Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

J'ai enfin réussi à m'inscrire sur le forum
Je vis du côté de libramont en belgique (redu pour être exact, un village perdu dans la forêt)

Après avoir pesé le pour et le contre et réfléchi longuement à passer ce fichu permis (cher, long, chiant de tout devoir ré étudier ><), j'ai finalement craqué et me suis lancé

Pour ce qui est du choix de la royal en guise de première moto ?
> cépascher
> cepascompliqué a faire rouler
> le look

Bref, comment résister

Mon choix s'est porté sur la classic Green efi (bouuuuh) le temps de faire défiler les km, me faire la main et apprendre un brin de mécanique, à terme j'aimerai faire revenir une vraie vieille , militaire, si possible seconde guerre.

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Excuse-moi, ce n'est pas de la gueuse, mais le cœur y est.

moi c'est plutôt Orval et Saint-Pheulien, mais,l'intention y était

Et tu en es où ? Elle est commandée ?


Bonne route !
Comme quoi la stratégie de transformation de la marque RE fonctionne.
Amener des gens à passer le permis pour acheter une RE en première moto.
Jusqu'à récemment, c'étaient plutôt des vieux de la vieille qui avaient déjà tout essayé qui achetaient ce type de moto pour connaitre autre chose.

Vixbix a écrit ::zinzin: moi c'est plutôt Orval et Saint-Pheulien, mais,l'intention y était

Au rassemblement annuel Royal Enfield de 2009 , c était a Bertrix et sommes passés a Orval

Salut l'ardennais !.....Bien beau pays pluvieux que le tien pour courageux de la moto .

En moi l'Orval ne passe pas, trop glauque, elle coince au gosier !....Par contre les gueuzes lambic, surtout les Liefmans bien fraîches, un soir d'été, sont de l'adrénaline, du peps, mettent en joie pour des nuits blanches .
S'y noyer, un rêve tout en excès .

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Des photos ont disparues mais il en reste encore

viewtopic.php?f=42&t=4911

ami du Royaume !

Commencer par une Efi, puis passer sur une fonte, tu viens de te mettre les 2 "clans" du forum dans la poche

Blague à part, j'ai dû repasser le permis complet moi aussi, code et tout, c'est pénible mais franchement, aucun regret ! Alors bon courage si t'es encore dedans !
Bon choix pour la "verte", elle est bien jolie

La Rochefort, la seule, l'unique. Je fais des A/R Cherbourg/Quievrain rien que pour me fournir avec de la bonne
Pour le choix, si ton objectif est de passer sur une ancienne alors acheter une EFI ne t'avancera pas, c'est un moteur moderne. Attaque directement la fonte si tu as le feu sacré c'est déjà une moto très très moderne par rapport à une War Department.
7 ans de réflexions mécaniques sur ma fonte avant de me lancer.

Des militaries... regarde là :
http://www.leboncoin.fr/motos/782198392.htm?ca=12_s
Une fonte

Et là pas chère, boite à refaire :
http://www.leboncoin.fr/motos/794376145.htm?ca=12_s

Et encore mieux (ce que tu cherches en fait) :
http://www.leboncoin.fr/motos/793400953.htm?ca=12_s
Une WDCO (w pour War).
à un prix qui parait raisonnable (pas de quoi se ruiner en tous les cas).
Les WDCO ont été très souvent Civilisées après guerre.

Sympa la wdco, elle demanderait juste un ptit coup de peinture et des bons pneus à galets
Pas trop cher en effet pour un engin de cette époque (quand on connais les prix des harleys wla et autres trucs américains....)

Je ne vois pas ce qu'elle a de WD : la CO, modèle civil sorti en 1939, est la version culbutée de la 350 latérale C.
La CO était le modèle pas cher, à côté d'un modèle G.
Pour être WD, elle devrait être gréée comme une militaire, c'est le seul intérêt d'un modèle WD.
Si c'est une WD-CO cilivilisée (Royal qui en a racheté de nombreux lots) et vendue en 1946, ce n'est qu'une CO.
WD: War Departement