Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour a tous,

Bon, je me présente, Nico, 39 ans, a quelques semaines de la quarantaine (et de la crise comme dit mon fils ). Je vis dans les Pyrénées Orientales prés de Perpignan avec ma petite famille (Ma compagne, mon fils et ma chienne..)
Après 15 ans de permis gros cube et plusieurs motos, je me retrouve pour la première fois sans bécane. J'ai vendu la mienne ce week-end et j'en recherche une autre.
Mes bécanes d'avant? Hé bien, je viens de vendre ma fidèle Africa Twin RD07 de 94, je roulais avec depuis 12 ans, elle avait 103000 km et roulait toujours aussi bien. mais j'avais l'envie de changer, de passer a autre chose. Ça a été un crève cœur, mais c'etait nécessaire!
A coté d'elle, j'ai eu deux Transalp, de 87 et 94 et une Yamaha 600 TT de 87 en Afrique (Djibouti) pendant 3 ans, elle est resté sur place.
Voilà, donc, surtout du trail quoi.
Aujourd'hui, j'ai envie de changer et je m'orientait vers une moto qui me faisait rêver, la Triumph Bonneville en Scrambler. Au final, j'ai essayé une s
Scrambler et j'ai pas trop aimé. Alors je vais réessayer une Bonneville car j'en avais un bon souvenir d'un essais il y a deux ans.
Mais a coté de ça, les Royal Enfield m'ont toujours attiré et j'ai poussé les portes de la concession de Perpignan. J'y ai trouvé la Interceptor... et je l'ai trouvé super belle!
Je me retrouve donc aujourd'hui a faire des comparatifs... pour le prix d'une Bonneville d'occasion, j'ai une Interceptor neuve... etc...
Je vais donc aller en essayer une Jeudi, histoire de me faire une idée, mais je dois avouer qu'elle a pris déjà la première place et que je me suis déjà fait une configuration sur le site de la marque.
Sinon, a coté, je me pose de questions concernant la fiabilité, l'usure, la rouille etc... j'ai eu pas mal de retour négatif sur l'usure prématurée des finitions ou sur des motos complétement rouillées au bout de trois ans. Donc voila, j'aimerais avoir les avis des connaisseurs.
Voilà, donc j’espère bientot avoir ma moto et pouvoir retourner sur la route.
Donc au plaisir de vous croiser.
A bientot.
Nico

Salut,

Elles rouilleraient les Royal ? Quelle idée ! Au bord de la mer uniquement. T'es au bord de la mer ? Pas de bol
Mais ce sont surtout les Classic qui rouillent. Je peux en temoigner. Les nouveaux modèles 650 je ne sais pas.

En revanche,pour ce qui est de la fiabilité mécanique , c'est drôle qu'on se pose encore cette question alors que des milliins de RE roulent dans le monde sans problèmes majeurs (j'ai pas dit sans problème du tout, hein) et sont garanties 2 ans, font l'objet d'une campagne de rappel dès qu'un éventuel risque est détecté , bref comme n'importe quelle nippone ou germaine de bonne facture.
Peut-être ne sont-elles pas vendues assez cher ?

nirlo a écrit :Salut,

Elles rouilleraient les Royal ? Quelle idée ! Au bord de la mer uniquement. T'es au bord de la mer ? Pas de bol
Mais ce sont surtout les Classic qui rouillent. Je peux en temoigner. Les nouveaux modèles 650 je ne sais pas.

En revanche,pour ce qui est de la fiabilité mécanique , c'est drôle qu'on se pose encore cette question alors que des milliins de RE roulent dans le monde sans problèmes majeurs (j'ai pas dit sans problème du tout, hein) et sont garanties 2 ans, font l'objet d'une campagne de rappel dès qu'un éventuel risque est détecté , bref comme n'importe quelle nippone ou germaine de bonne facture.
Peut-être ne sont-elles pas vendues assez cher ?

Certainement ça, probablement pas assez cher...
Enfin, moi ça me suffit hein ?
Ce sont aussi ces récits de motards qui font le tour du monde qui me donnent bien envie de passer à la RE. Je pense qu'il n'y a rien à dire côté mécanique, il paraît qu'on les répare sur le bord des routes avec des restes de boîtes de conserve...
Non c'est surtout le côté oxydation qui m'inquiète, mais comme pour tout, il suffit de surveiller et de laver. Le côté embêtant pourrait peut être venir de soudures a surveiller ? .... J'en sais rien, je ne connais pas ces motos, mais je ne demande que ça...
Pour le coup des rappels et de la garantie, c'est vrai que c'est vachement encourageant, une belle preuve de confiance de leur part aussi
Enfin, c'est pour ça que je demande hein, pour avoir vos avis éclairé...
En tout cas, merci.

