Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour tout le monde

J'ai une Royal Enfield qui traîne au garage depuis plusieurs années (me tapez pas, promis si je vous rejoins c'est pour remédier à ça!). Je suis pas un grand motard : j'avais du bouger pour les études et laisser la moto (que je venais d'avoir) dans le garage de chez ma mère. Du coup elle a pris froid et refuse d'avancer désormais (quelle capricieuse).

Du coup j'ai 26 ans, une Royal Enfield Classic 500, et un peu de temps pour me remettre à l'utiliser!

Je viens vous voir pour un peu d'aide puisqu'il va falloir une remise en route, mais que je n'y connais ABSOLUMENT rien (et je le mets en majuscule, parce qu'a part savoir qu'il y a deux pneus, j'y connais pas grand chose de plus aux motos. Mais c'est le moment d'apprendre!). Donc a priori il faut changer la batterie (ça je sais faire) et et faire une vidange (là ça se complique, mais j'ai trouvé deux trois tutos même si j'ai quelques questions), mais je voulais savoir si il y avait d'autres choses à prévoir. Mais je crois qu'il y a des sujets exprès pour tout ça, donc il va falloir que je parcours un peu le forum.

Et sinon je vis pas très loin de Cergy, ou de Beauvais (j'ai mis ça car c'est là où j’ai acheté la moto ahah).

Voila voila, au plaisir de rejoindre cette grande famille de motards! et à bientôt

Salut,pense aussi à vidanger le réservoir et mettre de l'essence fraîche !

Hello, merci du conseil! ça faisait partie de mes questions ça justement ahah (et du coup pour vidanger l'essence... on fait comment? )

codi a écrit :Hello, merci du conseil! ça faisait partie de mes questions ça justement ahah (et du coup pour vidanger l'essence... on fait comment? )

Retirer le bidon et le retourner... par exemple.

Ah, il va falloir que je regarde comment on fait ça du coup, que je retire pas n'importe quoi, en faisant attention de ne rien abimer (je vous ai dit je suis un gros débutant ! Mais c'est tellement l'occas de découvrir, et comme ça d'ici peu je vous rejoins sur la route!)

Bonjour et bienvenue !

De qu'elle année, ta classic ?

Hello, merci beaucoup c'est gentil

Alors si je dis pas de bêtise je dirais 2009? Je l'avais eu en 2013 moi en tout cas, mais je suis pas certains (et je sais pas où trouver toutes les infos, j'ai rien à part la carte grise ahah)

Ca correspond à la date de première mise en circulation sur la carte grise.

Si elle est de 2009, c'est une des premières.

Daniel78 a écrit :Ca correspond à la date de première mise en circulation sur la carte grise.

Si elle est de 2009, c'est une des premières.

Oups, donc je disais une bétise! Dans ce cas elle est de 2013 ahah

Si tu n'y connais rien, démonter le réservoir ne se fait pas sans respecter une procédure, les connections de la pompe à essence et de la jauge,et même l'embout plastique qui reçoit la durit d'essence réclament du doigté ...
Il y a le trop plein du réservoir aussi ...
Qu'est-ce qu'on est em rdé avec nos Efi ...
Trouve un tuto ou la RT ...

par ici

Perso je mettrais la batterie en charge, je gonflerais les pneus, le minimum pour voir.

par ici

sans vider completement en retournant, tu aspires dans un jerrican le plus possible et tu complete avec de la neuve
oui la vidange
la batterie
de l'air dans les pneus

Je ne crois pas que les huiles actuelles s'altèrent avec le temps.
Mardi, lors de la révisions des 1000 de l'Interceptor, le mécano m'a dit qu'il vidangeait tous les 5000 au lieu des 10000 préconisés par RE, trop long d'après lui. Je reste septique.