Royal Enfield le Site : Le Forum

Bienvenue à tous...
Non, c'est vrai, c'est moi qui arrive... Bonjour à tous.

Nouveau, mais plus tout jeune. Je vais aller voir demain matin une belette d'occase (une 500 De luxe syouplé).
Il y a une quinzaine de jour, j'ai planté ma grosse Kawa, et cela m'a travaillé les neurones. Encore une gamelle à grande vitesse d'où je me sors indemne (des brulures et des bleus). Il est peut-être temps de penser la moto autrement (me dis-je). Puis le souvenir d'une magnifique 500 Triumph (Daytona) et des jours heureux.
Bref, l'envie de continuer la moto, mais d'une autre façon.... De là, la recherche d'une belette, bullet pardon.

Pourquoi la deluxe (j'attendais cette question): pour les vitesses à gauche (une habitude bien encrée chez moi, pensez : le permis en 67) et pour la belle mécanique. J'ai hésité avec une neuve de chez "Motos Sud 31" (trés sympa). Mais l'occasion peut (peut-être) faire le laron. Bref la suite prochainement aprés la première rencontre.

A plus donc :
Ded31 ou Didier.

Bienvenue au royaume enchanté des Bulletistes Didier !

J'espère que ta rencontre avec cette Belette sera un coup de foudre... Si tu vas la voir, tu es cuit d'avance à mon avis (si elle est en bon état)...

Après, l'achat, le mal ne peut qu'empirer car après les premiers tours de roue, l'envoutement sera total et ... irréversible !

A bientôt donc et encore welcome !

welcome, si je peux dire quelques chose, on est tous plus ou moins vieux ici, mais très très jeune de coeur
Pourquoi pas une nouvelle Electra et un beau side? mais si tu veux absolument une en fonte que tu puisses fiabilisé au cours du temp, il n'y aura personnes ici sur ce site qui t'en empécheras
va mon garçon , va au grand magasin acheter ta part de rêve et de tracasserie quotidienne, au moins tu sauras que tu est sur cette terre.

Ded 31,
On peut tout faire avec une Bullet, sauf se planter à grande vitesse.
Toutefois, si tu y arrives tu auras droit au livre des records.
Soigne tes plaies et soit le bienvenu.

bienvenue toulousain!!!!!

c'est là que j'ai acheté ma bullet....moto sud 31 est un super gars, comme ducros il se décarcasse....

moi qui tire sans vergogne sur les "concessionneuuuuuuux", celui là, il est bien!!!

roule bien en bullet!!!!

d'ailleurs il ya bart qui vient de s'acheter une electra... cela fait trois bullet dans un rayon de cent kilomêtres....

ehehehhehehehhhehhehe

l'équipée sauvage, je vous le dis!!!!

Gillou,
Si tu plantes le compas sur Toulouse et que tu agrandisses un peu le rayon 125 km, tu peux ajouter la mienne.

alors bientot une régionale dans le sud-ouest ? carcassonne et je viens

attention ... meme avec une bullet on peut " attaquer "

bienvenu ici

Bon, premier contact ce matin.

La Belette est bien jolie, toute proprette dans son jus d'origine. Très peu roulé, pas d'abimure trop flagrantes, et très peu de kilomètres.

Le seul point qui me pose question (parmi d'autres), c'est que cette Bullet servait à la location (j'ai trouvé le contact sur ce forum par un message de Bart).
Bon, elle aura pas été louée beaucoup, c'est sûr... mais la question c'est le rodage... Le pot n'a pas changé de couleur (pas de chauffe flagrante) par contre, sur le col de signe, il est raccordé une petite tubulure étrange (tout en haut, au dessous du réservoir). Qqu sait de quoi il s'agit ?

J'y retourne demain avec ma tendre compagne afin qu'elle me prodigue ses conseils plein de bon sens.

En tous les cas, merci à tous pour vos encouragements, et à très bientôt sur les belles routes du SO (que j'aurais tout loisir d'admirer bientôt).

Zut, vaudrait peut-être mieux une électra ??? Quel dilemme.

Didier

Ded 31,
La tubulure qui vient se connecter sur l'échappement à la sortie de la culasse fait partie du système PAV. Lorsque le moteur tourne au ralenti et surtout lorsque tu coupes les gaz alors que tu roules vite, la dépression qui se forme entre le cylindre et le boisseau (fermé) du carburateur agit sur la membrane d'une valve d'air (planquée dans le coffre gauche) une soupape s'ouvre et injecte de l'air frais dans l'échappement. Cela, dans le seul but de couillonner le contrôleur de pollution, puisque cet air injecté dilue les gaz d'échappement il y a moins de CO, CO2 et autres saloperies par litre de gaz d'échappement. Mais le moteur fonctionne très bien quand on supprime cet appareillage.
Je crois que les nouveaux règlements ne permettent pas ce genre de "pirouette" (montée également sur les Honda Shadow 750 cc de 1998) alors les nouveaux moteurs se retrouvent avec une injection comme la première Jap venue.

Bravo, et merci pour les explications JacquesD.

Moi perso j'ai la même chose sur le nez la nuit afin d'éviter les apnées. Pas drôle mais efficace.


Didier

Je te souhaite la bienvenue.

Avant tu avais un peu de temps libre maintenant tu le passeras à polir, lustrer, améliorer, régler, et bien sur piloter ce merveilleux engin hors du temps.

Mais qu'est ce qu'on passe comme bons moments avec elle . Gaffe quand même ta femme risque d'etre jalouse

Merci Jean-luc.

Une femme jalouse, ça me déplait pas !!!

Régler, améliorer, piloter ok, mais lustrer, ça c'est une autre affaire. Et là, je suis pas très fort.

Bon, pour une Enfield (et royale en plus) je vais essayer de faire des efforts. Promis !

JacquesD a écrit :Ded 31,
On peut tout faire avec une Bullet, sauf se planter à grande vitesse.

Ben moi j'ai planté la mienne à petite vitesse et sans personne dessus, que j'en suis encore tout chamboulé

Ded31 a écrit ::D Pourquoi la deluxe (j'attendais cette question): pour les vitesses à gauche (une habitude bien encrée chez moi, pensez : le permis en 67)

Comment çà, comment çà!!! en 67 les vitesses à droite, sens logique à mon avis (vieux débat) étaient encore de rigueur. Une Bullet de quinqua se doit d'avoir les vitesses à droite et un bloc fonte. Seuls les jeunots ont droit d'assouvir leur passion avec du tout alu et les vitesses à gauche
Bon, je crois que je vais en faire bondir quelques uns
En tout cas, bienvenue chez les droles de machines.

Oui Paul ! Bullet fonte et vitesses à droite pour moi aussi ... mais l'essentiel est ailleurs : c'est le plaisir de rouler en bonne compagnie sur des petites départementales de rêve... et là, peut importe la moto et le côté du sélecteur