Royal Enfield le Site : Le Forum

... ai constaté qu'il y a ici des utilisateurs de V7. Je viens m'instruire, merci de votre accueil

Voui mais z'attention... Y'a V7 et Vécette !

C est un forum de bullet a l'origine


Y en a qui roulent en guzzi . Mais y z ont rien a dire... c ezt que ca doit etre fiable ou triste

C'est fiable
Et pas que des V7
Non mais...
Gros bloc aussi hein
Et pi y en a qui ont des ancêtres aussi!

corto71 a écrit :…/…Et pi y en a qui ont des ancêtres aussi…/…

Ah oui! Qui? Qui? Qui? Vite! Vite! Qui ? Enfin…Juste si c’est celle-ci:

GEDEON 03 a écrit :

corto71 a écrit :…/…Et pi y en a qui ont des ancêtres aussi…/…

Ah oui! Qui? Qui? Qui? Vite! Vite! Qui ? Enfin…Juste si c’est celle-ci:

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Sauf que celle-ci, à cadre rouge, n'a pas été produite en série. Le cadre rouge était réservé aux 150 motos de pré-séries destinées aux essais presse et à la présentation chez les concessionnaires en septembre 1971. Le choix de présenter un cadre rouge consistait à mettre en valeur ce nouveau cadre conçu par Lino Tonti et son équipe. La mise en production s'est faite avec des motos à cadre noir.

Bref, la majorité des V7 à cadre rouge que l'on croise rarement aujourd'hui dans les rassemblements sont des motos à cadre noir d'origine qui a été repeint en rouge.

GEDEON 03 a écrit :

corto71 a écrit :…/…Et pi y en a qui ont des ancêtres aussi…/…

Ah oui! Qui? Qui? Qui? Vite! Vite! Qui ? Enfin…Juste si c’est celle-ci:

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Woaaaah l’autre, hé! L’Marco…
Ben si gamin.
C’est une commack que j’ai essayée.
Il y a…oooouuu…50 ans!
C’est Bernard le président du Moto Club qu’en avait eu une . Elle lui fut fauchée
juste après que je l’ai essayée.
Mais c’est pas moi…Juré!
Eh ben bonhomme j’peux te dire que le Miquellevoude se serait pointé dans la descente de Gravenoire
avec tous ses 6 cylindres…JE L’ENRHUMAIS ! Ouai mon copain! ( j’crois qu’c’est la première fois que
je taquinais les 200) et y avait qu’le tambour à l’époque…
FA-BU-LOUS !à l’époque

Cette brêle est un mythe et ça sent pas la naphtaline!
Me damnerais bien pour en essayer une.

Mon copain José a toujours son authentique cadre rouge par contre il a vendu sa Mike Hailwood répliqua.

Salut REMG69 : La mienne une V7 II de 2012, par un petit matin frisquet à Rochefort en terre :

J'en suis enchanté (mais j'ai apprécié toutes les motos que j'ai possédé). Disons simplement que c'est celle qui correspond maintenant le mieux à mon programme et mes capacités physiques.
Beaucoup de charme, c'est vivant, facile, pratique (arbre de transmission), confortable (mais j'ai fait gonfler la selle de 3cm pour pas avoir les jambes trop pliées), facile à enjamber même avec les valises de 40L pour un gars de 69 ans souple comme un verre de lampe. Question consommation je tourne à 4,7L au 100 en moyenne, mais avec un réservoir de 21 litres l'autonomie est de l'ordre de 450 km.
La V7 III consomme un peu moins askonmadi. Mon copain Didier (Ziva17) tourne sous les 4,5L.
Bref, au départ tenté par une Interceptor, je regrette pas mon choix.

Parmi nous REM

Marco a écrit :

GEDEON 03 a écrit :

corto71 a écrit :…/…Et pi y en a qui ont des ancêtres aussi…/…

Ah oui! Qui? Qui? Qui? Vite! Vite! Qui ? Enfin…Juste si c’est celle-ci:

40245270-7739-4A5E-952B-0AA8D7382197.jpeg

Sauf que celle-ci, à cadre rouge, n'a pas été produite en série. Le cadre rouge était réservé aux 150 motos de pré-séries destinées aux essais presse et à la présentation chez les concessionnaires en septembre 1971. Le choix de présenter un cadre rouge consistait à mettre en valeur ce nouveau cadre conçu par Lino Tonti et son équipe. La mise en production s'est faite avec des motos à cadre noir.

Bref, la majorité des V7 à cadre rouge que l'on croise rarement aujourd'hui dans les rassemblements sont des motos à cadre noir d'origine qui a été repeint en rouge.

Et les Vécette à cadre noir, elles sont fabriquées à Saumur ?