Royal Enfield le Site : Le Forum

Je suis propriétaire d'une Interceptor 650 que je veux garder dans son état d'origine et d'une Continentale GT 650 que je vais modifier en café racer.

En résumé, après la révision des 5000, je peux dire que c'est une moto fiable et j'en suis pleinement satisfait. Je roule par tout temps et je peux dire que les pneus sont fonctionnels sur le mouillé, contrairement à beaucoup de personnes du forum qui donnent leur avis alors qu'ils ne roulent que par temps sec.

Car oui, la Royal Enfield en mode 650 cm2 (Ah bah non, il a dit 650 alors que c'est une 648 cm3)... je reprends. Les Royal Enfield Interceptor et Continentale GT 650, si tant est qu'elles soient parfaites à mes yeux, on un grand, pour ne pas dire un très grand défaut : Son forum.

Quand nous devenons nouveaux propriétaires d'une moto, nous avons envie d'en savoir un peu plus donc, nous nous dirigeons sur les forums adéquats. Le problème avec le vôtre est qu'il ringuardise totalement cette marque alors qu'elle mérite beaucoup mieux. Tous les postes sont brouillons alors que les questions de base posées par les novices sont claires. Mais le sujet est toujours dévié de sa trajectoire et on perd un temps considérable avec des enfantillages, des moqueries, des photos qui n'ont rien à faire là (exemple : coque de bateau pourrie sur un post de carénage moto).
Aini, on revient sur votre forum un peu par la force des choses car quand on fait une recherche technique, vous êtes en première page Google. Mais quel temps perdu. Beaucoup d''entre-vous devrait passer plus de temps sur leur moto plutôt que de chercher des messages sur lesquels ils peuvent poser leurs affligeantes et inutiles remarques.

Je veux changer mes pots d'échappement car je sais qu'avec un filtre à air approprié on gagne un peu en puissance. J'ai vu un site qui en propose plusieurs. Je n'ose même pas faire un post sur le sujet car il va y avoir une déferlante de m...

Ainsi, si un jour, une personne intéressée par une 650 me pose la question des défauts, je ne verrais que ce point noir à lui soumettre. Je lui ferais part de la vidéo d'un Suisse qui est concise et précise (Royal Enfield Interceptor 650, bilan après 14'500 km et 3 ans). Ensuite, pour tout ce qui est technique, je lui dirais de prendre sa bécane et d'aller chez son concessionnaire.

Enfin, on ne vient pas sur un site pour nous entendre dire que cela fait 30 ans que vous roulez à moto et que patati, patata. Franchement, on s'en f...

Salut
Et bien moi j'adore ce forum

Hé, Rereremachin...

Si ça ne te convient pas, tu n'as qu'à aller voir ailleurs.

Simple !

Il est bien ce forum, un peu moqueur mais c' est ce qui fait son charme,

sinon tu peux aller ici : https://royalenfield.motards.net/ ou là : https://forum.classicmotorworks.com/

salut
vu tes méchantes critiques que fait tu ici .

RErererere a écrit :J...Les Royal Enfield Interceptor et Continentale GT 650, si tant est qu'elles soient parfaites à mes yeux, on un grand, pour ne pas dire un très grand défaut : Son forum...

Salut,
je comprends ce que tu écris, sauf que notre forum n'est pas celui de la marque Royal-Enfield mais celui d'un groupe de copains qui ont en commun leur attirance pour la moto dite "classique". Notre forum et ce qu'il représente ne doit rien à la marque RE ni aux propriétaires de RE.

On peut comprendre que des personnes ne soit pas attirées par ses discussions, débats et digressions en tout genre, mais nul n'est tenu d'y prendre part.
Ceci étant dit, tu viens toi-même de rouvrir un débat aussi vieux que l'existence de notre forum, un débat intéressant pour certains et chiant pour d'autres, comme tous les débats.

Il n'empêche que depuis des années, c'est ici qu'on trouve le plus vite des réponses techniques partagées par l'expérience des possesseurs de Royal-Enfield, renseignements d'ailleurs très enrichis par une documentation abondante sur le site attenant au forum et qui en a dépanné plus d'un totalement gratuitement.
Si autrefois, il apportait beaucoup aux possesseurs d'Enfield "fonte" qui étaient plutôt isolés et peu nombreux dans le paysage motocycliste des années 2000, c'est sûr qu'aujourd'hui, il n'est pas indispensable à la plupart des motards qui roulent en RE modernes et vu le nombre actuel de motards en RE, c'est normal que certains ne s'y plaisent pas forcément ou qu'ils estiment, comme toi, qu'il ne réponde pas à leurs propres attentes.

Après, tout est une question de point de vue... en ce qui me concerne, je roule avec d'autres motos que des RE, j'ai d'autres passions dans ma vie et pourtant, c'est ce forum que je préfère, non pas pour la marque RE, mais pour les personnalités qui y participent et les avis qui s'y expriment.

