Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

Paul, Bassin d'Arcachon.

j'ai 33 ans, je suis resté complètement étranger au monde de la moto jusqu'à 32 ans. Je déteste la bagnole, non pas que je sois écolo ou quoi que ce soit du genre, mais je n'aime pas monter dedans. Ça me fout facilement en rogne comme on dit, même en tant que passager. Rester bloqué, enfermé, c'est pas trop mon truc. Alors je me suis toujours déplacé à pieds et surtout à vélo. J'habite dans une zone plus ou moins perdue, disons que tout est facilement à plusieurs kilomètres (la gare la plus proche est à plus d'une heure de route par exemple, et faut compter au moins 40 minutes dont de la voie rapide pour un cinéma correct).

Pour étendre mon rayon d'action, j'ai voulu tenter la moto. Ne sachant pas trop si j'allais aimer ça, j'ai commencé par passer la formation pour pouvoir conduire une 125, et j'ai acheté un truc pas cher mais pas trop mal réputé dispo pas trop loin de chez moi : je suis tombé sur une Daelim Daystar avec peu de kilomètres et vendue à un prix très correct. Ce n'est pas forcément ce que j'aurais choisi de base, mais comme c'était un premier essai, et que c'est tombé pile dans les problèmes de production des Orcal qui me tentaient pas mal, j'ai pas trop réfléchi.

6000 km en 6 mois plus tard, je sais que j'aime la moto, et que c'est laaaargement praticable au quotidien toute l'année. Je sais que je ne suis pas loin d'attraper le virus. Je sais aussi que la 125 c'est sympa et ça permet de rouler plus loin que ce que pas mal de gens imaginent (j'ai fait un petit trip jusqu'à Narbonne, en partant de Gironde, plus de 900km aller-retour), mais que c'est quand même vite limité dès qu'il s'agit de (rarement) rouler à plus de 90km/h, de doubler, et surtout de finir d'attraper le virus.

Je me pose donc la question du permis A2, mais rares sont les motos gros cubes qui m'attirent. Je sauterais le pas pour une moto qui me fait vraiment rêver, et à ce jeux les Royal Enfield sont largement en tête de liste. Malheureusement, parce que forcément il y a un mais, je n'ai pas de garage, à l'heure actuelle ma 125 dort dehors, et visiblement elle s'abîme un peu. Pas trop, moins que ce que j'aurais cru, mais un peu quand même.

Du coup, est-ce qu'en prenant toutes les précautions nécessaires (abri style serre de jardin sur la terrasse, bombe d'ACF50, entretien régulier, que sais-je encore), une Royal Enfield vous semble envisageable pour un usage quotidien toute l'année sans garage, ou bien est-ce qu'elle va forcément vieillir très vite, trop vite, s'abîmer, et me le faire regretter ?

Le temps que je passe le permis, la CGT 650 twin sera probablement sortie, et je la trouve absolument farpaite sur le papier pour moi.

En dehors de ça, je suis en reconversion pour devenir cuisinier, j'aime la plaisance, la voile, les randos à pieds ou à vélo, l'informatique, le vin et la bière, étonnamment la cuisine, et je n'y connais rien en mécanique mais j'apprends vite et je comprends rapidement quand je suis motivé.

J'espère que c'est autorisé de de poser des questions dans les présentations, pour me faire pardonner je paye ma tournée

Sacré présentation!
Un petit abri ne sera pas du luxe pour ta prochaine moto surtout tu ne doit pas être très loin de la mer et le sel c'est pas le top .

Bienvenue le Girondin

Salut et

Avec un p'tit abri ça devrait le faire.

Chouette présentation.
Alors une bullet, ça roule comme une 125. Donc si tu veux plus de puissance. Il va falloir attendre la 650.

Polo

dans le monde merveilleux des Royal Enfield.

fab le motard a écrit : ...Alors une bullet, ça roule comme une 125. Donc si tu veux plus de puissance. Il va falloir attendre la 650.

