p'tit nouveau
Posté : 30 mars 2021, 20:08
Coucou les gens,
Après avoir chevaucher depuis mon adolescence (j’ai 58 ans) des VéloSolex, bleu, 50 TY, MZ, 125 SR, Transalp, BMW R850 et K1100LT, j’ai attrapé le virus Royal Enfield en 2015 au cours d’un voyage en Inde. Il y en partout et pourtant le salaire d’une vie pour la majorité des indiens ne suffirait pour en posséder une. C’est la Rolls du 2 roues réparable à l’infini. Dans ce nouveau monde où tout est jetable, RE fait encore dans le simple et le robuste.
Habituer aux sirènes de la modernité j’ai craquer en 2019 pour la sublime Interceptor. Mes début avec cette machine furent pour le moins compliqués. Une panne d’allumage aléatoire m’a gâcher le plaisir de rouler sereinement. Pendant 3 mois j’ai rouler avec un KTM 1090 gracieusement prêté par mon concessionnaire Nantais (le genre de pétoire qui t’allonge les avant-bras), le temps que la panne soit trouvée. A priori , ils ont changé tous les relais. Et bien croyez moi ou pas, quand j’ai récupéré ma RE bien qu’habitué au KTM, j’ai adoré retrouvé les sensations avec ma belle.
Pour ceux que cela intéresse, je posterai un lien permettant de télécharger le manuel d’atelier de l’Interceptor traduit en Français. Bien à vous tous. Vincent
Après avoir chevaucher depuis mon adolescence (j’ai 58 ans) des VéloSolex, bleu, 50 TY, MZ, 125 SR, Transalp, BMW R850 et K1100LT, j’ai attrapé le virus Royal Enfield en 2015 au cours d’un voyage en Inde. Il y en partout et pourtant le salaire d’une vie pour la majorité des indiens ne suffirait pour en posséder une. C’est la Rolls du 2 roues réparable à l’infini. Dans ce nouveau monde où tout est jetable, RE fait encore dans le simple et le robuste.
Habituer aux sirènes de la modernité j’ai craquer en 2019 pour la sublime Interceptor. Mes début avec cette machine furent pour le moins compliqués. Une panne d’allumage aléatoire m’a gâcher le plaisir de rouler sereinement. Pendant 3 mois j’ai rouler avec un KTM 1090 gracieusement prêté par mon concessionnaire Nantais (le genre de pétoire qui t’allonge les avant-bras), le temps que la panne soit trouvée. A priori , ils ont changé tous les relais. Et bien croyez moi ou pas, quand j’ai récupéré ma RE bien qu’habitué au KTM, j’ai adoré retrouvé les sensations avec ma belle.
Pour ceux que cela intéresse, je posterai un lien permettant de télécharger le manuel d’atelier de l’Interceptor traduit en Français. Bien à vous tous. Vincent
Vincent.