RErererere a écrit :Je suis propriétaire d'une Interceptor 650 que je veux garder dans son état d'origine et d'une Continentale GT 650 que je vais modifier en café racer.

En résumé, après la révision des 5000, je peux dire que c'est une moto fiable et j'en suis pleinement satisfait. Je roule par tout temps et je peux dire que les pneus sont fonctionnels sur le mouillé, contrairement à beaucoup de personnes du forum qui donnent leur avis alors qu'ils ne roulent que par temps sec.

Car oui, la Royal Enfield en mode 650 cm2 (Ah bah non, il a dit 650 alors que c'est une 648 cm3)... je reprends. Les Royal Enfield Interceptor et Continentale GT 650, si tant est qu'elles soient parfaites à mes yeux, on un grand, pour ne pas dire un très grand défaut : Son forum.

Quand nous devenons nouveaux propriétaires d'une moto, nous avons envie d'en savoir un peu plus donc, nous nous dirigeons sur les forums adéquats. Le problème avec le vôtre est qu'il ringuardise totalement cette marque alors qu'elle mérite beaucoup mieux. Tous les postes sont brouillons alors que les questions de base posées par les novices sont claires. Mais le sujet est toujours dévié de sa trajectoire et on perd un temps considérable avec des enfantillages, des moqueries, des photos qui n'ont rien à faire là (exemple : coque de bateau pourrie sur un post de carénage moto).
Aini, on revient sur votre forum un peu par la force des choses car quand on fait une recherche technique, vous êtes en première page Google. Mais quel temps perdu. Beaucoup d''entre-vous devrait passer plus de temps sur leur moto plutôt que de chercher des messages sur lesquels ils peuvent poser leurs affligeantes et inutiles remarques.

Je veux changer mes pots d'échappement car je sais qu'avec un filtre à air approprié on gagne un peu en puissance. J'ai vu un site qui en propose plusieurs. Je n'ose même pas faire un post sur le sujet car il va y avoir une déferlante de m...

Ainsi, si un jour, une personne intéressée par une 650 me pose la question des défauts, je ne verrais que ce point noir à lui soumettre. Je lui ferais part de la vidéo d'un Suisse qui est concise et précise (Royal Enfield Interceptor 650, bilan après 14'500 km et 3 ans). Ensuite, pour tout ce qui est technique, je lui dirais de prendre sa bécane et d'aller chez son concessionnaire.

Enfin, on ne vient pas sur un site pour nous entendre dire que cela fait 30 ans que vous roulez à moto et que patati, patata. Franchement, on s'en f...

Tu voudrais donc que le forum change, simplement pour toi et les néos !!!
Étrange comme démarche..
Crée ton forum pour tes besoins spécifiques (= les 650 exclusivement) et laisse nous vivre à notre convenance.
Quant à ringardiser la marque, au contraire nous la défendons depuis 2006 quand tous autour la critiquaient.
Tu as une drôle (pas vraiment) façon de réécrire l'histoire.

RErererere a écrit :Je suis propriétaire d'une Interceptor 650 que je veux garder dans son état d'origine et d'une Continentale GT 650 que je vais modifier en café racer.

C'est bien

RErererere a écrit :En résumé, après la révision des 5000, je peux dire que c'est une moto fiable et j'en suis pleinement satisfait. Je roule par tout temps et je peux dire que les pneus sont fonctionnels sur le mouillé, contrairement à beaucoup de personnes du forum qui donnent leur avis alors qu'ils ne roulent que par temps sec.

Ohh, une attaque frontale à l'envers de ma personne! Qui ai effectivement critiqué les CEAT d'origine de mon Interceptor
Ils ne m'ont jamais rassuré sous la pluie, ie. ne m'ont jamais donné envie de faire ce que je peux faire avec d'autres pneus d'autres marques.
Après... Il y a pas mal de possesseurs d'Interceptor ici, qui ont une conso de 3,5l/100km, ce qui fait une conduite très pépère à mon avis. Que je peux pratiquer à l'occasion. Et avec une telle conduite, les CEAT sont très bien. Des parpaings à la place seraient très bien aussi
Pour ma part et avec une conso moyenne (actuelle) de 4,34l/100km, je roule peut-être un peu plus vite que d'autres, et je le répète, les CEAT d'origine ne m'ont jamais rassuré sous la pluie. Oui, parce que je roule aussi tous les jours et par tous temps avec mes 2 roues motorisés

RErererere a écrit :Car oui, la Royal Enfield en mode 650 cm2 (Ah bah non, il a dit 650 alors que c'est une 648 cm3)... je reprends. Les Royal Enfield Interceptor et Continentale GT 650, si tant est qu'elles soient parfaites à mes yeux, on un grand, pour ne pas dire un très grand défaut : Son forum.