Je ne suis pas complètement d'accord avec Fab.
Ce n'est pas qu'une question de " une bullet, ça roule comme une 125" c'est aussi une question de plaisir et de sécurité de roulage.
Pinsolo avec sa 125 SR roule bien avec nous sans soucis, mais si quelqu'un bouchonne au début d'une petite cote, ... c'est pas évident pour suivre.
Pareil pour doubler un poids lourd

Bonjour Homme de gout. chez les amateurs de bonnes et belles choses.

pinsole07 a écrit ::coucou: dans le monde merveilleux des Royal Enfield.

fab le motard a écrit : ...Alors une bullet, ça roule comme une 125. Donc si tu veux plus de puissance. Il va falloir attendre la 650.

Je ne suis pas complètement d'accord avec Fab.
Ce n'est pas qu'une question de " une bullet, ça roule comme une 125" c'est aussi une question de plaisir et de sécurité de roulage.
Pinsolo avec sa 125 SR roule bien avec nous sans soucis, mais si quelqu'un bouchonne au début d'une petite cote, ... c'est pas évident pour suivre.
Pareil pour doubler un poids lourd

C'est vrai, c'est pour ça que je n'ai pas gardé ma dernière 125 YRB qui plafonnait (avec mon poids) à 90km/h, tout le monde me poussait au cul sur les nationales.

Bienvenue homme du bassin !
Le dire deux fois vaut mieux qu'une. Donc :

ligérien a écrit :Sacré présentation!
Un petit abri ne sera pas du luxe pour ta prochaine moto surtout tu ne doit pas être très loin de la mer et le sel c'est pas le top .

Merci à tous,

donc vous confirmez qu'un simple abri souple, qui abrite de la pluie mais pas tellement de l'humidité, suffit ? C'est une très bonne nouvelle ! Notez qu'au boulot, la moto reste forcément dehors. Mais je peux garder la 125 pour les jours vraiment pourris.

Effectivement une 125 me suffit presque, je ne suis pas un fou de vitesse et préfère la balade à la course, mais je manque quand même d'un poil de puissance/couple pour être vraiment confortable sur la route. Doubler un poids-lourd en 125, c'est quasi mission impossible en dehors des zones de ralentissement (style entrée de rond-point). Pareil dès qu'il y a du vent ou une côte, je plafonne vite à 80/90 km/h sur voie rapide. J'ai pas forcément envie de rouler plus vite, mais dans ces moments là d'avoir un peu de réserve au cas où.

moopac a écrit :Merci à tous,

donc vous confirmez qu'un simple abri souple, qui abrite de la pluie mais pas tellement de l'humidité, suffit ? C'est une très bonne nouvelle ! Notez qu'au boulot, la moto reste forcément dehors. Mais je peux garder la 125 pour les jours vraiment pourris.

Effectivement une 125 me suffit presque, je ne suis pas un fou de vitesse et préfère la balade à la course, mais je manque quand même d'un poil de puissance/couple pour être vraiment confortable sur la route. Doubler un poids-lourd en 125, c'est quasi mission impossible en dehors des zones de ralentissement (style entrée de rond-point). Pareil dès qu'il y a du vent ou une côte, je plafonne vite à 80/90 km/h sur voie rapide. J'ai pas forcément envie de rouler plus vite, mais dans ces moments là d'avoir un peu de réserve au cas où.

Bonjour

Ta problématique est exactement la même que la mienne. Depuis que je suis passé a la RE je ne regrette rien. Le confort sur route n'a rien de comparable à la 125, sans pour autant rouler plus vite (mais c'est possible). Pour la corrosion, d'ici à ce que la moto soit pourrie, nous n'aurons peut être plus le droit de rouler avec. Profitons en avant qu'il ne soit trop tard, roulons.

A+

Ne te pose pas trop de questions. Tu en as envie, tu en as les moyens, passe le permis. Tu verras après.
Ma Calif a dormi dehors sous une housse pendant 3 ans, ça l'empêchait pas de fonctionner.

C'est sûr à coucher dehors ça n'arrange pas les bécanes quelles qu'elles soient... au moins les RE sont assez rustiques et j'en connais d'autres qui restent sur le trottoir à l'année !