Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

Je passe la tête pour un coup d'œil, pour l'instant.
Je viens de vendre une Pan, pensant raccrocher pour de bon (permis de 1971). Mais les modèles Classic vus ici et là m'ont tapé dans l'œil.
Alors j'ai parcouru les rubriques du forum, mais j'aimerais en savoir un peu plus: les qualités, les défauts, la fiabilité, le coût de l'entretien, les conseils divers, ...
Bref, j'aimerai avoir un retour du terrain, de ceux qui les conduisent régulièrement, au delà des brefs essais faits par les journalistes, avant de me décider à replonger.

D'avance, merci.

Salut,

Ai je le droit de donner mon avis alors que ma noire monture n'est plus mienne et que désormais je suis ce que l'on appelle un "caisseux".
Allez, j'me lance.
Sur petites routes à virages, la moto était dans son élément, mais dès que j'empruntais des voies plus importantes, je trouvais l'exercice fatiguant avec un mal de dos naissant au bout de quelques kms sur une classic, et que je n'ai jamais réussi à vaincre.
Moto attachante, avec un plaisir grandissant lors des entretiens épisodiques et controles réguliers.
De très mauvaises impressions chez les concessionnaires (hors moto passion dans le 65 ). Dès que j'y mettais les pieds, j'avais la nette impression que l'on me prenait pour le dernier pigeon. Dommage !

C'est tout pour moi

Moi, j'y connais rien en moto, encore moins en Royal Enfield, mais j'aime bien souhaiter la bienvenue aux gens.

Alors bienvenue le petit nouveau ! (façon de parler : j'avais 4 ans quand t'as passé le permis !)

RE92120 , voilà ce que je sais et je dirais tout sans la torture.
Les pilotes que j'ais rencontré et qui roulent sur une Royal Enfield C5 ou B5, en version chrome ou black ou même Air Pegasus pour pas dire en vert military copie conforme en EURO 4 et bien ne s'en plaignent pas et sont heureux de leurs motos qu'ils aiment et qui tranquillisse leur moitiée.

rouler en EURO 4 avec de la E5 en 2019 c'est le top

Merci pour votre accueil, pour ces infos et celles qui vont suivre.

Ma compagne et moi sommes sensibles du dos et ça risque ne pas s'arranger (permis de 73).
Alors nous allons vendre notre roadster japonais car ce n'est plus possible à ce niveau.
Par contre nous avons trouvé la Classic confortable et nous n'avons jamais eu mal au dos ou ailleurs après une après-midi ou une journée de ballade. Et pourtant la selle passager peut faire peur. Et bien non : elle est assez épaisse pour être confortable.
Si les appréciations de chacun peuvent être différentes c'est parce que la taille, le poids, l'âge, peuvent faire qu'on est bien dessus ou pas.
Pour d'autres raisons que celle du confort nous allons vendre aussi la Classic, à regret : Madame voulait la garder. Mais c'est pour racheter une moto encore plus confortable : une Himalayan.

Bienvenue à toi !

Au delà des qualités et des défauts, je te conseille vivement d'aller en essayer une. Ce sont des bêtes à plaisir qui te font rouler avec le sourire, suffisamment confortables pour la balade du dimanche, autour de 3L/100, très maniables sur petites routes viroleuses, révision tous les 3000 pour la Bullet et 6000 pour l'Himalayan mais pas très chère, fiabilité visiblement en nette amélioration et puis un capital sympathie au top !!!
Bon essai...

Dom

Brian Wilson a écrit :[...] nous allons vendre aussi la Classic, à regret : Madame voulait la garder. Mais c'est pour racheter une moto encore plus confortable : une Himalayan.

Ah la la ! C'est moche de vieillir !

Olohoyo a écrit :
Ah la la ! C'est moche de vieillir !

Oui et non.
Par exemple on ne nous verra jamais sur une Monster.

au nouveau du 92
Les RE Classic, c'est d'la balle ! Les Standard aussi

@Brian :

Bon en même temps, le mostro à deux, c'est un truc pour divorcer direct, même pour des jeunots.