Royal Enfield le Site : Le Forum

Il n'est pas encore arrivé , je vais le chercher mercredi à Grenoble ( j'habite Finistère Sud , dans la commune des huitres plates )
bien sur j'en ai pour l'instant 2
1 Oural en cours de remontage , presque fini , mais avec ce type de brêle , il faut prévoir une remorque
1 BM série 6 ou 7 ?? en 1000cm3 attelé à un watstonian ,
mais celui-ci non plus il n'est pas encore prêt à partir
Du coup comme on dit maintenant , eh ben pour balader , je me suis trouvé une RE attelée

je vous en dirais plus dans QQjours

ici même

Salut, c'est plutôt dans présentation des machines que tu aurais du mettre ton sujet.
Mais qui est donc ce mystérieux side-cariste du Finistère Sud ?
Tu nous en dit un peu plus sur toi ?

Dès que je reviens , je fait une presentation du side
Pour ma part , je suis retraité depuis bientôt 2 ans , ancien artisan serrurier près de Toulon . je suis revenu au pays ( je suis né à Lorient )
j'ai commencé le side vers 20 ans avec un 850GT et un Precision

après une longue période sans moto , j'ai acheté un Oural 650 2 rous motrices ( en permanence ) mais au bout de 2 ans environ , grosse panne moteur ( probleme de vilo )
depuis j'ai fait une grosse modif ( moteur 2 cv ) et il me reste à finaliser QQ détails pour prendre la route
-une parenthèse avec un Guzzi SP2 attelé à un Jeaniel , roues 14 pouces ,
le panier était une caisse à outils ( groupe électrogène poste à souder etc
Casse d'une soudure d'attache side-car aux CML puis Gros pétage de joint à cardan en revenant des Marmottes ,
et résultat plus confiance malgré un beau moteur qui allait bien

Un side BM qui a eu des problèmes d'infiltration d'eau dans les cylindres . Donc réfection totale moteur boite , le tout est a zero kilomètre
c’est un modèle à roues 14 ou 15 pouces
ici encore modifs en cours pour que les 3 roues soient en mono-bras , les 3 jantes identiques

Mais comme le garage est grand ( c'était le critère ) , j'ai voulu une machine " prête a rouler" , sans tare " congénitale" , pas japonaise de toute façon , carte grise conforme
la RE n'était pas forcement ma préférée au départ . j'aurais préféré une vieillerie de plus de 20/ 25 ans pour passer en assurance collection , mais je viens d'avoir une bonne surprise chez mon assureur voiture / maison

Ben voila , pour QQ qui parle pas beaucoup

ah oui je l'avais oubliée , il y a aussi une Sanglas 500 , le gros mono espagnol
après petite révision et tentative de " stop fuites " ,il reste un petit réglage carbu ( mais je ne trouve pas de mousse de filtre à air , je crois que je vais inventer un truc pour mettre autre chose )

Lorient, c'est le 56, pas le 29 ?
Mais comme dis la chanson :
" Nous irons à Messine, pêcher la sardine,
Nous irons à Lorient, pêcher le hareng "...
Lorient, Toulon, ça aurait presque pu être le parcours d'un gars de la " Royale " ça !
Mais serrurerie et moto ça va bien ensemble...

Bienvenue.

Un side, ça pourrait bien arriver un jour dans mon garage…qu’il faudrait agrandir.

Michel . Hâte de voir des photos de ton garage dès que tu auras réceptionné ton attelage RE

Michel , bonne continuation quand il y a à manger pour trois y en a pour quatre.

Michel

3 side-car, faut un grand garage,
faut nous les présenter .

Chez moi aussi il y en a eu trois en même temps et pas mal de motos, ce n'est pas la place qui manque.
Les side cars étaient des Ural 650 dont je n'ai pas gardé un souvenir impérissable.
Certains disent qu'il vaut mieux vivre avec des remords qu'avec des regrets, mais de m'être lancé dans la réparation de deux de ses engins (le troisième ne pouvait être réparé sans des frais très élevés, il avait roulé dans le style "Marche ou crève" sur des pistes africaines. Je n'ai trop su si j'en avais des remords ou des regrets, sans doute les deux à la fois.