Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à toutes et à tous,

Nouvellement arrivé dans la région de Nantes, je roule en Continental GT 535 de 2015 … enfin, je roule, je devrais dire je roulais!

J’ai cassé le moteur de la belle avant d’avoir pu en faire la révision complète.

Avant de pouvoir rouler à nouveau, je vais devoir refaire le moteur complet dans les prochaines semaines / mois.

Au plaisir d’échanger sur la mécanique avec vous.

Matthieu

Et bonne chance pour ton nouveau moteur...

Que s'est-il passé, quels ont été les causes de la casse moteur ?

Bienvenu Matthieu

mimi.lulu a écrit ::coucou:

Et bonne chance pour ton nouveau moteur...

Que s'est-il passé, quels ont été les causes de la casse moteur ?

Salut,

Je pense qu’à l’origine, le moteur n’a pas été bien entretenu par certains des anciens propriétaires. Ajoutons à cela, un manque d’expérience et de connaissance de ma part, avec par dessus un mauvais choix et c’est la casse!

J’ai pris l’autoroute mi juillet pour ramener ma moto de Paris à Nantes. Il faisait chaud, j’étais entre 110 et 130 et le voyant défaut moteur s’est allumé.

Je me suis arrêté pour faire le plein et refroidir le moteur, pas assez je pense.

Je suis reparti et quelques minutes plus tard, comme une perte de compression et l’impression que le moteur va s’arrêter, ça ne dure que quelques secondes puis ça repart normalement.

Je me dis qu’il faut que je sorte et m’arrête plus longtemps, et même symptôme, suivi d’un craquement sinistre dans le moteur puis d’un bruit de broyeur.

Dans la foulée le moteur s’est arrêté et j’ai continué en roue libre jusqu’à la première borne d’urgence.

Le moteur ne tourne plus au kick.

J’ai commencé à démonter le moteur, je vais faire un sujet à part en postant les vidéos de la culasse, du cylindre et du morceau de piston que j’ai retrouvé.

Je m’en veux de n’avoir pas été raisonnable, mais je ne peux pas revenir en arrière. Ceci dit, je peux apprendre à ne pas refaire les mêmes bêtises .

Yellowmat a écrit :
J’ai commencé à démonter le moteur, je vais faire un sujet à part en postant les vidéos de la culasse, du cylindre et du morceau de piston que j’ai retrouvé.

Ouvre un nouveau sujet ici : viewforum.php?f=34

Je pense qu'ici plusieurs personnes pourront t'aider, il faut que tu sois clair dans le récit de ton démontage et tu mets des photos.
viewtopic.php?f=6&t=20513

Ce sera plus facile.

Yellowmat a écrit :
Je me suis arrêté pour faire le plein et refroidir le moteur, pas assez je pense.

Pour faire baisser la température d'un moteur, mieux vaut continuer à rouler à vitesse réduire que de s'arrêter.

Quand tu t'arrêtes, certaines parties de ton moteur vont monter en température avant que celle-ci ne redescendre (par exemple la soupape d'admission qui n'est plus refroidie par le mélange air/carburant).

Salut,
Je pense que 130 km/h est excessif pour ce mono longue course, 110 était un maxi, un Paris Nantes par autoroute faut oser, reste à voir si c' est pas la chaîne primaire qui a cassée, c' est un défaut de ce moteur.

louis 911 a écrit :Salut,
Je pense que 130 km/h est excessif pour ce mono longue course, 110 était un maxi, un Paris Nantes par autoroute faut oser, reste à voir si c' est pas la chaîne primaire qui a cassée, c' est un défaut de ce moteur.

Je pensais que ça pouvait passer l’autoroute à ce rythme mais non.

Ce qui est cassé avec certitude c’est la tige de culbuteur côté admission, la soupape d’admission, la culasse, le cylindre et le piston.

Je pense qu’il doit y avoir d’autres choses à ajouter dans la liste, mais je ne saurai qu’une fois que tout aura été déposé.

Le premier symptôme que tu décris ressemble à une amorce de serrage.

Et le second à un méchant serrage.

Chaleur, plus régime et charge moteur trop élevés.

Yellowmat a écrit :

louis 911 a écrit :Salut,
Je pense que 130 km/h est excessif pour ce mono longue course, 110 était un maxi, un Paris Nantes par autoroute faut oser, reste à voir si c' est pas la chaîne primaire qui a cassée, c' est un défaut de ce moteur.

Je pensais que ça pouvait passer l’autoroute à ce rythme mais non..

Quelle expérience as tu ?

