Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous , je m'appelle guillaume et je suis sur toulouse .

Je projete l'achat d'une enfield a la fin de l'hiver car je part fin août 2015 pour un long trip qui part de toulouse , Jusqu'a toulouse ( rien de bien fou) en passant par Oslo , tromso, lulea ... En bref un tour de la Scandinavie intégrale !

Et bien entendu ma question est la suivante : une bullet ou une gt ?

Mon cœur balance pour la Classic pour le trip mais pour la gt a mon retour pour une utilisation quotidienne ...

J'ai pu essayer une gt chez Xmotors a toulouse , mais malheureusement ils n'ont pas de classic a l'essai .

Survient une deuxième question : savez vous ou est-ce que je peux essayer une classic aux alentours de toulouse ?
Car bien entendu je n'achète Pqs sur catalogue !!


Pour finir , heureux de pouvoir d'ici peut faire parti de la communauté même si royal n'est pas nouveau pour moi !

A bientôt !

Toulouse, ha Toulouseeeeeeeeeeeeeeeuh
Salut Pipas.
Xmotor j'y passe vendredi aprem.
Je saisis pas bien ta formulation :
Mon cœur balance pour la Classic pour le trip mais pour la gt a mon retour pour une utilisation quotidienne ...
C'est quoi que tu appelles le trip ?
Sinan, ce sont deux machines bonne à l'utilisation quotidienne.
Le seul petit hic, c'est peut-être le duo avec la CGT.
Yep, tu as bien un autre bouclard sur le coin, mais.... nan, rien !
Dis moi quand tu passes dans le secteur et on pourra se voarre chez Xm ou ailleurs devant une tite bière.

Pipas2011 a écrit :Bonjour à tous , je m'appelle guillaume et je suis sur toulouse...

Bonjour,
si j'avais à choisir entre une Classic et une C-GT, je prendrais la C-GT : moteur plus pêchu, meilleure fourche, bons freins, compte-tours... + "moto", quoi !

Quand au look et l'esprit classique, je préfère inconditionnellement une "fonte" à BV4, à tambours et sans démarreur électrique... la seule, la vraie, l'authentique !

Pipas2011 a écrit :(...) je part fin août 2015 pour un long trip qui part de toulouse , Jusqu'a toulouse ( rien de bien fou) en passant par Oslo , tromso, lulea ... En bref un tour de la Scandinavie intégrale !
Et bien entendu ma question est la suivante : une bullet ou une gt ?

Bonjour et bienvenue, futur enfieldiste,

Deux excellentes motos…

Cependant, si tu as pour projet de partir pour un long voyage, et que tu prévois (ou n'exclut pas) de camper, tu risques d'avoir du mal pour emmener ton barda sur une CGT (les accessoiristes tardent à proposer des accessoires qui permettent de faire plus qu'une balade… en café racer, c'est à dire jusqu'au café d'à côté).

Une Classic, surtout si tu voyages seul, peut être chargée comme un mulet, en utilisant l'espace-passager. Pas mal d'options de chargement sont possibles, sans compter les solutions artisanales, du type de celles qu'on peut voir sur n'importe quelle vidéo montrant dans leurs oeuvres des Bullet sur les routes indiennes ou argentines.

Cordialement.

Et parmis nous !

Ded31 a écrit :Je saisis pas bien ta formulation :
Mon cœur balance pour la Classic pour le trip mais pour la gt a mon retour pour une utilisation quotidienne ...
C'est quoi que tu appelles le trip ?
Sinan, ce sont deux machines bonne à l'utilisation quotidienne.
Le seul petit hic, c'est peut-être le duo avec la CGT.
Yep, tu as bien un autre bouclard sur le coin, mais.... nan, rien !
Dis moi quand tu passes dans le secteur et on pourra se voarre chez Xm ou ailleurs devant une tite bière.

Salut, je disais que pour mon "trip" en scandinavie il me semble que la classic et plus adaptée mais que une fois rentré, la GT sera plus approprié à un usage quotidien.

Au plaisir de te rencontrer sur Toulouse !


Je compte partir avec un sac à dos (+/- 50L) avec une tente cerceuil donc au fond du sac , et surtout faire du Coach Surfing ( nuit chez sur un bout de canapé chez l'habitant, donc je ne prévoir pas forcement de m'embarquer 50KG de matos

au Guillaume et prend toi une C-GT .
C'est tout nouveau , c'est mieux mais tu as des amortos jaune et c'est une EFI

Salut Pipas,
dans la perspective du tour que tu projettes je prendrais, si j'étais à ta place, une moto "moderne" déjà rodée avec laquelle tu ne fais qu'une vidange-révision tous les 10000 environ.
Bon je sais ce n'était pas le sens de ta question, donc entre les deux je prendrais la Classic, tu seras mieux assis (pour les longs parcours ne pas négliger la fatigue de position en appui sur les poignets), sans doute aussi plus de possibilités de chargement.

.

Bienvenue Guillaume

Pour rouler avec une CGT , certains ont monté un guidon standard ( surtout les vieux plein de rhumatismes ) ce qui permet de rouler plus confortablement Pour faire un long voyage , donc refaire la selle et guidon plus haut et roule ma poule ....

à la Catalane, il y avait un couple de belges, descendus du plat pays par la route, à 2 sur une C GT bien chargée, pas vrai T Max ?

En tous cas dans le coin

PRYT a écrit :à la Catalane, il y avait un couple de belges, descendus du plat pays par la route, à 2 sur une C GT bien chargée, pas vrai T Max ?

Ils ont changé le guidon aussi pour pouvoir faire de la route .....
MichelDE sur ce forum .

QUEL QUE SOIT TON CHOIX UNE ROYAL EST SUPER

Bienvenue !
très important d'essayer avant d'acheter !
la position de pilotage sur les deux est très différente (à mon avis)
je préfère beaucoup l'une des deux !! je te laisse essayer sans t'influencer

van.alstine a écrit :Bon je sais ce n'était pas le sens de ta question, donc entre les deux je prendrais la Classic, tu seras mieux assis (pour les longs parcours ne pas négliger la fatigue de position en appui sur les poignets), sans doute aussi plus de possibilités de chargement.

Pour une moto qui a des possibilités de chargement moindre....