Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour, Je m'appelle Laurent et je suis dans le 93
J'envisage d'acheter un ancien royal enfeild 350 et je veux quelques conseils à ce propos.
32000 km au compteur, 343 cm³, Monocylindre 4 T, refroidissement par air, Twinspark, 19.8 Bhp @ 5250 rpm
Cadre: Tubulaire en acier
Consommation: 3L/100 km
Est-ce vraiment fiable et à quelle estimation de prix vous me donner?
Merci d'avance pour vos réponses.

Bienvenu Laurent.

Tu as l'historique de cette moto ?

ElsonLaurent a écrit :Bonjour, Je m'appelle Laurent et je suis dans le 93...

J'envisage d'acheter un ancien royal enfeild 350 et je veux quelques conseils à ce propos.
32000 km au compteur, 343 cm³, Monocylindre 4 T, refroidissement par air, Twinspark, 19.8 Bhp @ 5250 rpm
Cadre: Tubulaire en acier
Consommation: 3L/100 km
Est-ce vraiment fiable et à quelle estimation de prix vous me donner?

Salut Laurent...
je suis à Saint-Denis et je roule en Enfield ancienne.

D'abord, on dit "UNE" Enfield et pas "un"... ça, c'est pour les bikers et leurs Harley ou les fondus de la poignée en GSXR qui disent : "j'ai UN roadking, un Fatbob, j'ai un Gex..." :mrgreen:

Nous ici, on dit, "une" Enfield, une Bullet... une moto, quoi : gentille, attachante, mignonne, sympa...

Donc, t'as en vue une Enfield 350, forcément indienne, forcément ancienne, forcément déjà bricolée (d'ailleurs, d'après ce que tu dis, elle aurait un allumage à double bougie parfaitement inutile sur cette moto qui marche très bien d'origine).

Est-ce fiable ? Oui et non, ça dépend de la moto et de tes compétences de motard. M'enfin même fiable, c'est pas une brèle pour enquiller Paris-Marseille par l'autor'... y'a des Honda ou des BMW pour ça. :mrgreen:

Combien ça vaut ? De 50 à 2500 €.

Première question, a t'elle une CG française ? Si y'en a pas, allez, ça vaut 50 € et encore, pour débarrasser.

Mets-nous une photo de la chose si tu peux et si besoin, si elle est dans le coin, je peux venir la voir.

Je peux aussi te montrer la mienne pour te dire quoi regarder, si tel bruit est normal ou pas et comment ça se démarre.

Ouais, comme dit Marco, mets-nous une photo.

Le coup du double allumage ça demande investigations.
Ça veut probablement dire que c'est une 350 indienne à moteur UCE et carbu.
A priori, jamais importée officiellement en Europe.
Mais certains on réussi à faire des imports gris. Donc faut s'assurer qu'elle a tous les papiers pour rouler en France.

Bonjour Laurent,

Lis attentivement Marco, c'est la première règle d'or si tu veux rouler en Bullet.

La question de la CG est fondamentale, si tu veux en savoir plus tu peux lire ça :

https://bullets-royal-enfield.blogspot.com/2019/03/conseils-dachat.html

Ensuite, sur la philosophie de la Bullet en général tu peux lire ça :

https://bullets-royal-enfield.blogspot.com/2019/03/pourquoi-une-bullet.html

Il faut savoir si tu aimes faire l'entretien de ta moto toi-même ou pas. Si tu sais régler une carburation et un allumage à rupteurs en repartant de zéro, alors la Bullet est une moto simple et rustique, avec des pièces pas chères, que des dizaines de motards ont emmené sur tous les continents autour du monde.

Dans les mains d'un béotien ou d'un bricolo, c'est une moto qui devient vite un nid à ennuis et dort au garage, perpétuellement en panne de ci ou de ça. Si elle supporte beaucoup d'abus, elle nécessite un minium de soin et d'attention pour rouler pas vite mais loin (c'est à dire pour rester "fiable").

C'est pas une moto, c'est une légende, surtout en 350cc.

:oil:

Attention, ne vous emballez pas.
Comme je l'ai écrit plus haut, normalement twinspark c'est du moteur UCE (pas fonte).
Jamais importé.

Daniel78 a écrit :...
Le coup du double allumage ça demande investigations....

À tous les coups, c'est une bougie qui a été vissée à la place du décompresseur par un mec qui connait l'homme qu'à vu l'ours qui a lu dans les canards de kékés que le double-allumage, c'est d'la prépa d'la mort qui tue... sur une Bullet 350, pffff.
Et que je te tire des fils de l'allumeur pour aller monter une 2è bobine à la place du boîtier de filtre à air, les conneries habituelles, quoi ! :mrgreen:

Si ça trouve, la pauv' Bullet se retrouve aussi avec un bandage d'échappement, une plaque fixée avec des équerres à hauteur de l'axe de roue, des pneus trop gros avec des crampons (le syndrome Steve MacQueen)...

Enfin, faut voir les photos ou la chose en vrai... plus ça sera bricolé à la one-again, plus on se rapprochera du prix au cours de la ferraille à la tonne. :polom: