Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour chers collegues amateurs de belles anciennes

Je me presente Alain , j'habite à côté d'Avignon.

J'ai débuté sur une bullet classic 500 en 2010, suis passé ensuite à la continental GT 535 rouge, à l'Himalayan et suis revenu à une classic 500 Bullet grise ce mois ci.

A chaque fois , j'ai revendu mes motos.

Cette norme Euro4 à fait perdre je trouve la jolie sonorité de la bullet aussi je vais peut être me procurer un échappement court et poser un filtre à air K&N pour redonner un peu de caractère au moteur.

Alain84 a écrit :Bonjour chers collegues amateurs de belles anciennes

Je me presente Alain , j'habite à côté d'Avignon.


Cette norme Euro4 à fait perdre je trouve la jolie sonorité de la bullet aussi je vais peut être me procurer un échappement court et poser un filtre à air K&N pour redonner un peu de caractère au moteur.

Bienvenue à toi.
Ah, change or not the exhaust pipe ! That is The question !

Bienvenue à toi,
Joli coin que ton coin

Welkom

Alain84 a écrit :Bonjour chers collegues amateurs de belles anciennes

Je me presente Alain , j'habite à côté d'Avignon.

J'ai débuté sur une bullet classic 500 en 2010, suis passé ensuite à la continental GT 535 rouge, à l'Himalayan et suis revenu à une classic 500 Bullet grise ce mois ci.

A chaque fois , j'ai revendu mes motos.

Cette norme Euro4 à fait perdre je trouve la jolie sonorité de la bullet aussi je vais peut être me procurer un échappement court et poser un filtre à air K&N pour redonner un peu de caractère au moteur.

Perso, le changement de pot pour lui permettre de souffler librement devrait suffire. le Goldstar est parfait pour cela, j'en suis satisfait et mon entourage ne me blâme pas...C'est un signe

à toi

Salut et

Bienvenu Alain

salut et