour cause de point mort chaud introuvable. Ils ont modifier les nouvelles series donc ils ont identifier le probleme et trouver la ( une ) solution.

phil2525 · Messagepar **phil2525** » 02 août 2007, 11:21

retour maison avec la boulette revisée...
point mort impec ..plus de souci ..meme a TRES chaud...
tension de l'embrayage ..cest fabien (1974) qui avait raison.
(note a monsieur le webmaster : ouf ! je ne vais pas etre obligé d acheter le nouveau modele mystere au point mort qui passe tout seul..)

Fabélectra · Messagepar **Fabélectra** » 02 août 2007, 20:16

phil2525 a écrit :cest fabien (1974) qui avait raison.

Je suis très content d'avoir eu raison mais là où j'avais tord c'était quant j'ai dit que je n'avais pas de problème d'embrayage sur la mienne: mon cable à cassé net cet après midi, en plein centre ville (Marseille) !

Elle sortait de révision et le mécano venais de me régler le levier à son goût car mon réglage n'avait pas l'air de lui plaire... Je crois que je préférais le mien !
Blague à part, je ne sais pas s'il l'avais retendu ou pas, mais le fait est que j'y ai eu droit moi aussi. Vous voyez que les electras ont leurs pannes aussi !..

phil2525 · Messagepar **phil2525** » 02 août 2007, 20:37

Moralité : si le cable est bien tendu le point mort passe tres bien ...mais le cable pete rapido..

si le cable n est pas tendu il ne pete pas ....mais adieu le point mort.

:twisted:

bon on va voir combien de temps il fait le mien (le cable ..

)

phil2525 · Messagepar **phil2525** » 02 août 2007, 20:45

une petite question : il pete a quel endroit le cable ?

:?:

gillou11 · Messagepar **gillou11** » 02 août 2007, 20:57

dans la boite....la tête de celui-ci s'en va....ce n'est pas nécessaire de changer celui-ci...tu remets un tête...et zou...*

les symptômes sont un réglage fréquent de celui-ci...et la difficulté de trouver le point mort à l'arrêt...

Fabélectra · Messagepar **Fabélectra** » 02 août 2007, 22:29

Et cette "tête", elle est démontable d'origine ou bien est-ce que la première fois où il pète il faut s'en procurer une ?..
Deuxième question con: la tête ne va rien exploser en se balladant dans la boite ???

gillou11 · Messagepar **gillou11** » 02 août 2007, 22:43

ça s'appele de la chance...non, la position fait qu'elle tombe au fond...

cela ne se demonte pas , car c'est certis...

ben oui sinon c'est trop facile...ce serait une japonaze

phil2525 · Messagepar **phil2525** » 02 août 2007, 23:06

au bout de 50 tetes : c est rempli ??

ARF !

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 02 août 2007, 23:11

Non cela ne se remplit pas car tu dois ouvrir le carter extérieur soit pour remplacer le câble soit pour bricoler une nouvelle tête avec un serre-câble (pour les 4 vitesses je me sers de câbles de motoculteur à tête cylindrique transversale d'un bout et rien de l'autre, ensuite je place un serre-câble à la partie côté boîte de vitesses). On trouve ces câbles chez Castorama et autres vendeurs de machinettes agricoles pour amateurs.

Fabien · Messagepar **Fabien** » 03 août 2007, 07:51

Je n'y connais pas grand chose mais je crois que changer le cable quand il casse ne resou pas le probleme.
Le probleme est ailleur.
J'ai casser deux cable en un temps ridicule, puis la patte qui recoit le cable car j'avais trop tendu. Il y avais de l'huile dans la boite et pas de tete.

Apparament c'est Le probleme de l'Electra, le premier qui trouve l'astuce le dis hien ?

ps : Sur une Electra il y a une petite trape pour changer le cable, pas besoin donc d'ouvrire la boite entierement.

Fabélectra · Messagepar **Fabélectra** » 03 août 2007, 09:20

Fabien a écrit :ps : Sur une Electra il y a une petite trape pour changer le cable, pas besoin donc d'ouvrire la boite entierement.

Cool, je n'avais pas remarqué la trappe mais c'est une bonne nouvelle ! La mienne ne fuit pas encore et tant qu'à faire j'aimerais bien que ça dure un petit peu...

A titre indicatif, je pense que l'électra a un autre talon d'achile (deux talon jusque là rien de rare), sa pignonnerie de démareur. La mienne a commencé à vers des bruits louches pour finalement exploser (roue libre) vers 15000km. je ne crois pas être un cas isolé.
Toute la pignonnerie a été prise en garantie et pour l'instant ça marche...

Donc dans l'imédiat je vais aller acheter un cable, mais j'ai bien peur que mon concessionnaire R-E soit en congé...

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 03 août 2007, 09:57

C'est la seconde fois que je lis une info sur une roue libre explosée, c'est navrant car ce genre de roue libre à galets de coincement existe depuis des décennies et ne pose pas de problème (sauf parfois des problèmes de "patinage" suite à l'usure).
Un câble finit toujours par lâcher lorsqu'il a assez vécu, mais s'il y a des casses rapides et à répétition, le problème est ailleurs, il faut voir sur place.

Fabien · Messagepar **Fabien** » 03 août 2007, 13:37

A titre indicatif, je pense que l'électra a un autre talon d'achile (deux talon jusque là rien de rare), sa pignonnerie de démareur. La mienne a commencé à vers des bruits louches pour finalement exploser (roue libre) vers 15000km. je ne crois pas être un cas isolé.
Toute la pignonnerie a été prise en garantie et pour l'instant ça marche...

+ 1 j'ai exploser un pignon du demareur a J+5 de la date d'achat ...

Fabélectra · Messagepar **Fabélectra** » 03 août 2007, 17:49

D'après le patron de la concession à Marseille, ce serait dû à des défauts d'usinage sur l'espèce de cassette de la roue libre, un défaut entrainnerait des ripages, puis blocage, puis destruction de la cage de roulement voire des pignons si j'ai bien compris.
Sur la mienne il en a commandé deux avant d'en avoir une correcte.

Quant au cable d'embrayage, je viens de changer le mien et je croise les doigts pour qu'il tienne...