Bonjour d'un futur motard en 350 Classic
Posté : 01 avr. 2023, 16:43
Bonjour à tous
Je viens me présenter :
Motard depuis le milieu des années 70 (solex, puis une « 88 bleue », avant de débuter dans le monde de la moto avec une MZ 125 pour aller au lycée), j’ai roulé en moto pendant plus de 40 ans, été comme hiver, avec un kilométrage annuel moto oscillant entre 12 000 et 50 000 km, selon les années et mon boulot. La pandémie Covid m’a confiné chez moi pendant près de 2 ans (because suis une personne « fragile »), conjuguée à une « mise en placard professionnelle » m’ont fait prendre ma retraite plus tôt que prévu, mais je ne le regrette pas aujourd’hui, bien que je faisais un boulot qui me passionnait (difficile de lutter contre des jeunes data scientist, l’IA, même avec des dizaines d’années d’expertise reconnue, au sein de mon entreprise et à l’extérieur)
J’ai possédé une vingtaine de motos, de la 125 cm3 (une MZ) à 1 700 cm3 (une HD Electra Glide Ultra Limited) en passant par des BMW, Triumph, Honda, Yamaha et Suzuki, avec plusieurs retours à la 125, en fonction de mes aléas financiers et/ou physiques.
Les séquelles d’un grave accident (de vélo de course !) survenu fin 2015, conjugué à un gros problème de santé en 2018 où j’ai failli y passer à nouveau, me contraignent de renoncer aux motos lourdes voire très lourdes (430 kg la HD en 2015 !).
Mes forces faiblissant encore actuellement et ne roulant plus beaucoup, je vends ma moto actuelle (une Suzuki VSTROM 650 équipée) et j’envisage d’acquérir une 350 Classic Chrome avec jantes tubeless en option.
La 350 Hunter est trop petite pour le duo (selle trop courte) et la 350 Méteor trop custom pour mon dos. L’Interceptor 650 ne m’a pas emballé (repose pieds pilote me tapant dans les tibias à l’arrêt et maniabilité pas top à l’arrêt, en comparaison avec une Triumph Speed Twin pesant le même poids, mais étant un véritable vélo en comparaison). Idem pour la Super Méteor 650 (poids, position trop custom). Il ne restait donc plus que la 350 Classic qui me convenait, hormis les roues à chambres à air (suis allergique aux crevaisons) que je ferais donc remplacer par le nouveau kit jantes tubeless Royal Enfield style 1 ou 2, ce qui me coûte 15% du prix de la moto en plus ! (jantes + pneus tubeless + MO). Mais bon, quand on « flash » sur une moto, on ne compte pas !
Vu mon style conduite et l’usage que j’en aurais, les performances m’importent peu.
Je réside dans le Vexin, à la frontière de la Normandie et de la Picardie, dans un petit village situé dans un environnement vallonné et boisé, avec pleins de petites routes plus ou moins « propres ».
Je m’inscris donc sur ce forum dynamique, avec certes un peu d’avance, pour pouvoir enrichir mes connaissances et y apporter le cas échéant, ma modeste contribution.
En vous remerciant par avance pour votre accueil
A bientôt donc
Je viens me présenter :
Motard depuis le milieu des années 70 (solex, puis une « 88 bleue », avant de débuter dans le monde de la moto avec une MZ 125 pour aller au lycée), j’ai roulé en moto pendant plus de 40 ans, été comme hiver, avec un kilométrage annuel moto oscillant entre 12 000 et 50 000 km, selon les années et mon boulot. La pandémie Covid m’a confiné chez moi pendant près de 2 ans (because suis une personne « fragile »), conjuguée à une « mise en placard professionnelle » m’ont fait prendre ma retraite plus tôt que prévu, mais je ne le regrette pas aujourd’hui, bien que je faisais un boulot qui me passionnait (difficile de lutter contre des jeunes data scientist, l’IA, même avec des dizaines d’années d’expertise reconnue, au sein de mon entreprise et à l’extérieur)
J’ai possédé une vingtaine de motos, de la 125 cm3 (une MZ) à 1 700 cm3 (une HD Electra Glide Ultra Limited) en passant par des BMW, Triumph, Honda, Yamaha et Suzuki, avec plusieurs retours à la 125, en fonction de mes aléas financiers et/ou physiques.
Les séquelles d’un grave accident (de vélo de course !) survenu fin 2015, conjugué à un gros problème de santé en 2018 où j’ai failli y passer à nouveau, me contraignent de renoncer aux motos lourdes voire très lourdes (430 kg la HD en 2015 !).
Mes forces faiblissant encore actuellement et ne roulant plus beaucoup, je vends ma moto actuelle (une Suzuki VSTROM 650 équipée) et j’envisage d’acquérir une 350 Classic Chrome avec jantes tubeless en option.
La 350 Hunter est trop petite pour le duo (selle trop courte) et la 350 Méteor trop custom pour mon dos. L’Interceptor 650 ne m’a pas emballé (repose pieds pilote me tapant dans les tibias à l’arrêt et maniabilité pas top à l’arrêt, en comparaison avec une Triumph Speed Twin pesant le même poids, mais étant un véritable vélo en comparaison). Idem pour la Super Méteor 650 (poids, position trop custom). Il ne restait donc plus que la 350 Classic qui me convenait, hormis les roues à chambres à air (suis allergique aux crevaisons) que je ferais donc remplacer par le nouveau kit jantes tubeless Royal Enfield style 1 ou 2, ce qui me coûte 15% du prix de la moto en plus ! (jantes + pneus tubeless + MO). Mais bon, quand on « flash » sur une moto, on ne compte pas !
Vu mon style conduite et l’usage que j’en aurais, les performances m’importent peu.
Je réside dans le Vexin, à la frontière de la Normandie et de la Picardie, dans un petit village situé dans un environnement vallonné et boisé, avec pleins de petites routes plus ou moins « propres ».
Je m’inscris donc sur ce forum dynamique, avec certes un peu d’avance, pour pouvoir enrichir mes connaissances et y apporter le cas échéant, ma modeste contribution.
En vous remerciant par avance pour votre accueil
A bientôt donc
