Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,
Nouveau motard de 31 ans, 1m77 et 80 kg, d'ici normalement la fin du mois (je passe le permis A2, je croise les doigts), je suis conquis par l'esthétique des royal enfield !!! Je n'ai pas de passif de famille à moto ou de bons amis à moto, donc je débarque complètement.
Je cherche donc une moto qui sera adapté à mon profil de débutant, mon profil de route et flatter mes yeux.
Je suis du Haut Doubs, et je compte réaliser par beau temps des trajets domicile travail (40 km aller), 25 de voie rapide à 110 avec quelques cotes (oui de la moyenne montagne de 350m à 900m d'altitude) et le reste en route de campagne ... L'hiver, vu l'état des route, déjà en voiture c'est compliqué donc je pense ne pas prendre ma future moto.
Sinon quelques trajets en ville, et des ballades Je vais faire un peu de duo une fois la bête maitrisé (ou du moins à l'aise dessus).
Donc je me dirige plutôt vers une Interceptor, mais j'ai des interrogations sur celle-ci vis à vis de son confort de selle( apparemment le combo selle + amortisseur n'est pas super), de certains équipement qui seraient un peu chip ( clignotants en platiques, ...), la consommation plus importante par rapport à d'autres roadster ( vu le poids de l'engin) et de la taille du réservoir (vous faites combien de km avec un plein sachant qu'on ne rempli pas à ras bord et on utilise pas les dernières gouttes ??), l'instrumentation basique (ex : absence tripper) par rapport à une scam ou hymalayan plus récente. Pour emmener un repas (boite ikea) et une gourde, plutôt sacoche de réservoir, bagage sur le coté (volumineux pour juste ca) ou top case (de quoi y mettre un casque pour les sorties en ville ou aller chercher la copine, mais j'imagine ruine l'esthétique) ?
Autant la moto entre dans mon budget neuve, mais je ne vais pas me lancer dans une customisation ...
Merci,
Julien

juliendrvt a écrit :Bonjour à tous...

Salut,

si les Royal-Enfield te plaisent pour leur "look" et leur esprit "vintage", faudra faire des concessions sur certains aspects pratiques et technologiques (infos de tableau de bord).
Vu l'usage que tu prévois, l'interceptor semble en effet la plus indiquée, quitte à investir dans une selle plus confortable (c'est possible). Pour le côté "cheap" de certains accessoires comme les clignos, c'est la rançon d'une moto moins chère que ses concurrentes, bien que de nombreuses motos plus chères ne fassent pas vraiment mieux.

Le choix d'une moto, c'est souvent celui de la passion, donc de parti-pris... ceux qui veulent du fonctionnel et du compatible avec les technologies de communication actuels s'achètent des scoubites automatiques en plastoc, des Honda ou des BMW modernes, mais visiblement, ce n'est pas ce que tu veux, sinon, tu ne te serais pas inscrit ici.
Il y a plusieurs manières de pratiquer la moto et toutes se valent selon le point de vue de chacun, mais si c'est le côté "moto classique" et "original" qui t'attire, faudra que tu renonces à certains aspects pratiques ou de critères de performances qui font l"intérêt d'autres motos telles que les roadsters japonais et les routières carénées dotées d'écrans TFT.

Ceci dit, l'Interceptor est actuellement, je pense, la plus polyvalente des motos produites par RE, aussi bien pour l'utilitaire que pour le plaisir tout en permettant le duo et dans cette fourchette de prix (environ 7000 balles), y'a rien de mieux en neuf.

En attendant, bon voeux de succès pour ton permis.

Salut Julien et parmi nous.
Si je peux me permettre, tu passes le permis et ensuite tu essaies une Interceptor ou autre bécane car tout ce que l'on pourra te dire sur tel ou tel modèle de moto n'ai pas forcément valable pour tout le monde.
Tu as des gars qui comme toi font 1.77m et 80 kg mais n'ont pas forcément la même longueur de jambes et la morphologie joue un rôle important dans le confort de la position de conduite et même de maintient à l'arrêt.
En ce qui concerne le confort de la selle, il ne faut pas faire une fixation dessus car aujourd'hui les selliers font des miracles et ce serait dommage de ne pas choisir une bécane qui te plait simplement parce que sa selle d'origine est tape-cul.

Pour ma part je rajouterai que la consommation est parfaitement raisonnable par rapport aux autres roadsters.
Comme le dit Alain, ton permis en poche, essaie le 650, mais aussi d'autres modèles, car il ne suffit pas de " craquer " sur l’esthétisme d'un modèle (on en revient vite) mais de choisir la moto qui convient le mieux à son tempérament et à ses attentes. On ne peut pas faire le choix pour toi.

Oui Julien, essaye l'Interceptor et d'autres modèles. La petite 350 Classic est étonnante, plus confortable à deux que l'Interceptor, plus facile à équiper de sacoches et son moteur est volontaire.

Bienvenu Julien

juliendrvt a écrit :Bonjour à tous,
Nouveau motard de 31 ans, 1m77 et 80 kg, ...

Tu ne dis pas si tu portes la barbe.

(Je plaisante ).

ici
Et bonne chance pour le permis A2.

Pas vraiment possible d'éclairer ta lanterne, comme dit plus haut, passe le permis et essaye des bécanes. Y a pas le feu au lac et une mauvaise pioche peut vite te dégouter, ce qui serait dommage.

bonne moto, dans sa catégorie. son gros défaut; l'inconfort sur route dégradée, du a la selle, mais aussi aux amortos.
en duo c'est moins sensible, avec une meilleure répartitition des masses et un réglage adéquat a l'arriere.
la boite,le freinage, la tenue de route sont sans reproches. son terrain de jeu, les petites routes viroleuses " en bon état "
le bourrin est volontaire et répond assez bien aux accélérations. un saut de vent s'impose
100kmh a 4000 t/mn sans sourciller.
pour finir il s'en trouve pas mal d'occase, peu kiloétrées, bien moins cheres qu'en neuf.
bone chance pour le permis

La Julien. Bonne route.

Salut et à toi!

Comme dit plus haut, il faut d'abord essayer la moto pour te faire ta propre idée, même si en effet l'Interceptor semble être un bon compromis pour ce que tu recherches. Concernant le confort de la selle d'origine, il paraît que la selle touring proposé par RE est plus confortable.
Tu peux déjà aller en concession, expliquer que tu passes le permis et demander si tu peux juste monter sur la moto pour voir son gabaris, à l'arrêt certes, et voir déjà comment toi tu te sens dessus (position des jambes, accessibilité des commandes même si certaines choses doivent pouvoir se régler, etc...)

Pour revenir sur le petit point qualité, globalement les finitions sont pas trop mal chez RE, et ça s'améliore avec le temps (oui il peut y avoir des petits défauts mais ça reste acceptable). Par exemple les clignos en plastique, s'ils sont faits comme ceux des Classic, franchement ils tiennent bien (ma Classic a 4 ans et les quelques plastiques qui sont dessus ne se sont pas trop dégradés)

En attendant, bon courage pour le permis

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