Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
La première fois que j'ai roulé avec une bullet, j'ai failli mourir écrasé par un bus. Depuis on s'aime. Lol.
J'ai acheté une bullet y'a 5 ans environ pour la retravailler de a à z. Mais ne connaissant rien mécanique et n'ayant pas le temps nécessaire, je n'ai pas fait grand chose. Puis je l'ai vendue. Je voudrais aujourd'hui m'en racheter une et la customiser. Du coup, j'aimerais me former. J'habite dans la Somme (le nord). Y'aurait-il des passionnés dans le coin qui aurait du temps à me consacrer ? Merci !
Bonne journée,
Arnaud

Customiser une fonte 350 !!! voilà une idée qui va faire couler de l'encre ...

Pour t’entraîner, tu ferrais mieux de prendre une épave japonaise bon marché qu'une vénérable moto en état de marche,
surtout si comme tu le dis, tu ne connais rien en mécanique.
Perso, quand je veux modifier une moto à mon goût, un art pas trop facile même quand c'est ton métier,
je part d'une moto accidentée à 500€ voir gratuite pour ma dernière BM.
Après on voit des dizaines de motos dévalorisée (j'ai scié l'arceau de cadre pour faire un bobére) moitié démontées
en vente sur le bon coin, ça risque en faire une de plus...
Tu ne dois pas aimer le modèle pour vouloir le "modifier" comme ça...

Customisé avec des truc acheté sur Amazonard ....?
Décidément ce fofo est trop poilant j'arrive pas à m'en passer , on s'y marre autant qu'on s'y engueule !

Heureux de te lire de nouveau Tonton.

Bienvenu Arnaud

corto71 a écrit ::036:
Heureux de te lire de nouveau Tonton.

Merci !
Ce ne sera qu'avec parci et monie ....

Bienvenue Arnaud !

Quelqu'un qui aime les Bullets à moteur classique est forcément une personne de goût. Qui plus est avec un penchant pour les 350cc, qui se fait tout de même assez rare en France.

Après, il y a customisation et customisation. Dans tous les cas, le patrimoine motocycliste des 350cc à moteur fonte n'est pas en péril, les indiens aiment beaucoup personnaliser leurs motos sans forcément garder une conformation strictement d'origine, donc pourquoi pas ?

Déjà, il faut trouver la Bullet 350cc... et éviter le bitza importé avec CG trafiquée. Pas simple.

Wouaw. Merci pour tous ces messages. Je ne m'attendais pas !

Jackymoto a écrit :Tu ne dois pas aimer le modèle pour vouloir le "modifier" comme ça...

Si si. En fait, le modèle mythique de la Bullet reste le "Standard" pour moi, de part mon vécu. Mais en terme de fiabilité, ça laisse à désirer. J'ai vécu des frissons quand elle démarre et tourne bien. Et j'ai vécu le désespoir total quand elle ne démarre pas, même après 100 kicks et divers réglages. Mon but est justement d'aller aux sources (moteur fonte, vitesse à droite, allumage mécanique, etc) tout en enlevant toute la partie négative (huiles qui giclent partout, ne démarre pas tout le temps, vibrations, difficultés de passages de vitesse, etc). Du coup, quand je dis "customisation", je me suis certainement mal exprimé. Oui en effet, je modifierais certaines choses sur le plan esthétique. Mais mon envie principale est d'étudier en détail le fonctionnement de ce moteur, étudier précisément le rôle de chaque composant, faire leur liens avec les défauts existants, modifier ces pièces en vue d'une moteur améliorée.
Merci en tout cas Jackymoto pour les conseils. Je n'aurais pas pensé à m'entrainer sur des motos qui ne valent rien avant de me lancer sur la définitive. Votre partage d'expérience me guidera dans mon voyage. Merci encore.

Salut,
si tu veux une Bullet 350 pour la customiser, prends-en une qui ne fonctionne pas, c'est moins cher, y'a plus besoin d'huile et aucun risque de tomber en panne ni de se faire écraser par un autobus. C'est que ça peut être méchant, les autobus !

Et pis à l'abri des autobus, t'auras tout le temps, peinard, de customiser ta Bullet qui entre-toutes les bécanes est vraiment la plus chouette.

Et fais-nous des photos, on a hâte de voir de l'original, du baroque, du flamboyant !

Poil aux dents.

Marco a écrit :Et fais-nous des photos, on a hâte de voir de l'original, du baroque, du flamboyant !

Merci Marco pour ton message. Voici la photo ma dernière Bullet. Fonte 350cc. J'ai vendu y'a quelques années, car je n'avais pas eu le temps de faire ce que je voulais faire dessus.




https://ibb.co/nC3WZXY

Vers 2007, j'ai acheté une bullet 350 neuve avec allumage électronique et "bouton start" à Chennai. En sortant de la concession, le moteur giclait de l'huile. Je me demandais si je me suis fait arnaqué. Tout le monde m'a dit que non.

Vers 2000, j'ai roulé avec une maxi vieille bullet 350 avec 0 électronique. C'est de la folie. Un truc de dingue.

Si je remonte dans le temps, j'aurais beaucoup de truc à raconter. On garde pour les prochaines fois

JicéduVar a écrit :Bienvenu Arnaud

Merci !

même après 100 kicks

Euh, soit tu as une jambe trés musclée, soit tu es courageux!
Normalement, une Bullet fonte même avec un moteur bien rincé, c'est maximum 2 coups de kick à froid ou à chaud.
Si ça ne démarre pas après 5 coups de kick, il y a un vraiment un problème qui doit sauter aux yeux.
La Bullet fonte n'est pas une moto de haute qualité, mais si on ne tire pas dessus pour la casser, assure un bon service.