Quand nous devenons nouveaux propriétaires d'une moto, nous avons envie d'en savoir un peu plus donc, nous nous dirigeons sur les forums adéquats. Le problème avec le vôtre est qu'il ringuardise totalement cette marque alors qu'elle mérite beaucoup mieux. Tous les postes sont brouillons alors que les questions de base posées par les novices sont claires. Mais le sujet est toujours dévié de sa trajectoire et on perd un temps considérable avec des enfantillages, des moqueries, des photos qui n'ont rien à faire là (exemple : coque de bateau pourrie sur un post de carénage moto).
Aini, on revient sur votre forum un peu par la force des choses car quand on fait une recherche technique, vous êtes en première page Google. Mais quel temps perdu. Beaucoup d''entre-vous devrait passer plus de temps sur leur moto plutôt que de chercher des messages sur lesquels ils peuvent poser leurs affligeantes et inutiles remarques.

Tu dis ça parce que tu es en colère
Pour ma part, après avoir constaté que ce forum était un peu... original, je me suis aussi rendu compte qu'à rencontrer en vrai les personnes qui y interviennent, dans la vraie vie, c'est totalement différent. Certains m'ont conseillé de ne surtout pas répondre à d'autres, et c'était un bon conseil. Comme toi, certains sont en colère, et la passent ici
Plus sérieusement, fais une bonne question, avec situation du contexte, n'oublie pas de dire bonjour et, même si certains vont t'envoyer paître, d'autres te répondront dans la limite de leurs connaissances, et peut-être que ça t'aidera

RErererere a écrit :Je veux changer mes pots d'échappement car je sais qu'avec un filtre à air approprié on gagne un peu en puissance. J'ai vu un site qui en propose plusieurs. Je n'ose même pas faire un post sur le sujet car il va y avoir une déferlante de m...

Y'en a un, je le vois venir d'ici, il va te dire que tu t'es trompé de modèle de moto, à vouloir la rendre plus puissante
(Laisse le faire, et demande lui s'il a fait la même remarque, à son époque, à Ded31, qui a kitté sa bullet en 612cm3 )
Sinon, c'est quoi ta question? ??

RErererere a écrit :Ainsi, si un jour, une personne intéressée par une 650 me pose la question des défauts, je ne verrais que ce point noir à lui soumettre. Je lui ferais part de la vidéo d'un Suisse qui est concise et précise (Royal Enfield Interceptor 650, bilan après 14'500 km et 3 ans). Ensuite, pour tout ce qui est technique, je lui dirais de prendre sa bécane et d'aller chez son concessionnaire.

Merdouille, avec plus de 16000km en moins de 5 mois, j'aurais du faire une vidéo . Tu l'aurais peut-être vue
De mon avis personnel, ça fait un bail que je considère les "concessionnaires" comme des incapables, à part vendre de la pièce, et je ne leur demande que le minimum. Les forums, c'est mieux

RErererere a écrit :Enfin, on ne vient pas sur un site pour nous entendre dire que cela fait 30 ans que vous roulez à moto et que patati, patata. Franchement, on s'en f...

Je pense que tu causes d'expérience, mais... sur ce post, ça n'a pas encore commencé que tu ajoutes déjà les couches qui font que ça va partir en cacahuète
Allez, re dis bonjour, situe le contexte, pose ta question et tu vas voir, ça va bien se passer
Et si c'est pas le cas, ben... y'a des indécrottables partout, faut que tu fasses avec

j'ai connus des forums, comme guzzi ou c'était ... chiant à mourrir.

ici c'est la vie
et en plus on se rencontre en vrai, ca crée des liens d'amitiés, bien au dela de la marque ou d'un modele de moto.

au revoir et bonne route avec tes 650.

ps : pour les pots, c'est vraiment la plaie et ce qui détruit le monde de la moto.

Il est en colère le Rerererererererererere.

RErererere a écrit :...Je veux changer mes pots d'échappement car je sais qu'avec un filtre à air approprié on gagne un peu en puissance. J'ai vu un site qui en propose plusieurs. Je n'ose même pas faire un post sur le sujet car il va y avoir une déferlante de m...

Il y aura surtout une concordance d'avis pour redire que les modfifs de filtre à air et de silencieux d'échappement n'influent quasiment pas sur la puissance et les performances d'un moteur vu que pour ça, il faudrait modifier le profil des cames d'arbre à cames, donc le diagramme de distribution, la forme des pièces internes, soit autant d'opérations réservées à des mécaniciens (motoristes) très expérimentés et très outillés.
Et il se trouve que quelques mécaniciens de ce calibre participent à ce forum, ce qui contribue à sa richesse.
Si tu considères que leur avis, c'est de la m... parce que leur avis contredit le tien, libre à toi.

