Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Une nouvelle Royal Enfield Classsic Chrome dans Lille !
Mon antériorité :
- BSA 650 Thunderbolt dans les années 1975 (elle n'était pas à moi mais à un de mes meilleurs amis mais je la conduisais souvent et c'est ce qui m'a donné le virus)
- Honda 500 CX, je l'ai gardée 16 ans et plus de 100 000 km !
- Kawasaki 650 Zephyr et son look de fausse anglaise, gardée 8 ans
- ensuite une quinzaine d'années scooter (pour travailler l'hiver en banlieue parisienne c'était plus pratique) : Aprilia Scarabeo, Peugeot Géopolis que j'utilise toujours
et maintenant la Classic Chrome (que ma fille a baptisée Elizabeth, ça fait assez royal ...)
NB : au bout de 300 km je me suis débarrassé de la bougie Bosch made in India pour une NGK, est-ce que vous avez eu ce problème également ?
Bon W.E. à tou(te)s
Eric

par ici Eric le nordiste

Eric.

Perso, je roule en classic avec 1200km au compteur et je n'ai pas eu ce probleme. Pas pour le moment en tout cas

à toi par ici !

Bonjour le chti !
Moi c'est l'inverse, j'ai remplacé une NGK neuve par la vieille BOSCH !

Oui, après essai(s) les BOSCH made in India sont celles qui fonctionnent le mieux sur la mienne ...

par ici Eric et bougie Bosch également

bougie bosch indienne très bien sur les deux efi possédées, par contre l' anti parasite en métal d' origine à jeter car fuite de courant quand il pleut à remplacer par un NGK.

pour le capuchon combien de ohms ?

Salut René

5 ohms bien suffisant comme pour les Urals

allain a écrit :Salut René

5 ohms bien suffisant comme pour les Urals

5 ohms seulement ? Il ne manque pas quelques zéros ?

Peut-être l'antiparasite était à l'origine de mes problèmes de démarrage (à chaque fois par temps temps froid et humide ... enfin c'est Lille !), si cela se reproduite avec la bougie NGK je changerai l'antiparasite pour voir.