Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour, haut de france depuis tjrs, je roule en je roule en bmw r50/2 de 1953 depuuis pas mal d'années,ces temps ci j'ai eu la chance de decouvrir et d'acquerir une belle anglaise Endfield bullet 500 de 1995,
Cette machine vient de KUMARAN motor cycles PONDICHERRY I INDIA
Le propriétaire un enseignant français l’a acheté neuve à son arrivée en Inde en 1995, il a roulé 6 ans avec et l’a mise dans un container avec ses affaires pour un retour dans notre pays
Depuis son retour chez nous, cette moto n’a plus sillonner les route de notre région jusqu’à ce que lui racheté ces jours ci, Il n’y a donc eu aucune démarche de faite pour une ré immatriculation depuis, 2001
Etant allé en préfecture ; et d’après celle-ci, je dois fournir un certificat de conformité européen pour me permettre de la faire immatriculée
Je possède la facture d’achat, le certificat des douanes françaises pour une demande d’immat dans une série normale, la déclaration de cession faite avec l’ancien proprio mais pas de carte grise (il n’y en a pas en inde) avez-vous une solution à mon pb ? Comment obtenir ce fameux certi de conformité ? HELP ME … Merci Thierry B

Ca semble bien mal barré...
Tu t'es certainement fait avoir par un vendeur malhonnête, cette moto ne sera immatriculable que quand elle aura l'âge de la collection (30 ans).

Bienvenue quand même.

La seule solution est d'acheter une épave avec une carte grise...mais comme beaucoup de rêveurs ont rapporté des motos
trop récentes, la demande dépasse l'offre.

essaie de voir avec un concessionnaire ou l'importateur
bon courage
sinon, essaie de faire annuler la vente et d'acheter une EFI

et bon courage !

thierry b a écrit :...j'ai eu la chance de decouvrir et d'acquerir une belle anglaise Endfield bullet 500 de 1995...

Salut,
il n'y a plus eu de Bullet anglaises fabriquées depuis la fin des années 1960... la tienne, de 1995, est une pure indienne.

Une belle Bullet au Kg pour pièces....

Boulogne -sur-Mer ont en parle peu et pour cause un peu comme Waterloo ...
y a dans les envrirons un Enfieldiste Royaliste demande donc au père Noël de t'autoriser à passer dans sa cheminée.
soi dis en passant , un ptit photo de cet moto Anglaise de 1995 ferait plaisir.
Pour la paparasserie , bonne merde!

Salut et bienvenue
Ne t'en fais pas pour cet accueil un peu "hard" qui ne reflète pas du tout l'esprit de ce forum.... .
Un brin d'explication et tu comprendras mieux.....
La question que tu poses et le cas d'acheteurs de bullet Enfield issues du marché local indien sont devenus légion depuis quelques années... et souvent les nouveaux venus ne cherchent même pas à parcourir le forum avant de poser leurs questions.
De plus, depuis des années, les mises en garde existent, y compris chez Royal Enfield et ses concessionnaires....et aussi sur ce forum..
Une certaine lassitude et un peu de frustration se font sentir......et quand on te lit, on ne peut s'empêcher de penser " encore un qui s'est fait avoir, qui va galérer ...."

Donc, en résumé, le plus simple pour démarrer, aller sur le SITE ou diverses expériences d'importations plus ou moins réussies sont décrites, puis lire les divers posts en utilisant la fonction recherche ...et le mot clé importation

Quant à ton enthousiasme, il est justifié.... tu as bien une moto anglaise, conçue par les anglais, et fabriquée ensuite en Inde avec , au départ, les outils vendus à l'Inde par l'Angleterre...

Pour avoir eu les 2 (en version 350) je peux assurer qu'entre un modèle de 57 et 58, et un de 91 ou 92, à part les clignotants et bien sur la qualité de matériaux et des assemblages, au niveau du "look" il n'y a aucune grosse différence

Donc ne baisse pas les bras, essaye d'immatriculer, et au pire, tu transformeras ta bécane en scrambler/trail, et avec une remorque, tu te feras de gros plaisirs dans les petits chemins de terre de ta région

Good luck à toi et à ta bécane

PS : pt1, les vieux, pour casser le moral, il sont forts

Les vieux il n'y a rien à en tirer, on devrait les tuer quand ils sont encore jeunes.



Bonne route à tous.

Peux pas en dire plus : << il te faut une carte grise >> .... payement cash ou en nature, faut que tu te la payes .

Hors cela, qu'est-ce-qu'on est bien en ton pays d'embruns et autres odeurs de mareyeurs qui me font rien que d'y penser, saliver !

quand même et bon courage

Thierry,
J'ai eu le même pb en vendant habiter à Ambleteuse. Refus de la préfecture de Boulogne. Pas de solution. Vois peut -etre avec le concessionnaire de Merlimont.
Il y a parfois des RE à vendre sur Le Bon Coin afin de récupérer une CG pour ta belle.
Ne désespère pas. Comme dit Jean92, il faut s'accrocher.

Marco a écrit :

thierry b a écrit :...j'ai eu la chance de decouvrir et d'acquerir une belle anglaise Endfield bullet 500 de 1995...

Salut,
il n'y a plus eu de Bullet anglaises fabriquées depuis la fin des années 1960... la tienne, de 1995, est une pure indienne.

Depuis fin 1962 pour être exact.
En revanche, une 500 indienne de 1995, avec un numéro de moteur genre 5(1995)B(Bullet)5(500cm³)xxxx(numéro de production)A(mois de production) (=5B5xxxxA), c'est tout à fait plausible (importée en France dès 1991).
Et pour l'immatriculer, ce n'est pas le recours à la FFVE et CG collection, mais une demande de CG normale....on peut y arriver, avec une copie de barré rouge et beaucoup de ténacité.

Et on le trouve où le barré rouge ?
Y'en à ici qui en ont un ?