Je viens de rejoindre votre communauté de passionnés de Royal Enfield, et j'en suis bien content !
Egalement à moto depuis plus de 40 ans, c'est à dire depuis une Honda CB 125, à 16 ans, il y a longtemps donc, j'ai acquis il y a quelques jours une Interceptor 650 orange écrasée, que je trouve très jolie et pulpeuse ... avec une très jolie voix qui remue les sens. Pour cela, j'ai quitté avec regrets une Yam Diversion 900 qui elle aussi faisait un très joli bruit, et accélérait beaucoup plus fort. Mais, il est un temps où il faut s'assagir, et préférer des motos "balade" plus légères et tout aussi attachantes ; Ce qui est bien le cas de l'Interceptor 650. Fini donc les autoroutes, vive les petites routes et les virées tranquilles en Anjou et dans les pays environnants.
Lorsque j'en étais à me renseigner sur ma prochaine monture, j'ai découvert les motos Royal Enfield ("made like guns, run like bullets") et votre site et forum.
Ce qui m'a permis d'y trouver le manuel d'atelier de l'interceptor (!) et de répondre à une question que je me posais après avoir vu quelques vidéo sur Youtube : "faut il mettre un fusible pour brancher un GPS sur la prise accessoires ? ". Du coup, si j'ai bien lu et compris le schéma électrique, la prise accessoire du phare doit être protégée par un fusible (n°7) et un relais. Ya plus ka
Bonne route à tous
Cordialement
Bruno
