Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour a tous,j'ai 53 ans et je viens d'acheter une 500 bullet de 98 avec un side precision aiglon.En effet je recherchais une Royal pour la transformer en cafe racer ou en clubman.Mais le hasard en a fait autrement. L'idée m'est venue en regardant des transfomations (sur le net)chez le nouveau revendeur Royal à Bourgoin dans le 38.C'est un ami qui a de très belle motos et pourtant,j'ai l'impression qu'il est tombé amoureux des Royal.Allez y et vous verrez,vous ne serez pas deçu.
(Denis Gaget à Ruy,sortie de Bourgoin direction Chambery).
Tout ça pour vous dire que je trouve ma moto très belle comme elle ,malgré son moteur hs (bague de vilo) et que je ne sais plus si je transforme ou pas.Dileme: transformation ou pas ???
Merci de vos avis et conseils.[/img]

déjà la faire rouler avant toute chose...car le budget n'est pas élastique...

Bernard à la meme machine que moi et m'a envoyé cette photo :



et ca fait un régional de plus

Salut Bernard, bienvenue parmi nous.
Laisse-donc ton moteur comme il est, l'embiellage ne pose en général pas de problème. D'origine, le vilo est porté sur des roulements et le maneton est accouplé à la bielle en alu via une bague flottante régulée. C'est un montage qui a fait ses preuves et qui s'avère très endurant à l'usure, à condition de ne pas manquer d'huile ni que celle-ci ne monte excessivement en température car le régule n'y résiste pas. Mais ceux qui ont ouvert des moteurs ont généralement constaté que la bielle n'avait pas de jeux. Une modification profonde (bielle acier montée sur roulement) ne s'impose qu'en cas de gros pépin nécessitant un démontage total du moteur. Selon l'expérience des copains du Forum, les problèmes viennent davantage de la distribution fragile (tiges, portée de soupapes) et de l'usure prématurée des dents de l'arbre d'entraînement des pompes à huile. La Bullet est une moto de conception ancienne, construite à l'ancienne et elle doit être conduite à l'ancienne. Vidange-la souvent à la 20 W 50 ordinaire, ne tire pas dans le moteur, évite les sous-régimes et ça ira très bien.
Marco

bernard a écrit :Bonjour a tous,j'ai 53 ans et je viens d'acheter une 500 bullet de 98 avec un side precision aiglon.En effet je recherchais une Royal pour la transformer en cafe racer ou en clubman.Mais le hasard en a fait autrement. L'idée m'est venue en regardant des transfomations (sur le net)chez le nouveau revendeur Royal à Bourgoin dans le 38.C'est un ami qui a de très belle motos et pourtant,j'ai l'impression qu'il est tombé amoureux des Royal.Allez y et vous verrez,vous ne serez pas deçu.
(Denis Gaget à Ruy,sortie de Bourgoin direction Chambery).
Tout ça pour vous dire que je trouve ma moto très belle comme elle ,malgré son moteur hs (bague de vilo) et que je ne sais plus si je transforme ou pas.Dileme: transformation ou pas ???
Merci de vos avis et conseils.[/img]

Bonjour Bernard et bien venu parmi nous.
a en voir ta moto, il ne faut surtout pas la transformer, elle est tres belle et deux enfields precision dans le forum c'est super.
Il y a tellemnt de gens qui veulent atteler nos breles que se serait dommage que toi tu transforme ton side en cafe racer.
Si tel est le cas, il y a certainement sur le forum des gens qui serait pres a t'echanger leur solo contre la tienne a des fin de transformation ( plus soulte bien entendu) ce serait dommage de devisager un si belle ensemble.
Bonne route .

Bienvenue Bernard !

Bel attelage que nous sommes fiers d'accueillir parmi nous. Le club des side s'agrandit de jour en jour ... c'est bien cool tout ça...
Entre le café racer et le side, je garderais le side pour ma part...

Juste un conseil : le side chargé sollicite fortement le moteur (demande à Fabien) qui n'est déjà pas très puissant. Attention donc à la surchauffe, surtout dans ta belle région montagneuse. Ne cherche pas trop les performances mais la balade tranquille (de toute façon, avec de tels freins, il faut faire gaffe).

Encore bravo, belle acquisition

Bernard Bonjour et bienvenus sur ce forum.
si tu transforme ta bullet en café race, que vas tu faire de ce side précision que je recherche depuis longtemp?

Bonjour Bernard, et bienvenu.

Ton attelage est magnifique, et rare en plus.
Question : Il a un pneu arrière Avon d'origine, monté à l'avant ? Bon choix pour un side, section carrée, inusable.

Je suis de l'avis des copains, ne pas y toucher, ce serait vraiment dommage.

Si ton souhait est de réaliser un Café Racer, ce que je respecte car ce style de moto a un charme fou, mieux vaut partir d'une Bullet solo.
Et comme le suggère Patof62, tu devrais trouver sans mal quelqu'un pour t'échanger ton attelage (si la CG a la bonne mention), contre une Bullet solo. Celles des membres de ce forum sont toutes chouchoutées, fais-moi confiance.

C'est ça, donne lui ta montre et il te dira l'heure qu'il est


Dans les années 40 c'était la blague pour expliquer la "Kollaboration" Germano-française ou Franco-allemande (en ce temps-là les montres n'étaient pas asiatiques) mais Suisses donc neutres.

Merci pour tous ces renseignements et merci a fabien pour la photo.Pour le moteur,je n'ai plus le choix,l'ancien proprio a deja deposé le haut moteur,et c'est vrai qu'il ya beaucoup jeu sur la bielle.Donc une refection s'impose.
Pour le choix d'atteler ou pas ,je pense que je ne remetterai pas le side,la carte grise etant en solo et je n'ai pas envie de me pourrir la vie avec des tracasserie administrative.(et en + j'ai deja une moto attelée).
Je pense que je vais rester sur mon idee de cafe racer,je suis preneur de toute info,sur reservoir et selle qui se monte dessus la Bullet.

ouh la la ... et le side ?? tu vas le vendre ??
pour les selles, et les cafés racer , voilà une idée :

Salut Bernard, et bienvenue au club. Tu prends quoi ?

Non, sans blagues, ton choix sera le tiens (et le meilleur).

A très bientôt.
Passe voir le site d'Alfred, non, pardon de Hitchcoock aux z-UK
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/
Tu y trouveras beaucoup de choses sur les "cafés racer" tant sur la partie cycle que sur la môteur.

Merci,Je prendrais bien une bière.Tant pis je vais me la boire tout seul.Je connais le site d'hitchcok,c'est la que m'est venue l'idée du cafe racer ou clubman.
Fabien,super la photo.Vraiment très belle la moto.

Le site d'Hitchcock est dangereux et pernicieux.
Donner ce lien à un motard, c'est comme si tu donnais un lien pour des films pornos dans un séminaire. Ils en bavent tous d'envie.

justement, Claude le propriétaire de la bullet verte ... a beaucoup dépensé chez hitoccoljkdjkfdsmlksdfg