Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous.
Comme le veut la bienséance, je me présente.

Pierre (dit Péìo), lyonnais mais d'origine basque.
J'ai 52 printemps et j'ai été motard pendant 32 ans.
J'ai été oui, car j'ai arrêté la moto il y a deux ans, par peur...
Je fais un métier qui est malheureusement lié à cette peur. Je suis FDO.

Pas trop de commentaires sur ce sujet professionnel en ces temps bien difficiles pour tous, merci.

J'ai commencé sur un Peugeot 102, puis 104, une Motobecane 51 super, un Suzuki PE 175, une Kawasaki KZ400J, deux scooter Honda 125, un scooter Honda 400, une Deauville 700, une deuxième Deauville 700, une V-strom 650, un Yamaha Majesty 400, une Deauville 700, une HD 750 street, une Kawasaki versys 300, puis STOP il y a deux ans.

Aujourd'hui, je songe à reprendre, mais sur une moto cool banane, un moto sur laquelle je puisse apprécier le paysage, rouler sans que les bras ne tirent, sans (trop) regarder le compteur.

Là, RE entre en jeu.
Quel panel de motos simples, tranquilles et à un budget acceptable.

Je lorgne sur la Hunter 350 ou la scram 411.
Deux motos qui semblent me correspondre.

La hunter pour le néo-rétro, la scram pour le côté rouler haut, et possibilité de prendre 40 km AR d'autoroutes une fois par semaines.

Le reste c'est la route dans les monts du Lyonnais, pas en ville Intra Muros car Lyon, c'est le wild (je roule en vélo dans Lyon).

Je vais bientôt aller faire un essai des deux modèles, voir un de plus avec la meteor.

Seul petit bémol, la monte des pneus d'origine, car j'ai toujours roulé en pneus grandes marques orientés route et non mixte.

Voici pour moi.

Bonne journée à tous et bon weekend par avance.

Péìo

La l'ami. Bonne route.

Salut voisin,
je vois que tu aimes les motos originales et moches HD750 street, vstrom, Deauville ...
les pneus indiens sur la 650 font le job, mais sans plus. la moto a 10 000 km, faudrait que je les change.
Je roule aussi en vélo dans Lyon, et hier j'ai pris la moto du coté de guillotière-bellecour ... c'est du sport. En vélo, ca passe mieux !!
bon essai et bonne comparaison

gone

Très bon choix la HNTR

Hello, quasi-voisin...

Pierre

Moi, je suis un gars curieux et j'aime bien les messages un peu cryptiques. Surtout quand ils constituent une forme d'intention dans le cadre d'une présentation.

Après moultes cogitations, j'en ai déduit que "faire FDO" signifie être policier ou gendarme...?

Par contre, je n'ai pas bien compris en quoi la pratique moto génère une peur quand on "fait FDO" ? A moins que ce ne soit l'inverse ? Et en quoi cette peur devient négligeable si la pratique moto se fait avec une moto indienne ? C'est quoi, la crainte de se faire gauler bien au-delà des limitations de vitesse et de se faire mal voir de la hiérarchie ? Est-ce qu'on a un blame ou une sanction professionnelle si on perd son permis étant "FDO" ?

Au vu de ta pratique passée, tu sais qu'une relation avec une moto est très sentimentale, et sujette à de multiples comportements antropomorphes ; certains lui donnent un prénom, d'autres la caressent régulièrement, on la cajole, on lui parle, parfois on l'insulte, etc.

Je suis surpris de voir qu"on puisse envisager une relation avec une moto parce qu'on la considère comme un veau qui n'avance pas et qu'avec ça on va garder tous ses points. C'est un peu comme choisir sciemment une femme laide par peur de l'adultère. Je ne suis pas sûr que ça permette de jeter les bases d'une relation durable, ou épanouissante. A un moment donné, le gars va aller voir ailleurs.

Du coup, tu vas faire des infidélités à ta RE avec une hyper-sportive et patatras, tu vas perdre tous tes points.

Il n'y à pas de femmes laides...juste des profils intéressants !
Bienvenue ici !

Bienvenu Pierre

Mais j'ai toujours pas compris ce que veux dire FDO...

Chewie 2 a écrit :Du coup, tu vas faire des infidélités à ta RE avec une hyper-sportive et patatras, tu vas perdre tous tes points.

Déconne, c'est ce que j'ai fait il y a deux mois... tu vas me porter la poisse !


Et bé, je suis mieux sur ma Bullet.
Encore mieux DANS mon scouteur, mais je préfère la Bullet au VFR en terme de position.
Pourtant "tout le monde" s'accorde à dire que c'est LA moto parfaite (le VFR) Le summum pour voyager patin coufin...
Ouais. Bof.
Je trouve mon scouteur 10 fois plus agréable, ergonomique et confortable que la 1100 Bien Molle qui l'a précédé. Avec, il est facile d'enquiller les bornes.
Et concernant la routière-sportive, la position n'est pas intuitive chez moi.
Alors que la Bullet, si.
Et le Beurkman encore davantage.

Par contre, niveau comportement moteur, c'est clair que les deux japs n'ont rien à dire.
Tout est propre, lisse et convenu.

Même si c'est pas une "fonte" ma Bullet me fait un peu la gueule si ça fait longtemps que je l'ai pas enfourché, puis au bout de suelsues minutes elle se déride en on fait la paix. Elle reprend sa conversation monologue à peu près où elle en était.

Non, je ne ferais pas le parallèle facile avec une femme !

Comme avait écrit un copain ici (je sais plus qui) elle me raconte sa vie.
J'ai trouvé ça super comme image, je le dis souvent en parlant d'elle.

La sportive n'a pas le temps de causer et le scouteur est pas là pour ça, c'est un (très bon) utilitaire.
Ce qui manque un peu sur ces deux machines (trop) parfaites, c'est la "poésie".

Et la Bullet fait des rimes.
Poum rime avec Poum par exemple.

Bonjour à tous.
Je pense que je me suis mal exprimé quant à mon travail.
Je suis policier.
Le fait d'être policier et d'avoir arrêté la moto par peur, ce n'est pas par peur d'une quelconque sanction pécuniaire ou professionnelle, mais c'est la sanction physique.
Je m'explique.
Durant ces trois dernières années (je vais appeler ça les années Covid), j'ai ramassé bien plus de motards très abîmés ou bien décédés que durant mes 25 première années de boulot.
J'ai perdu 5 collègues sur des accidents de moto, j'en ai ramassé deux amochés.
Du coup, remise en question existentielle.

Concernant les "infidélités", je suis marié avec mon épouse, pas avec mes motos.
J'ai adoré tous mes deux roues, mais je suis au stade où je ne vais plus prendre ma moto tous les jours, où je ne vais pas traverser l'hexagone de nuit en moto et en hiver.
Une RE de mon point de vue, c'est comme la MZ de l'époque, une moto simple, attachante, capable et fiable.
Marre de la complication, de la complexité.
Je reviens aux bases, la moto fun.

Gaston Lagaffe disait "la vitesse c'est dépassé".
J'adore cette phrase


Sur ce,.je vous souhaite une belle journée, et un bon weekend.

Amicalement.

Chewie 2 a écrit :
Du coup, tu vas faire des infidélités à ta RE avec une hyper-sportive et patatras, tu vas perdre tous tes points.

La puissance de la moto n'a rien à voir, sur une bretelle d'autoroute à 70, j'ai perdu 4 points d'un coup avec ma Classic car je roulais à 112 !