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Je souhaite acquérir ce printemps 2015 une Royal Enfield BULLET Vert anglais, le modèle avec la selle standard biplace, (Neuve ou occasion très récente EFI).
J'ai cru comprendre qu'il s'agit du modèle G5 Standard et il semblerait que le pignon de sortie de boite soit un 17 dents (contrairement au modèle C5 classique qui lui à 18 dents).

Il semble que la moto vibre moins avec un pignon de 18 ou 19 dents.

Qui peut confirmer, voir m'en vendre une ?

En lisant la réponse à Claude je découvre qu'il y aurait des Bullet avec des roues autres qu'en 19".
Quel intérêt d'avoir des roues d'un diamètre inférieur (18"?)

Limobull a écrit :En lisant la réponse à Claude je découvre qu'il y aurait des Bullet avec des roues autres qu'en 19".
Quel intérêt d'avoir des roues d'un diamètre inférieur (18"?)

moto un poil plus basse, plus vive, plus accessible et aussi un plus grand choix de pneumatiques

Un diamètre de roue supérieur avale mieux les bosses.
Y'aurait aussi le coté force centristrhoumh qui marcherait mieux avé les grandes roues.
On peut penser que les roues plus petites sont plus faites pour rouler sur routes en bon état.
Mais faut pas négliger nan pû le coté mode qui doit avoir sa part.

avec des grandes roues, c'est plus stable, mais moins maniable
j'ai roulé avec une classic plusieurs fois et à chaque fois, la vivaité me surprend.
c'est sur à qu'à 150 dans les grandes courbes, c'est moins stable, mais bon ...

y pourrait aussi y avoir des roues de 17, voir de 16 !

Il me semble que RE ne fait plus de moto avec des roues de 18"
Maintenant les Classic ont des roues de 19". Moins de pièces à gérer.
Il faudrait que Bernard confirme

... donc, j'ai de la peine à trouver des rayons pour mon side

à jjancel

pinsole07 a écrit :Il me semble que RE ne fait plus de moto avec des roues de 18"
Maintenant les Classic ont des roues de 19"

Les Classic récentes ont une roue de 19" à l'avant et de 18" à l'arrière. Le meilleur des deux mondes...

Bienvenue à jjancel.

JJancel, un lyonnais de plus c'est Fab qui va être content.

.

oui les classic ont une 19 à l'avant, 18 à l'arriere pour les modeles export et tout en 18 pour l'inde (vu sur le site officiel)

salut au nouveau lyonnais,
t'es dans quel coin ?
tu l'achetes chez qui ?

plus un cercle est grand, plus l'effet gyroscopique est grand, rendant la moto moins facile à incliner, donc moins maniable.

PRYT a écrit :plus un cercle est grand, plus l'effet gyroscopique est grand, rendant la moto moins facile à incliner, donc moins maniable.

Tous ceux qui ont pris des gamelles avec des scooters qui se sont trop facilement inclinés, ne pourront que t'approuver.

à toi
pour ma part, je suis en roue de 18'' à l'avant et à l'arrière et ...... ça roule

Ça me rappelle des souvenirs
A l'école on disait ça :
La circonférence est fière d'être égale à "deux pi r",
et le cercle est tout joyeux, d'être égal à "Pi r 2".

Du 23 x 200 sur mon AV 79.
Pouvez toujours vous pointer avec vos Paloma super flash.