Bienvenue !

l'avenir nous le dira

Nico

à perpignan tu devras attendre le mois de mars pour les 2021,
car j,ai acheté la dernière de 2020 vendredi ,
à moins que tu prends celle des essais

les RE que du bonheur

et t'inquiète pas trop j'en suis à ma 4ème (3 classic 500 et une Interceptor) et pas eu de problèmes ni rouille ! D'acc j'suis dans le massif central

Bienvenu Nico

navigateur a écrit ::coucou: Nico

à perpignan tu devras attendre le mois de mars pour les 2021,
car j,ai acheté la dernière de 2020 vendredi ,
à moins que tu prends celle des essais

les RE que du bonheur

Rhaaa, tu m'a doublé quoi..... !
Bon en même temps, c'est normal, j'ai pas encore essayé...
La dernière fois j'avais discuté avec le concessionnaire et il m'avait dit qu'il y aurait peut-être des nouveaux coloris pour 2021, en avez vous entendu parler ?
Sinon perso je pencherais pour une orange mais avec des jantes noires, donc il faudra que je fasse les frais d'un réservoir en plus...
Sinon pour mars, c'est pas grave, si je peux l'avoir pour mon anniversaire, ce sera encore mieux...

Enfin, merci a tous pour l'accueil

jadisenhiver a écrit ::coucou: et t'inquiète pas trop j'en suis à ma 4ème (3 classic 500 et une Interceptor) et pas eu de problèmes ni rouille ! D'acc j'suis dans le massif central

Ha bon, comme quoi, les rumeurs...
Faut essayer pour s'en rendre compte quoi...

Méfie-toi quand "un motard" te donne un avis sur Royal Enfield.
Tu fais bien de venir demander ici car il y a plusieurs Royal Enfield.

Déjà Royal Enfield a existé en Grande Bretagne, bien avant d'exister par la suite en Inde. Les productions ont été bien différentes.
Mais ce n'est pas ce qui t'intéresse pour le moment je suppose.

Les avis que tu vas entendre le plus fréquemment en France, sont ceux hérités des modèles d'avant 2008. Et même surtout d'avant 2000.
Ces modèles à carbu en ont souvent vu de toutes les couleurs. Et trainent une certaine réputation profondément ancrée dans l’esprit des motards qui n'ont pas suivi l'évolution de la marque indienne.

L'interceptor 650 est arrivée en Europe il y a 2 ans. Elle répond aux standards des motos,... d'il y a 2 ans.
Il y a pas mal de proprios ici. Je n'ai jamais lu de problème particulier de corrosion sur ces modèles.
Les copains te diront.

Lance toi, ce sont de bonnes motos.

Daniel78 a écrit :Méfie-toi quand "un motard" te donne un avis sur Royal Enfield.
Tu fais bien de venir demander ici car il y a plusieurs Royal Enfield.

Déjà Royal Enfield a existé en Grande Bretagne, bien avant d'exister par la suite ensuite en Inde. Les productions ont été bien différentes.
Mais ce n'est pas ce qui t'intéresse pour le moment je suppose.

Les avis que tu vas entendre le plus fréquemment en France, sont souvent ceux hérités des modèles d'avant 2008. Et même surtout d'avant 2000.
Ces modèles à carbu en ont souvent vu de toutes les couleurs. Et trainent une certaine réputation profondément ancrée dans l’esprit des motards qui n'ont pas suivi l'évolution de la marque indienne.

L'interceptor 650 est arrivée en Europe il y a 2 ans. Elle répond aux standards des motos,... d'il y a 2 ans.
Il y a pas mal de proprios ici. Je n'ai jamais lu de problème particulier de corrosion sur ces modèles.
Les copains te diront.

Oui, je me méfie toujours, c'est pour ça que j'ai préféré venir dans ce forum pour voir les vrais possesseurs ... Un peu comme il y a 15 ans quand je cherchais ma moto, j'ai pris une Transalp puis une Africa twin sur les conseils de connaisseurs, alors que même mon moniteur de moto école me disais que c'était de la m...
Résultats, j'ai jamais décroché et je me suis éclaté...

Sinon je suis toujours intéressé par l'histoire donc merci pour le cours

Nicow a écrit :.... Résultats, j'ai jamais décroché et je me suis éclaté...

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