Yellowmat a écrit :

mimi.lulu a écrit ::coucou:

Et bonne chance pour ton nouveau moteur...

Que s'est-il passé, quels ont été les causes de la casse moteur ?

Salut,

Je pense qu’à l’origine, le moteur n’a pas été bien entretenu par certains des anciens propriétaires. Ajoutons à cela, un manque d’expérience et de connaissance de ma part, avec par dessus un mauvais choix et c’est la casse!

J’ai pris l’autoroute mi juillet pour ramener ma moto de Paris à Nantes. Il faisait chaud, j’étais entre 110 et 130 et le voyant défaut moteur s’est allumé.

Je me suis arrêté pour faire le plein et refroidir le moteur, pas assez je pense.

Je suis reparti et quelques minutes plus tard, comme une perte de compression et l’impression que le moteur va s’arrêter, ça ne dure que quelques secondes puis ça repart normalement.

Je me dis qu’il faut que je sorte et m’arrête plus longtemps, et même symptôme, suivi d’un craquement sinistre dans le moteur puis d’un bruit de broyeur.

Dans la foulée le moteur s’est arrêté et j’ai continué en roue libre jusqu’à la première borne d’urgence.

Le moteur ne tourne plus au kick.

J’ai commencé à démonter le moteur, je vais faire un sujet à part en postant les vidéos de la culasse, du cylindre et du morceau de piston que j’ai retrouvé.

Je m’en veux de n’avoir pas été raisonnable, mais je ne peux pas revenir en arrière. Ceci dit, je peux apprendre à ne pas refaire les mêmes bêtises .

Yellowmat !
Sincèrement quand tu auras refait ton moteur, évite les trajets autoroute à 110/130, ce n'est ce type de moto qu'il te faut si tu veux prendre les autoroutes lors de tes déplacement / voyages à ces vitesses..

En tout cas bonne réparation à toi et si tu as besoin de conseils mécanique, ici tu auras ce tout qu'il te faut

JicéduVar a écrit :

Yellowmat a écrit :

louis 911 a écrit :Salut,
Je pense que 130 km/h est excessif pour ce mono longue course, 110 était un maxi, un Paris Nantes par autoroute faut oser, reste à voir si c' est pas la chaîne primaire qui a cassée, c' est un défaut de ce moteur.

Je pensais que ça pouvait passer l’autoroute à ce rythme mais non..

Quelle expérience as tu ?

J’ai passé mon permis en 2008 et roulé un peu plus d’un an avant d’avoir un accident sur l’autoroute. Ensuite convalescence et déménagement dans Paris où je n’avais pas envie de reprendre une moto.

Maintenant que j’ai déménagé, j’ai envie de rouler à nouveau. J’ai roulé un peu avec les motos des amis, et j’avais envie d’apprendre la mécanique sur une moto au look néo rétro. J’avoue que je ne me suis concentré principalement que sur le look, ce n’est qu’une fois le moteur cassé que j’ai compris ce qu’était un mono longue course, et que ce moteur peut autoriser dès dépassements au delà des 100km/h mais que globalement elle sera plus heureuse à un rythme tranquille et a faire quelques pauses .

Je vais refaire cette moto, je roulerai tranquillement ensuite avec, et si j’ai d’autres trajets à faire, j’envisagerai une autre moto en plus.

Yellowmat a écrit :

JicéduVar a écrit :Quelle expérience as tu ?

J’ai passé mon permis en 2008 et roulé un peu plus d’un an avant d’avoir un accident sur l’autoroute. Ensuite convalescence et déménagement dans Paris où je n’avais pas envie de reprendre une moto.

Maintenant que j’ai déménagé, j’ai envie de rouler à nouveau. J’ai roulé un peu avec les motos des amis, et j’avais envie d’apprendre la mécanique sur une moto au look néo rétro. J’avoue que je ne me suis concentré principalement que sur le look, ce n’est qu’une fois le moteur cassé que j’ai compris ce qu’était un mono longue course, et que ce moteur peut autoriser dès dépassements au delà des 100km/h mais que globalement elle sera plus heureuse à un rythme tranquille et a faire quelques pauses .

Je vais refaire cette moto, je roulerai tranquillement ensuite avec, et si j’ai d’autres trajets à faire, j’envisagerai une autre moto en plus.

Ta moto peut très bien rouler sur tous types de routes, même les autoroutes il suffit juste d'adapter ta conduite à son moteur et pas besoin de pauses spécifiques pour "reposer" le moteur, tu seras fatigué avant lui.

Quand tu la connaitras bien, tu vas prendre du plaisir à son guidon.