Royal Enfield le Site : Le Forum

Élo!
Merci de m'accepter sur votre Forum.
Bientôt 63 ans, j'ai revendu ma Triumph Bonneville (T120) en mars 2019. A la retraite j'ai tout viré et voyagé sur les routes en camping-car, histoire de tourner la page. En 2021 j'ai investi dans une petite maison et revendu le CC.
Mais le deux roues motorisé de mon jeune temps me manque, alors je fais les concessionnaires et le trop moderne à tête de "Goldorak" ou "Star Wars" ne m'attire pas.
C'est pourquoi un gros mono découvert dernièrement me titille les oreilles.
De ce fait je suis dans les démarches pour acquérir une 500 Bullet. Le vendeur (pro) n'a pas l'historique de la moto, juste qu'elle totaliserai 6264 km et son prix de vente est 3790€
Avec le numéro de série j'ai contacté Hitchcocks motorcycles qui me confirme que c'est bien une 500 Bullet importée de Chennai et construite en 2000.
J'ai prévu d'y retourner prochainement afin de prendre plus d'info et de l'essayer, auriez-vous des conseils à me donner?

Tgfr

Tgfr a écrit :Élo!...je suis dans les démarches pour acquérir une 500 Bullet. Le vendeur (pro) n'a pas l'historique de la moto, juste qu'elle totaliserai 6264 km et son prix de vente est 3790€ ...auriez-vous des conseils à me donner?

Tgfr

Salut, bienvenue ici !
Le seul conseil à prendre pour l'instant, c'est d'acquérir cette jolie Bullet bien propre et pas modifiée (ce qui est un signe engageant).
À son guidon, tu vas (re) découvrir les plaisirs de la balade peinard sur une moto très attachante, le dernier gromono de tradition anglaise encore produit il y a quelques années.

Ça se démarre sans forcer au kick (chercher la compression, la passer avec la manette de décompresseur et kicker tranquillou et hop, pom-pom-pom !)

Ça n'a pas la patate d'une T 120, mais ça tourne rond, loin et longtemps.

Si tu l'utilise comme il se doit (ne jamais la forcer), c'est une moto fiable qui t'emmènera au bout du monde... et en cas de questions, de conseils, de pannes éventuelles (jamais méchantes) et de recherches de pièces (tout est dispo), le forum est là pour ça.

Ici, nous sommes quelques-uns à les connaître par coeur.

Bienvenu Christophe

Jolie Bullet DeLuxe, et a un prix raisonnable.
Par contre c'est une" fonte" et il faut savoir ce que l'on achète.
Modèle à l'ancienne...
J'adore.

Saute dessus, belle machine

Belle moto d'origine, ca se fait rare

La Christophe. Bonne route sur cette belle Bullet

Très belle machine. Le tube d'échappement n'est pas du tout bleui, ce qui est bon signe et semblerait indiquer une moto bien réglée et utilisée comme il se doit. Et c'est sans doute une des dernières marquées Enfield India pour son millésime.
On pourrait arguer qu'elle affiche 500 euros de trop, mais c'est un vendeur pro et l'ensemble d'origine en si bon état et non traficoté n'est pas courant. Elle mérite vraiment une nouvelle visite et un essai.

Bienvenue Christophe.
Jolie machine vraiment

Parmi nous Christophe

Bien propre en effet.

Si tu la prends, demande le rétroviseur qui manque, et je ne trouve pas les clignotants avant.

Si elle a été produite en 2000, elle devrait avoir le marquage Royal Enfield sur le réservoir.
Le bouchon fait penser aussi à un réservoir antérieur.
Tu peux vérifier toi-même l’année de production avec le numéro de série et la méthode de lecture décrite sur notre site web :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article243

Merci à tous pour vos réponses, conseils et encouragements !
Tgfr

Et ou edt le contacteur a clefs et il faut une photo du tableau de bord

par ici jeune futur fontiste