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Bonjour, mon interceptor a 4000 km, vidange faite a 2880 kn, hublot de niveau plein et là le niveau est entre les deux traits, mais apparemment il ne bouge pas. Avez vous une explication ? Merci à vous.

interceptor 11160 a écrit :Bonjour, mon interceptor a 4000 km, vidange faite a 2880 kn, hublot de niveau plein et là le niveau est entre les deux traits, mais apparemment il ne bouge pas. Avez vous une explication ? Merci à vous.

Faut demander à Jano, c'est le spécialiste du Hublot.

interceptor 11160 a écrit :...hublot de niveau plein et là le niveau est entre les deux traits, mais apparemment il ne bouge pas. Avez vous une explication ?

L'explication est que tout est normal. Tant que tu vois le niveau de l'huile dans le hublot, c'est bon.

Après, si tu veux finasser, en effet, y'a les phases de la lune, la pression atmosphérique, l'indice de gravité indexé sur la confluence des phénomènes aléatoires couplés aux indices de masse moléculaire selon la température, celle en fonctionnement bien sûr, dans un moyenne climatique tempérée, ça va de soi, tout ça...
C'est très compliqué mais en effet, notre ami Jano est un devenu un expert après des semaines de recherche et d'expérimentation en méthodologie comparative appliquée aux flux comico-psycho-sociaux du forum.

Attends qu'il te réponde.

Marco a écrit :Attends qu'il te réponde.

Oui, ben pour l'instant, c'est les vacances de monsieur Hublot

Ben oui, si le niveau est entre les 2 traits, c'est bon!

C'est un hublot ou une jauge sur le Beurkman ???

C'est un hublot ou une jauge sur le Beurkman ???

C'est un hublot ou une jauge sur le Beurkman ???

Le contraire serait inquiétant
Si tu vois ça. C est plus grave

Dom a écrit :C'est un hublot ou une jauge sur le Beurkman ???

C'est malin
C'est malin
C'est malin.

D'abord je vous signale que PERSONNE ne m'a répondu quelle était la quantité d'huile PRÉCISE (ni même la notice)
Il a fallut que je trouve tout seul. (Et j'ai pas trouvé d'ailleurs je crois car à la fin j'ai rempli "à l'indienne". Et un peu trop, évidemment)

Et aussi arrêtez de rire car PERSONNE ne m'a dit ce qu'il s'était passé dans mon moteur après la vidange avec de l'huile-100%- synthèse-inutile-très-chère-mais-jolie.
Un gros bruit comme si on tapait sur de la ferraille dans le haut moteur. Et après, les Watts sont arrivés. Whaou. Reborn.
Personne ne m'a dit par où était entré le tigre qui va me permettre d'enrhumer le Dom.

Bon, pour te répondre Interceptor 11160, je citerais un viel adage appris ici d'un chef indien :

"T'occupe. Si ça marche, tu touches pas"

Une piste:
Si le niveau ne bouge pas, c'est peut-être que le moteur ne tourne pas ?

On s'en tape de la quantité d'huile. Tu inclines le bidon est tu attends que l'huile soit à mi-hauteur du hublot. Tu fais tourner le mono et tu vérifies de nouveau.

T'as pas répondu, jauge sur ton laidron ???

Je ne sais pas de quoi tu veux parler.

interceptor 11160 a écrit :Bonjour, mon interceptor a 4000 km, vidange faite a 2880 kn, hublot de niveau plein et là le niveau est entre les deux traits, mais apparemment il ne bouge pas. Avez vous une explication ? Merci à vous.

Met ta moto sur la béquille latérale et regarde ce qui se passe au niveau du hublot d'huile, tu nous dira..

Latérale ?