Maintenant, si toi tu sais "qu'avec un filtre à air approprié on gagne un peu en puissance" comme tu le dit, là, on entre dans le domaine de la croyance, du scepticisme, du subjectif... donc du débat !

RErererere a écrit :Je suis propriétaire d'une Interceptor 650 que je veux garder dans son état d'origine et d'une Continentale GT 650 que je vais modifier en café racer.

En résumé, après la révision des 5000, je peux dire que c'est une moto fiable et j'en suis pleinement satisfait. Je roule par tout temps et je peux dire que les pneus sont fonctionnels sur le mouillé, contrairement à beaucoup de personnes du forum qui donnent leur avis alors qu'ils ne roulent que par temps sec.

Car oui, la Royal Enfield en mode 650 cm2 (Ah bah non, il a dit 650 alors que c'est une 648 cm3)... je reprends. Les Royal Enfield Interceptor et Continentale GT 650, si tant est qu'elles soient parfaites à mes yeux, on un grand, pour ne pas dire un très grand défaut : Son forum.

Quand nous devenons nouveaux propriétaires d'une moto, nous avons envie d'en savoir un peu plus donc, nous nous dirigeons sur les forums adéquats. Le problème avec le vôtre est qu'il ringuardise totalement cette marque alors qu'elle mérite beaucoup mieux. Tous les postes sont brouillons alors que les questions de base posées par les novices sont claires. Mais le sujet est toujours dévié de sa trajectoire et on perd un temps considérable avec des enfantillages, des moqueries, des photos qui n'ont rien à faire là (exemple : coque de bateau pourrie sur un post de carénage moto).
Aini, on revient sur votre forum un peu par la force des choses car quand on fait une recherche technique, vous êtes en première page Google. Mais quel temps perdu. Beaucoup d''entre-vous devrait passer plus de temps sur leur moto plutôt que de chercher des messages sur lesquels ils peuvent poser leurs affligeantes et inutiles remarques.

Je veux changer mes pots d'échappement car je sais qu'avec un filtre à air approprié on gagne un peu en puissance. J'ai vu un site qui en propose plusieurs. Je n'ose même pas faire un post sur le sujet car il va y avoir une déferlante de m...

Ainsi, si un jour, une personne intéressée par une 650 me pose la question des défauts, je ne verrais que ce point noir à lui soumettre. Je lui ferais part de la vidéo d'un Suisse qui est concise et précise (Royal Enfield Interceptor 650, bilan après 14'500 km et 3 ans). Ensuite, pour tout ce qui est technique, je lui dirais de prendre sa bécane et d'aller chez son concessionnaire.

Enfin, on ne vient pas sur un site pour nous entendre dire que cela fait 30 ans que vous roulez à moto et que patati, patata. Franchement, on s'en f...

Léon, je vois que tu es à l'origine de 41 messages depuis ton inscription au mois de janvier 2022 (1 an et demi). Tu as été essentiellement actif sur le forum "La moto en général" et sur le sujet "Carénage Royal". Alors je te pose une voire plusieurs questions :
Qu'est-ce que tu es venu chercher, ou trouver, sur ce forum ?
Tu poses des affirmations de façon agressive, sur quoi sont-elles fondées ?
As-tu eu des questionnements restés sans réponses ?
T'es-tu fais agresser directement par l'un des membres de ce forum ?
As-tu pris la peine d'essayer de rencontrer des personnes de ce forum ?
As-tu participer au rassemblement dans le Doubs ou à un autre évènement organisé bénévolement par l'un des membres de ce forum, une bonne façon de prendre "la température"?
Je suis curieux de connaitre tes réponses à mes questionnements.
A te lire

Salut Léon, j'ai fait le tour de tes posts soit 41 messages depuis ton inscription on ne peut pas dire que tu soit avare en critique, tout d'abord quand on lance un sujet on peu commencé par un BONJOUR ça n'est peut etre pas dans tes habitude. On ne peut pas apprécié tous les sujets et tous les membres du forums mais unanimement si tu est en galère suite à un souci tu pourras toujours compter sur les potos qui seront la pour te venir en aide , et ça n'est pas toujours le cas sur un bon nombre de forum . Le forum ne ringardise pas la marque Re bien au contraire , pour preuve nous avons parmis nous un specialiste des nouveautés qui nous informe de la venu des nouveaux modèles. Pour ma part j'aime bien ce forum pour ça diversité des sujets on peut parler mécanique mais tout autant de voyages, de fabrication d'une capote de voitures de collection , tous les sujets sont abordés mais si malgré ça on ne ce sent pas à l,aise sur le forum on peut également le quitter chacun est libre de décision.
Bon après si un forum ne plait pas on n'est pas obliger dit rester

Il a voulu tailler un short, il s'est fait tailler un moul-bite !!!