Royal Enfield le Site : Le Forum

Vieux motards des années 60/70 , nombreuses montures comme Norton, Triumph , BSA , Royal Enfield . Actuellement BSA A65 de 1962 et en restauration Royal Enfield de 1954 , CLIPPER 250 cc . J'ai un souci avec l'alternateur 6 volts , c'est un MILLER , je voudrais le changer par un LUCAS en 6 ou 12 volts .
Bonjour,
Je recherche un alternateur pour une Royal Enfield , model CLIPPER 250 cc ,
de l'année 1954 , en 6 volts ( ou en 12 volts ) . Si vous avez cette pièce
ou des renseignements sur le sujet , je vous en serait reconnaissant .
Merci pour toute réponse , salutations motardes .
Daniel L.

Salut,

tu devrais trouver ton bonheur chez Hitchcoks...

https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... ook-Online

Faudrait déjà nous montrer ton alternateur complet (rotor-stator) avec surtout ses dimensions, diamètres ?
Ce que je sais, c'est que de ce côté là et ces années là, il y a eu de l'évolution chez les anglais .
Plus ou moins épais, plus ou moins forts, plus ou moins gros en diamètre rotor, avec plus ou moins de fils en sortie, j'ai quelques alternateurs
anciens forcément plus ou moins bons .

Merci bien pour les conseils , j'ai déjà contacté " hitchcocksmotorcycles " , il fournit surtout les Enfield modernes .
Je suis débutant sur le forum , je vais essayer d'y joindre des photos de l'alternateur d'origine .

Vieux motards des années 60/70 , je vais avoir 70 ANS , j'aime bien mécaniquer ,j'entretiens toutes mes motos . Actuellement j'essaye de restaurer un Royal Enfield CLIPPER 250 cc de l'année 1954 . Je suis en Seine Saint Denis .

Sais tu changer une roue sur le bord de route ?

ROGERLEB a écrit :Vieux motards des années 60/70 , je vais avoir 70 ANS , j'aime bien mécaniquer ,j'entretiens toutes mes motos . Actuellement j'essaye de restaurer un Royal Enfield CLIPPER 250 cc de l'année 1954 . Je suis en Seine Saint Denis .

Vieux, vieux... faut pas exagérer !

Tonton a écrit :Sais tu changer une roue sur le bord de route ?

Commence pas hein ...

Tonton a écrit :Sais tu changer une roue sur le bord de route ?

Changer de roue c'est pour les bagnoles!
Les motards eux ils changent de chambre, c'est plus viril

Parfaitement ! Une crevaison , roue arrière , sur le périphérique , il a fallu trouver une chambre à air au revendeur le plus proche . Réparation sur le bord de la route et , c'était reparti ...

Un alternateur plus modern (Lucas RM21) est bien possible pour le Clipper.

https://youtu.be/Tv2VTqPsKAQ

On aura besoin peut-être d'un adapteur.

A.

Il faudrait que tu remplaces la diode zener par un régulateur moderne. Mes potes anglais disent que Lucas a commencé la pénombre et que Miller a fini le boulot. Miller faisait les seuls volants magnétiques d après guerre qui perdaient leur aimantation en moins de 15 ans...

Ma Clipper régule avec une zener + radiateur depuis, depuis ? .... J'suis pas emmerdé et son ampèremètre se tient sage avec son
circuit lectrique à contacts francs .
Et sa batterie reste bonne de toujours.

Par contre la BSA pourvue d'une moderne powerbox électronique ne peut en dire autant, avec une batterie neuve tout les deux ans .

L'Enfield Clipper a pour avantage, une magnéto de qualité, d'où une batterie peu sollicitée .

La l'Ami. Bonne route.