Bonjour, bonjour
Posté : 19 juin 2021, 22:11
Bonjour,
début à 18 ans avec une Moto Guzzi Stornello 125 puis Honda CG 125 (et un changement de pieds un peu laborieux, heureusement ça n’allait pas trop vite), puis Honda CB 450 K1 et enfin une moto qui m’a tout de suite et très clairement montré mes limites en pilotage : la Kawasaki H2 750.
Une grosse frayeur, par ma faute, sur cette infernale machine, puis dans le mois qui a suivi, la mort d’un bon copain dans un bête accident (y en a t’il d’intelligents ?) et j’ai décroché complétement : une belle opportunité professionnelle se présentait et je n’avais plus la foi, peut être même que j’avais les foies…
Pas loin de cinq décennies plus tard, je prends ma retraite. Depuis quelques années, surtout à la période estivale, ça me titillait un peu de voir passer les deux roues.
Donc arrêt du travail, changement de lieu de vie (Marseille c’est très sympa à en croire « Plus belle la vie », mais dans la réalité, pour y vivre, c’est de moins en moins folichon et je suis très modéré dans mon estimation) et décision de reprendre la moto plus de deux fois « 20 ans après »
Evidemment la Kawa H2 était exclue : 10 à 15 litres/100km à notre époque de religion écologique exacerbée c’était l'horreur. Comment ce n’est pas la vraie raison ? Bon, peut-être que ‘aussi’ l’état de mes réflexes n’était il plus trop adapté.
Après longue et minutieuse étude sur le web, les 3,5 l/100km de la Bullet m’ont convaincu (les 25 CV aussi). Et puis, au bout de deux ans et 6000 km d'utilisation sur les routes ardéchoises , tout ça… j’ai craqué pour une Interceptor.
Mais que les usagers de la route se rassurent, je n’envisage pas de monter plus haut.
début à 18 ans avec une Moto Guzzi Stornello 125 puis Honda CG 125 (et un changement de pieds un peu laborieux, heureusement ça n’allait pas trop vite), puis Honda CB 450 K1 et enfin une moto qui m’a tout de suite et très clairement montré mes limites en pilotage : la Kawasaki H2 750.
Une grosse frayeur, par ma faute, sur cette infernale machine, puis dans le mois qui a suivi, la mort d’un bon copain dans un bête accident (y en a t’il d’intelligents ?) et j’ai décroché complétement : une belle opportunité professionnelle se présentait et je n’avais plus la foi, peut être même que j’avais les foies…
Pas loin de cinq décennies plus tard, je prends ma retraite. Depuis quelques années, surtout à la période estivale, ça me titillait un peu de voir passer les deux roues.
Donc arrêt du travail, changement de lieu de vie (Marseille c’est très sympa à en croire « Plus belle la vie », mais dans la réalité, pour y vivre, c’est de moins en moins folichon et je suis très modéré dans mon estimation) et décision de reprendre la moto plus de deux fois « 20 ans après »
Evidemment la Kawa H2 était exclue : 10 à 15 litres/100km à notre époque de religion écologique exacerbée c’était l'horreur. Comment ce n’est pas la vraie raison ? Bon, peut-être que ‘aussi’ l’état de mes réflexes n’était il plus trop adapté.
Après longue et minutieuse étude sur le web, les 3,5 l/100km de la Bullet m’ont convaincu (les 25 CV aussi). Et puis, au bout de deux ans et 6000 km d'utilisation sur les routes ardéchoises , tout ça… j’ai craqué pour une Interceptor.
Mais que les usagers de la route se rassurent, je n’envisage pas de monter plus haut.
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